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pasto a écrit : Un joint spy de boîte qui lache au bout de 7 à 10 ans et qui laisse couler un goutte ce sera une CV. pas chère en soit la pièce puisque il y en aura pour 4 à 8€ (avec la marge du garage) mais quand le garage annoncera 7à 8h de MO à 90€ parce qu'il faudra tomber la boîte,ça fera cher la goutte d'huile.

On nous bassine depuis 4 5 ans maintenant avec la LOA ou LDD, les français ont dû mal a y venir, pas de soucis l'Europe vient à la rescousse des constructeurs et le français déboursera 150€ par mois pour une voiture qui ne lui appartient pas....
Les joies de la vie à crédit

Tu as tout a fait raison Pasto la LOA a le vent en poupe .
Mais on peut se poser la question : que deviennent les véhicules au bout d'une location de 4 ou 5 ans ??

Encore une loi votée par des gens qui n'ont probablement jamais eu de voiture devant passer le contrôle technique, enfin j'me comprends...

LOFOTEN a écrit :

pasto a écrit : Un joint spy de boîte qui lache au bout de 7 à 10 ans et qui laisse couler un goutte ce sera une CV. pas chère en soit la pièce puisque il y en aura pour 4 à 8€ (avec la marge du garage) mais quand le garage annoncera 7à 8h de MO à 90€ parce qu'il faudra tomber la boîte,ça fera cher la goutte d'huile.

On nous bassine depuis 4 5 ans maintenant avec la LOA ou LDD, les français ont dû mal a y venir, pas de soucis l'Europe vient à la rescousse des constructeurs et le français déboursera 150€ par mois pour une voiture qui ne lui appartient pas....
Les joies de la vie à crédit

Tu as tout a fait raison Pasto la LOA a le vent en poupe .
Mais on peut se poser la question : que deviennent les véhicules au bout d'une location de 4 ou 5 ans ??

Ben elle sont tout simplement exposées chez les marchands d'occases mon ami..

Stounk a écrit : Punaise, je dois faire le mien bientôt...

Faudrait peut être en profiter ,dans certains cas ,pour faire aussi celui du pilote !
Prévoir des surprises .

dans la liste exhaustive, il y a quand même beaucoup de choses de bon sens.

Je passe mon camping car demain de façon préventive !

Fonck1 a écrit : dans la liste exhaustive, il y a quand même beaucoup de choses de bon sens.

Le contrôle tel qu'il existe aujourd'hui (avant le 20 Mai) éliminait déjà un bon nombre de véhicules dangereux : direction,freinage, état du châssis,pneumatique,éclairage.....etc

Au train ou vont les décisions politiques et non techniques dans quelques années un véhicule de 5 ans sera voué a la casse

latresne a écrit :

Stounk a écrit : Punaise, je dois faire le mien bientôt...

Faudrait peut être en profiter ,dans certains cas ,pour faire aussi celui du pilote !
Prévoir des surprises .

LOFOTEN a écrit :

Fonck1 a écrit : dans la liste exhaustive, il y a quand même beaucoup de choses de bon sens.

Le contrôle tel qu'il existe aujourd'hui (avant le 20 Mai) éliminait déjà un bon nombre de véhicules dangereux : direction,freinage, état du châssis,pneumatique,éclairage.....etc

Au train ou vont les décisions politiques et non techniques dans quelques années un véhicule de 5 ans sera voué a la casse

Tu exagère pas un peu ? Si le véhicule est bien entretenu, il n'y a pas de raison que ça parte à la casse..

Lion blanc a écrit :

LOFOTEN a écrit :

Le contrôle tel qu'il existe aujourd'hui (avant le 20 Mai) éliminait déjà un bon nombre de véhicules dangereux : direction,freinage, état du châssis,pneumatique,éclairage.....etc

Au train ou vont les décisions politiques et non techniques dans quelques années un véhicule de 5 ans sera voué a la casse

Tu exagère pas un peu ? Si le véhicule est bien entretenu, il n'y a pas de raison que ça parte à la casse..

Oui j'exagére un peu ......mais le plus grave sera les nouvelles normes antipollution :

https://www.guillaumedarding.fr/nouvell ... 56766.html

De toute façon c'est le contrôleur qui a le dernier mot . Aussi il est préférable de passer le CT en zone rurale au lieu d'un centre d'une grande ville .

LOFOTEN a écrit :

Lion blanc a écrit :
Tu exagère pas un peu ? Si le véhicule est bien entretenu, il n'y a pas de raison que ça parte à la casse..

Oui j'exagére un peu ......mais le plus grave sera les nouvelles normes antipollution :

https://www.guillaumedarding.fr/nouvell ... 56766.html

De toute façon c'est le contrôleur qui a le dernier mot . Aussi il est préférable de passer le CT en zone rurale au lieu d'un centre d'une grande ville .

Les paramètres de contrôles sont sûrement identiques de partout que tu fasse un contrôle à Yssingeaux ou à Lyon..Je te trouve bien pessimiste mon ami lofo..

Allora a écrit : merci
le CT passe de 124 vérif à 400
et le prix de l'intervention va sûrement doubler

Moi j'ai avancé le mien de 4 mois ..j'ai une express qui a 22 ans Mais que 150000 kms..
Elle ne bouffe pas d'huile..mais ne serait certainement pas passée au nouveau contrôle..
Je suis tranquille 2 ans l'année prochaine c'est juste la pollution..
Dans deux ans ,je la met à la casse i

Fonck1 a écrit : dans la liste exhaustive, il y a quand même beaucoup de choses de bon sens.

Il est vrai que donner 24h pour faire réparer sa voiture en cas de défaut critique est plein de bon sens :roll: .

Coller une contre visite pour un lave glace vide est aussi plein de bon sens....
Coller une contre visite pour un soufflet de direction craqué (sans aucun jeu bien entendu) est plein de bon sens....
Coller une contre visite pour un soufflet de rotule craqué (sans aucun jeu) est plein de bon sens....
Coller une contre visite car il manque un pare boue est plein de bon sens......

La liste est longue :roll:

Je ne dis pas que le CT ne sert à rien loin de là bien au contraire mais le bouchon a été poussé beaucoup trop loin et vous allez voir dans quelques temps le nombre de personnes rouler sans ou avec un faux CT.

Allora a écrit : merci
le CT passe de 124 vérif à 400
et le prix de l'intervention va sûrement doubler

A ben depuis le 1er janvier les tarifs sont déjà alignés sur le nouveau CT :roll: ; ben oui pourquoi attendre le 20 mai.

LOFOTEN a écrit :

Lion blanc a écrit :
Tu exagère pas un peu ? Si le véhicule est bien entretenu, il n'y a pas de raison que ça parte à la casse..

Oui j'exagére un peu ......mais le plus grave sera les nouvelles normes antipollution :

https://www.guillaumedarding.fr/nouvell ... 56766.html

De toute façon c'est le contrôleur qui a le dernier mot . Aussi il est préférable de passer le CT en zone rurale au lieu d'un centre d'une grande ville .

Vous êtes sûr ?
Ca correspond au controle de la voiture de mon fils aîné ,je craignais pour lui ,verdict :tt est ok .
Il a fait effectivement le contrôle en ZR .
Je vais tenter le coup pour le prochain en 2019 .

Lion blanc a écrit :

LOFOTEN a écrit :

Oui j'exagére un peu ......mais le plus grave sera les nouvelles normes antipollution :

https://www.guillaumedarding.fr/nouvell ... 56766.html

De toute façon c'est le contrôleur qui a le dernier mot . Aussi il est préférable de passer le CT en zone rurale au lieu d'un centre d'une grande ville .

Les paramètres de contrôles sont sûrement identiques de partout que tu fasse un contrôle à Yssingeaux ou à Lyon..Je te trouve bien pessimiste mon ami lofo..

Et non

Ce qui est automatiquement enregistré (sans possibilité de modification) les phares et le réglage du site, le banc de freinage , le ripage, et les amortisseur ainsi que le contrôle des rejets du pot d'échappement . Tout le reste est a l'initiative du contrôleur : état du châssis, perforation rouille, silenblocs,cardans, pivots de direction...etc..etc ainsi que les fuites d'huile boite,pont,moteur

Ainsi (par vécu depuis longtemps) un pot d'échappement en état moyen passera en campagne et sera refusé en centre ville . Ce n'est qu'un exemple....car il y a des "trucs" pour obtenir le sésame . Plus difficile a partir du 20 Mai.

Ensuite il y a le "bouche a oreille"....ainsi un centre d'Yssingeaux a un contrôleur réputé "dure".....peu de monde se présente chez lui

Moi depuis 15 ans je le passe a Tence .