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Le puissant syndicat allemand IG Metall demandait un accord sur une augmentation de salaire pour les employés de Volkswagen. Après des négociations engagées avec la direction du groupe, ils ont obtenu deux augmentations successives.

Et il n'y aura pas une, mais deux augmentations. La première, de 3,4 %, interviendra à partir de septembre tandis que la seconde est prévue pour juillet 2014 et sera de 2,2 %.

« En plus de la hausse des salaires, les employés obtiennent la somme de 300 euros pour la complémentaire retraite de l’entreprise. Ceux qui ont besoin de l’argent tout de suite recevront 275 euros », a ainsi commenté Hartmut Meine du syndicat IG Metall. L'augmentation votée n'est pas vraiment une surprise puisqu'elle rentre dans le cadre de l'accord voté il y a deux semaines avec les partenaires sociaux de la branche métallurgie allemande, qui englobe l'automobile.

Fonck1 a écrit : ouais enfin,des augmentations de 3.4% quand tu gagnes 1000 euros par mois,ca fait 30 euros/mois,même si c'est mieux que rien,pas la peine non plus de sauter au plafond,quand on voit les bénéfices gargantuesque de cette boite...

Steph a écrit : Et ensuite pointer à popole emploi, pour une proposition de reconversion en tant que "commercial en crème solaire en Picardie"

Jarod1 a écrit : Ouais, mais c'est quand même mieux que de fermer l'usine.

Fonck1 a écrit : si Renault ou PSA avaient pas filé des sommes astronomiques à leurs actionnaires,ils en seraient probablement pas à fermer des usines....

Jarod1 a écrit : Tu crois que les actionnaires de VW font ça pour rien. Peut-être aussi que si le rapport qualité / prix des voitures françaises étaient meilleur...

coincetabulle a écrit :

tant que les entreprises français fabriqueront de la merde en barre, elle vendront moins bien que les entreprises allemandes. et ce quelque soit la rémunération de leur salariés.

coincetabulle a écrit : faut arrêter de comparer VW avec renault ou peugeot.
le premier fait des voitures fiables, au design intérieur et extérieur soigné.
les seconds, sortent des bagnoles peu fiables sur la durée (ma femme viens de claquer 1500 euros dans le train arrière de sa 206 à 180 000 km), l'intérieur est en immonde plastique moulé façon playmobile, les sièges en cartons compressé et l'audace des designeurs est à pleurer de rire.

tant que les entreprises français fabriqueront de la merde en barre, elle vendront moins bien que les entreprises allemandes. et ce quelque soit la rémunération de leur salariés.

LOFOTEN a écrit : Les Allemandes,aussi, tombent en panne...et le client a autant de litiges avec cette marque...ne serait ce que la boite auto DSG....