Au minimum une traction qui tire le centre de gravité (ou une propulsion en marche arrièreLOFOTEN a écrit :
Ouais...mais il faut surtout se méfier des autres et des trajectoires le jour de forte neige. De plus le type de voiture utilisée est peut être le plus important...ainsi que les pneumatiques.
), avec un moteur diesel dont tu peux mieux contrôler l'accélération, avec au minimum des pneus à l'avant, comme par exemple la ford escort 1.8D que j'avais en 2005.Dès que l'on critique l'administratif je suis preneurBref ce qui s'est passé dans l'Yssingelais n'est pas a la gloire de nos préfets de Ht Loire et Loire : qui n'ont pas voulu se donner un coup de fil durant les premiers flocons (annoncés depuis 3 ou 4 jours!) pour restreindre la circulation des poids lourds .De plus dans les ponts et chaussés il n'y a pratiquement plus d'astreinte...et le travail se termine a 17h....neige ou pas neige. Les astreintes coutent trop cher !
Quand a la RN 88 c'est a 75% une 2 x2 voies avec un profil parfois tourmenté sur 2ou 3 kms ..pas plus . ..
Bref nos préfets ne recevront pas de blâmes ..comme d'habitude . La faute (entendu a la radio) viendrait de météo France et de la non disponibilité des engins déneigeurs....
Mais, c'est encore un exemple, ses règles générales priment, elle est incapable de s'adapter à une réalité locale. D'autant plus que les préfets ne sont pas choisis en fonction de leur connaissance des particularités géographiques de leur département.
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