Moto : le contrôle technique obligatoire d'ici octobre

[jabar]

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Voici les études de Dekra. Celle dont se plaignent les motards est celle de 2012. J'y ai jeté un oeil, rien m'a particulièrement choqué. Mais si quelqu'un de plus au fait sur le sujet veut donner son avis, ça m'intérèsserait:

https://www.dekra-roadsafety.com/fr/archives/

Vous avez tous les pdf de dispo sur ce lien.

Voici les revendications de Dekra en 2012. Je n'y vois pas de lobbying pour le contrôle des motos mais j'ai peut-être pas saisi le fond du document.

Les revendications de Dekra

• Éducation à la sécurité routière dès l’école primaire.
• Améliorer la formation des candidats au permis de conduire.
• Meilleure acceptation des règles, rafraîchissement régulier des connaissances sur les règles actuelles du Code de la route et plus grand respect entre les usagers.
• Auto-critique des seniors par rapport aux limitations dues à l’âge et à leur aptitude à la conduite.
• Augmenter le taux de port de la ceinture à 100 pour cent.
• Plus large diffusion des systèmes d’assistance à la conduite augmentant la sécurité.
• Garantir le bon fonctionnement des composants mécaniques et électroniques ayant une incidence sur la sécurité des véhicules pendant toute leur durée de vie.
• Raccourcir la périodicité du contrôle technique pour les véhicules plus anciens.
• Orienter systématiquement les contrôles routiers sur les effets sécuritaires démontrables.
• Standardiser toutes les règles du Code de la route à l’échelle de l’UE.

[Transfert]

Et puis, être juge et partie, est-ce bien raisonnable?

Alors l'étude dont vous parlez : https://www.maids-study.eu/ a été piloté par l'ACEM (ASSOCIATION DES CONSTRUCTEURS EUROPEENS DE MOTOCYCLES). Donc il n'y a pas + de raisons de croire que leur étude est + ou - biaisée que celle de DEKRA puisque dans les deux cas on peut trouver des intérets.

https://ffmc.asso.fr/IMG/pdf/maids_etud ... tion-2.pdf

Les constructeurs européens (qui ont confié cette étude à un organisme indépendant,et avec le
soutien de la Commission Européenne, entre autres) se foutent royalement qu'il y ait une obligation de CT pour les motards, puisqu'ils ont déjà vendu leurs bécanes et que ça ne freinera pas leurs ventes. Par contre, DEKRA, lui, est intéressé au premier chef par l'obligation de ce CT....

[jabar]

Ah si, ils le demandent dans le rapport de 2020:

Le contrôle technique périodique des véhicules devrait également devenir la norme pour les motos – et pas seulement en Europe.

[oups]

Bonjour
la pression des lobbys n’est pas étrangère à cette mesure qui sera imposée aux motards

quels lobbys?

Dekra ,leader européen du contrôle technique pourquoi ?
Attention j’dis pas que c’est mal, rien n’oblige le politique à etre plus con que le commerçant

[Jiimmy]

Les constructeurs européens (qui ont confié cette étude à un organisme indépendant,et avec le
soutien de la Commission Européenne, entre autres) se foutent royalement qu'il y ait une obligation de CT pour les motards, puisqu'ils ont déjà vendu leurs bécanes et que ça ne freinera pas leurs ventes. Par contre, DEKRA, lui, est intéressé au premier chef par l'obligation de ce CT....

D'une part, nous ne savons pas les dessous des tables en ce qui concerne le pilotage de cette étude et le fait de l'avoir confiée à tels ou tels organismes. D'autre part, les constructeurs de motos doivent continuer à vendre des motos et il est légitime de penser que ces mesures peuvent potentiellement freiner les achats.

Il ne me parait pas pertinent de penser que Dekra auraient + d'intérets sur la question que n'en a l'ACEM. De toutes façons, là n'est meme pas la question. Il n'y a aucune raison pour imaginer que les voitures se devraient d'etre soumises à un CT là où les motos n'ont pas à l'etre. Donnez ne serait-ce qu'un seul argument en ce sens. Si dans deux ans l'on peut constater qu'aucune moto n'a été refoulée d'un CT, alors l'on pourra vous donner raison, mais cela ne sera bien évidemment pas le cas.

Et d'ailleurs le CT ce n'est pas que la sécurité mais également la pollution.

[lepicard]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

[Transfert]

Les constructeurs européens (qui ont confié cette étude à un organisme indépendant,et avec le
soutien de la Commission Européenne, entre autres) se foutent royalement qu'il y ait une obligation de CT pour les motards, puisqu'ils ont déjà vendu leurs bécanes et que ça ne freinera pas leurs ventes. Par contre, DEKRA, lui, est intéressé au premier chef par l'obligation de ce CT....

D'une part, nous ne savons pas les dessous des tables en ce qui concerne le pilotage de cette étude et le fait de l'avoir confiée à tels ou tels organismes. D'autre part, les constructeurs de motos doivent continuer à vendre des motos et il est légitime de penser que ces mesures peuvent potentiellement freiner les achats.

Il ne me parait pas pertinent de penser que Dekra auraient + d'intérets sur la question que n'en a l'ACEM. De toutes façons, là n'est meme pas la question. Il n'y a aucune raison pour imaginer que les voitures se devraient d'etre soumises à un CT là où les motos n'ont pas à l'etre. Donnez ne serait-ce qu'un seul argument en ce sens. Si dans deux ans l'on peut constater qu'aucune moto n'a été refoulée d'un CT, alors l'on pourra vous donner raison, mais cela ne sera bien évidemment pas le cas.

Et d'ailleurs le CT ce n'est pas que la sécurité mais également la pollution.

Je ne pense pas que ce CT freine les ventes des motos: on n'achète pas un tel véhicule simplement parce qu'on a besoin d'un moyen de transport (l'automobile est plus sûre et plus confortable) mais par passion...
Et connaissant les dangers de ce type de véhicule et leur passion pour leur bécane, les motards, les vrais, sont très attentifs à leur bon entretien.
Quant à penser que DEKRA (je le répète, leader européen du CT, donc concerné au premier chef) n'a pas le plus d'intérêt à cette mesure, c'est être aveugle...
Quant à dire que les automobilistes ayant un CT obligatoire, pourquoi pas les motos, je partage pleinement cet argument...
Mais ce qsue je regrette c'est qu'une bonne mesure ait été prise pour de mauvaises raisons...

[Transfert]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

J'admire votre constance dans la connerie...

[olivers]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

Faux en pratique puisque les voitures transportent majoritairement une seule personne, le conducteur ( oh ? )

[olivers]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

Maintenant la réponse sous l'angle du vieux qui vous em.......

Ma première moto ,une Yamaha 125 rd-dx, un bicylindre 2 temps, elle faisait ses 7-8 litres, comme la Simca 1100 spécial
que mon papa avait à ce moment là .
A cette époque on n'avait pas des consommations de gonzesses .

[lepicard]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

Maintenant la réponse sous l'angle du vieux qui vous em.......

Ma première moto ,une Yamaha 125 rd-dx, un bicylindre 2 temps, elle faisait ses 7-8 litres, comme la Simca 1100 spécial
que mon papa avait à ce moment là .
A cette époque on n'avait pas des consommations de gonzesses .

pas faux mon con .... et aujourd'hui on en paye les conséquenses ...... t'es fier ????

[lepicard]

bonjour
sachant qu'une moto consomme 2/4 litres aux 100 voire plus pour 1 seule personne ,,, ce qui representerait 8 à 16 litres pour 4 personnes dans une voiture ,, on peut en conclure sans sortir de st Cyr qu'il y a un gros soucis d'émissions qui ne peuvent être erradiqués que par des C T draconniens
de surcroit , à chaque motos otée de la circulation ,correspond une économie pour la sécu et les assurances
oui , le ct pour moto ANNUEL est une bonne chose

J'admire votre constance dans la connerie...

si tu savais à quel point je suis fier de trimbaler ma connerie dans une automobile qui ne dégueulasse pas trop le peu qu'il nous reste
alors avant de jouer les zintélos censeurs : réfléchis à ça et essayes au moins de m'imiter à défaut d'être parfaît

[olivers]

Maintenant la réponse sous l'angle du vieux qui vous em.......

Ma première moto ,une Yamaha 125 rd-dx, un bicylindre 2 temps, elle faisait ses 7-8 litres, comme la Simca 1100 spécial
que mon papa avait à ce moment là .
A cette époque on n'avait pas des consommations de gonzesses .

pas faux mon con .... et aujourd'hui on en paye les conséquenses ...... t'es fier ????

Ben un peu mon neveu !
D'autant plus que regarde ma réponse sur un autre post, on est plus ou moins foutus,et donc c'est bien mieux
de vivre la tête dans les années 70/80 qu'en 2022 avec des bobos tristes qui nous ramènent au 18 ieme siècle

[lepicard]

pas faux mon con .... et aujourd'hui on en paye les conséquenses ...... t'es fier ????

Ben un peu mon neveu !
D'autant plus que regarde ma réponse sur un autre post, on est plus ou moins foutus,et donc c'est bien mieux
de vivre la tête dans les années 70/80 qu'en 2022 avec des bobos tristes qui nous ramènent au 18 ieme siècle

au 18 ieme , y'avait pas de Tesla ,,,par contre des bourricots , y'avait que cela

[sofasurfer]

Maintenant la réponse sous l'angle du vieux qui vous em.......

Ma première moto ,une Yamaha 125 rd-dx, un bicylindre 2 temps, elle faisait ses 7-8 litres, comme la Simca 1100 spécial
que mon papa avait à ce moment là .
A cette époque on n'avait pas des consommations de gonzesses .

pas faux mon con .... et aujourd'hui on en paye les conséquenses ...... t'es fier ????

Ouais enfin tu as été le premier a tout dégueulasser, c'est ca les beaufs qui des qu'il sont un peu d'argent viennent donner des leçons

[lepicard]

pas faux mon con .... et aujourd'hui on en paye les conséquenses ...... t'es fier ????

Ouais enfin tu as été le premier a tout dégueulasser, c'est ca les beaufs qui des qu'il sont un peu d'argent viennent donner des leçons

oui ,jai degueulassé mais ce n'est pas une raison pour continuer ,et ,ce n'est pas une question de pognon
ta réflexion vient tout droit d'un trouduc qui s'est laissé vivre dans la facilité du bourricot moyen qui comptait sur la collectivité afin de compenser ses lacunes
Demmerdez vous ...... vous le meritez bien ( comme dans la pub)