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Plus de 30 000 personnes ont eu un accident avec un conducteur non assuré ou s’étant enfui en 2018. 119 millions d’euros de fonds publics ont été mobilisés pour les indemniser. Un chiffre en hausse de 32 % en cinq ans.
C’est un inquiétant phénomène. Les accidents de la route causés par des chauffards non assurés ou en délit de fuite sont de plus en plus fréquents. Selon des chiffres que Le Parisien-Aujourd’hui en France a pu collecter, en 2018, 30 873 personnes ont été victimes d’un automobiliste roulant sans vignette verte ou s’étant enfui.
Un chiffre en hausse de 12 % par rapport à 2013 ! Et il ne s’agit, malheureusement, pas que de tôle froissée. Parmi ces victimes, on comptait l’an dernier 109 personnes décédées et 9518 blessées. Soit un nombre de victimes corporelles en hausse de 21 % depuis cinq ans.
Des drames humains. Mais aussi un énorme gâchis financier. Sans assurance, pas de « responsabilité civile » pour le conducteur fautif. Autrement dit, en cas de casse, il est responsable sur ses biens des dégâts causés à ses victimes.
Alors que le coût total d’un accident de la route peut dépasser plusieurs millions d’euros, inutile de dire que les victimes de ces accidents ne peuvent pas espérer une indemnisation directe de ces automobilistes, qui ont pris le risque de rouler sans assurance pour économiser quelques centaines d’euros par an.
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Ces victimes sont donc prises en charge par le Fonds de garantie des Assurances obligatoires (FGAO), un organisme public. Comment est-il financé ? Les assureurs mettent la main à la poche, mais les assurés aussi : sur leur prime de responsabilité civile, 1,2 %, en moyenne, abonde le FGAO, soit 2 euros environ par automobiliste et par an. Lors de ses « Assises », ce jeudi à Paris, le FGAO dévoilera l’exorbitant coût pour la collectivité de ce fléau : 119 millions d’euros l’an dernier, c’est 32 % de plus qu’en 2013 !
Les non assurés identifiés devant la justice
Si la collectivité paie pour les victimes, cela ne veut pas dire qu’elle signe un chèque en blanc aux chauffards non assurés. « Chaque fois qu’un auteur est identifié, nous nous retournons en justice contre lui », explique Julien Rencki, le directeur général du Fonds de garantie. « Dans les cas les plus graves, les auteurs doivent alors nous rembourser des sommes très importantes. Ne pas s’assurer, c’est prendre le risque de payer toute sa vie. »
Les auteurs, qui sont-ils justement ? « Nous avons répertorié trois profils différents », pointe Julien Rencki. Le premier type correspond à des conducteurs qui cumulent non-assurance et délinquance routière (pas de permis, alcool au volant etc.). Le second est celui des personnes qui « oublient » de renouveler leur prime d’assurance, par exemple.
700 000 voitures non assurées
Mais le gros des troupes est constitué de personnes en galère financière, comme les chômeurs, qui représentent près d’un tiers des auteurs. Au total, selon des chiffres avancés par le gouvernement, près de 700 000 véhicules ne seraient pas assurés. Cette estimation devrait être affinée dans les prochaines semaines : un fichier des voitures non assurées est sur le point de voir le jour.
En attendant, pour faire face aux besoins financiers du FGAO, les parlementaires ont décidé de solliciter un peu plus les assureurs à compter de juin 2020. En plus de l’accompagnement « classique » des victimes (indemnisation suite à des blessures graves, aménagement de leur habitat en fonction de leur handicap, préjudice psychologique etc.), ces sommes permettront de financer de nouvelles actions, telles que des aides au retour à l’emploi.
C'est pas une demande des GJ que tous les véhicules soient assurés gratuitement par L'état ????
Non ?????
Ben ils devraient faire la demande
