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Le ministère du Redressement productif a indiqué samedi à l'AFP "qu'un travail était en cours" pour instituer une "prime de conversion" afin d'aider au remplacement des véhicules automobiles les plus anciens fonctionnant au diesel.

La prime à la casse pourrait bien faire son grand retour. "Cela se décidera dans les prochaines semaines", a indiqué samedi le cabinet d'Arnaud Montebourg à l’AFP, qui se déclare "assez favorable" à cette idée, confirmant une information du Parisien. La principale question, outre son coût, est de déterminer si le gouvernement choisit de favoriser l'achat de voitures neuves utilisant de l'essence, des véhicules au diesel respectant les nouvelles normes ou des véhicules d'occasion à l'essence. En effet, souligne-t-on au ministère, les détenteurs de ces véhicules qu'on voudrait retirer de la circulation sont souvent des familles modestes qui n'auront peut-être pas les moyens financiers, même avec une aide, d'acheter une voiture neuve.

Lancée en décembre 2008 par le gouvernement Fillon pour soutenir l'industrie automobile, dont les ventes s'étaient effondrées deux mois plus tôt, le dernier dispositif de ce type avait permis de doper les ventes.
"Rien n'est tranché, rien n'est arbitré"

La Cour des comptes a prôné vendredi la suppression de l'avantage fiscal du diesel. Cette mesure rapporterait gros à l'Etat et pourrait être mis en place dès l'an prochain mais qui suscite un vif débat jusqu'au sein du gouvernement. "Une telle convergence progressive ne pourrait être acceptée par les consommateurs et soutenable pour les entreprises qu'à certaines conditions, soit en organisant la diminution concomitante de la fiscalité de l'essence, soit par l'affectation du rendement supplémentaire tiré de la hausse de la fiscalité du gazole à des mesures d'accompagnement et de justice sociale", déclarait dans sa réponse à la Cour la ministre de l'Ecologie Delphine Batho.

"Rien n'est tranché, rien n'est arbitré" rappelle -t- elle samedi dans Le Parisien, avant de souligner que cela soutiendrait également le marché automobile français, notamment les deux constructeurs en difficulté Renault et PSA. Le gouvernement attend en effet au printemps les propositions du comité sur la fiscalité écologique, mis en place fin 2012, dont les travaux doivent déboucher sur des premières mesures applicables en 2014.

Source:Le JDD.

et moi qui pensait que nous étions endettés.....

Montebourg avance et recule, il dit qu'il ne veut pas grossir le carnet de commande des voitures étrangères
il devrait savoir ce qu'il lui reste à faire......

Si le Ministre chargé de redresser les entreprises françaises cessait déjà de les injurier à chaque intervention, ça serait cool.

Mais les constructeurs, surtout étrangers, proposent une "prime à la casse" en plus de ristournes traditionnelles . Comme exemple : ma vieille 205 D de 1990 (qui tournait comme une horloge) reprise pour 1000€....et comme il l'on trouvé en bon état....elle sert aujourd’hui de véhicule de dépannage
....au fait : sans direction assistée...personne n'en voulait , même mon jeune voisin et pourtant je lui donnais ..

je peux pas blairer ces directions assistée. ça va être dur quand ma vieille polo rendra son dernier souffle ...

LOFOTEN a écrit : Mais les constructeurs, surtout étrangers, proposent une "prime à la casse" en plus de ristournes traditionnelles . Comme exemple : ma vieille 205 D de 1990 (qui tournait comme une horloge) reprise pour 1000€....et comme il l'on trouvé en bon état....elle sert aujourd’hui de véhicule de dépannage
....au fait : sans direction assistée...personne n'en voulait , même mon jeune voisin et pourtant je lui donnais ..

ma petite soeur a fait de même avec ma clio,qui est en très bon état.... sauf esthétique :roll: