Forum-Actualite.com • Débats Politiques

Alors que Volkswagen est le seul grand constructeur européen épargné par la crise du secteur automobile avec l'ambition de devenir le numéro 1 mondial dès 2018, Martin Winterkorn, le patron de la marque de Wolfburg a décidé de plafonner ses revenus. Vendredi, le Conseil de surveillance de Volkswagen devrait en effet limiter sa rémunération à 14 millions d'euros pour l'exercice 2012.


Pourtant, selon l'hebdomadaire Der Spiegel, grâce aux bons résultats du groupe, ses revenus auraient pu avoisiner les 20 millions d'euros, après les 17 millions de l'exercice 2011. Cette mesure de plafonnement des salaires devrait aussi s'appliquer aux huit autres membres du conseil d'administration. En outre, le constructeur devrait n'attribuer de nouveaux bonus à ces dirigeants que si le bénéfice annuel est supérieur à 5 milliards d'euros.

Cette attitude du patron de Volkswagen diffère de celle de Carlos Ghosn, patron de Renault, ou de Philippe Varin, Pdg de PSA, qui ont annoncé la semaine dernière abandonner la part de variable de leur rémunération.

LOFOTEN a écrit :

gemmill a écrit : il le fait sans exercer de chantage ??
il doit étre trés béte...

gemmill a écrit : il le fait sans exercer de chantage ??
il doit étre trés béte...

sosthene a écrit : Bravo rien d'autre à dire

scorpion3917 a écrit : Oui enfin on va pas lui mettre une médaille du mérite au cou. Il lui reste la modique somme de 14 ME au guss, soit plus d'1 million par mois sans compter le reste. Un geste qui ne le fait guère transpirer. Je sais pas comment il peut dépenser tout ce fric par ailleurs mais d'aucuns me diront que le geste est beau en ces temps de disette....Ah les riches comme ils se marrent quand les couillons que nous sommes applaudissons à ce qui n'est autre que de la com.

Volkswagen a dégagé en 2011 des bénéfices jamais vu dans son secteur : 15,4 milliards d'euros. De quoi envisager l'avenir avec sérénité pour le groupe allemand qui n'a jamais caché ses ambitions : devenir le numéro un mondial. Ces profits sans précédent sont aussi une très bonne nouvelle pour ses actionnaires, au premier rang desquels la famille fondatrice, emmenée par Ferdinand Piesch, et qui détient encore 53% du capital. Deuxième actionnaire de poids, le Land de Basse-Saxe, terre historique de l’entreprise de Wolfsburg, dispose de 20% des actions de Volkswagen. Un seuil qui, d’ailleurs, chagrine Bruxelles depuis de nombreuses années, et qui est jugé insuffisant pour détenir, comme c’est le cas pour la Basse-Saxe, un droit de veto sur toutes les décisions stratégiques (et, de fait, s’opposer à toute OPA hostile). Autre gros actionnaire heureux, le fonds souverain du Qatar, qui possède 17% du capital.
Mais ceux qui se frottent aussi les mains ce sont les 100.000 salariés allemands du groupe. Depuis 1992, date de la dernière très grave crise traversée par le groupe qui les emploie, ils n’ont plus droit qu'à douze mois de salaire annuel. En revanche, tous les ans, dès lors que le groupe dégage des profits, ils se partagent 10% des bénéfices.

Fonck1 a écrit : être chef d'une entreprise comme WV,c'est surement pas si facile que cela,après,est ce que ca mérite ce salaire? c'est pas a moi de le dire,mais aux actionnaires.
mais il semblerait que personne ne s'offusque de tout cela,les actionnaires étant eux même,les employés de l'entreprise.

scorpion3917 a écrit :
"tant que le groupe dégagera du bénéfice.....Mais le patron lui, a t-il cette épée de Damoclès au dessus de sa tête ?