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Après l'hypothèse d'une interdiction de l'alcool au volant, notamment pour les jeunes, émise par le Conseil national de la sécurité routière (CNSR), c'est au tour des motards d'être dans le viseur.

Les pouvoirs publics veulent en effet se pencher sur le cas d'une population elle aussi accidentogène : les motards. Ils représentent en effet 23 % des tués sur la route. Déjà, le précédent gouvernement avait tenté des mesures expérimentales comme le port d'un gilet fluorescent par les motards car les automobilistes ne font pas assez attention à eux. Devant la colère des deux-roues, cette mesure s'était transformée en port obligatoire de brassards réfléchissants. Une obligation finalement suspendue fin novembre à l'occasion du Conseil national de la sécurité routière. Le ministre d' l'Intérieur Manuel Valls souhaite désormais une concertation avec les associations d'usagers avant tout décret.

Nouveau permis moto

Reste que la sécurité des motards est au cœur des préoccupations et le ministre de l'Intérieur veut utiliser tous les moyens pour atteindre son objectif de passer sous la barre des 2 000 morts sur les routes par an à l'horizon 2020 (contre près de 4 000 actuellement).

lors du prochain CNSR, le port d'un gilet de protection muni d'airbag sera proposé. Spécialement développé pour les motards cet équipement se gonfle en cas de choc ou si le motard est éjecté de son véhicule. Toutefois, son prix élevé le rend difficilement généralisable.

Frédéric Péchenard, le délégué à la sécurité routière a de son côté confirmé l'intention du CNSR d'améliorer la sécurité des conducteurs de deux-roues motorisés: «Il pourrait notamment s'agir des gilets-airbags, qui ont révélé leur efficacité».

Par ailleurs, le 21 janvier entrera en vigueur un nouveau permis moto décliné selon les cylindrées et l'âge du pilote. Les «gros cubes» ne seront pas accessibles avant d'avoir atteint 24 ans, à moins d'avoir obtenu à 18 ans un permis intermédiaire, permettant d'avancer l'échéance de quatre ans.

oO-Maverick-Oo a écrit : Ça coûte trop cher le gilet-airbag pour être généralisé.
Puis pour le gilet fluo, c'est à l'automobiliste de faire plus attention et non pas au motard de se rendre plus visible !
(Oui oui, je suis motard)

oO-Maverick-Oo a écrit : Ça coûte trop cher le gilet-airbag pour être généralisé.
Puis pour le gilet fluo, c'est à l'automobiliste de faire plus attention et non pas au motard de se rendre plus visible !
(Oui oui, je suis motard)

Patrick_NL a écrit :c'est à l'automobiliste de faire plus attention et non pas au motard de se rendre plus visible !
L'un n'empêche pas l'autre. Sans collaboration entre les autos et les motos le nombre d'accident n'est pas prêt de baisser et en cas de choc la moto est plus souvent perdante.
Pour le prix du gilet-airbag, les autorités devraient faire un geste. Pour stimuler la vente des bagnoles ils ont conçu des primes a la casse . Pour stimuler la sécurité, ils pourraient envisager des primes au gilet en prenant par exemple en charge une partie de l'assurance moto.

oO-Maverick-Oo a écrit : Ça coûte trop cher le gilet-airbag pour être généralisé.
Puis pour le gilet fluo, c'est à l'automobiliste de faire plus attention et non pas au motard de se rendre plus visible !
(Oui oui, je suis motard)

LOFOTEN a écrit : Là c'est un refus essentiellement esthétique.....ridicule de la part des motards .

(j'ai une BMW....donc je roule moi aussi )

LOFOTEN a écrit : Là c'est un refus essentiellement esthétique.....ridicule de la part des motards .

(j'ai une BMW....donc je roule moi aussi )

Gabylou a écrit : Et tu oses dire que tu roules en BMW...Grrr! je comprend mieux ton opinion (une ancienne motarde 1100 GSXR)

LOFOTEN a écrit :
1200GS.....

Gabylou a écrit : Pour la ville ou en tout terrain??? j'te taquine un peu, m'en veux pas

LOFOTEN a écrit : Pas la ville..ou peu . En TT c'est lourd quand même ....surtout en cas de glissade ...mais royal sur route sinueuse .