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BERLIN (Allemagne) - Les chemins de fer allemands se sont attiré une volée de bois vert vendredi pour avoir réduit la desserte de la région de Mayence en invoquant le manque de personnel, en vacances ou malade.

Furieux, le ministre des Transports, Peter Ramsauer, a téléphoné vendredi au patron de la Deutsche Bahn, Rüdiger Grube. Il lui a signifié de trouver toutes les solutions possibles pour rétablir un trafic normal, a indiqué une porte-parole du ministère.

Mercredi déjà, le secrétaire d'Etat aux Transports, Michael Odenwald, avait adressé une lettre à la Deutsche Bahn, suggérant de rappeler au travail des salariés en vacances, pour rétablir la situation, selon une copie de la missive obtenue par l'AFP.

Ce chaos montre une fois de plus que la Deutsche Bahn économise sur le dos de ses clients (...) Un bon patron des chemins de fer irait jusqu'à porter ses voyageurs dans ses bras, a dénoncé le président du comité transport du Bundestag --chambre basse du Parlement--, Anton Hofreiter, sur le site en ligne du quotidien Handelsblatt.

La Deutsche Bahn avait annoncé jeudi être contrainte de réduire considérablement, à partir du 12 août, la desserte régionale en semaine autour de Mayence (sud-ouest), à 50 km de Francfort, en raison de son personnel malade en pleine période de vacances. De nombreux trains de grande ligne seront en outre détournés vers d'autres gares.

Depuis le week-end dernier, des trains sont régulièrement annulés à Mayence, tandis que le trafic régional est limité le soir et la nuit.

Le responsable du plus grand syndicat des cheminots (EVG), Alexander Kirchner, a jugé que le chaos de Mayence était prévisible, pointant le manque criant de personnel, dans un entretien au quotidien Die Welt vendredi.

Cette pénurie de personnel concerne notamment les chefs de sécurité, chargés de gérer le trafic et qui font défaut actuellement à Mayence.

Quand la Bahn dit aujourd'hui que ce qui arrive à Mayence est la conséquence des congés et des maladies, ce sont des excuses, a ajouté M. Kirchner. D'après nos estimations, il manque près de 1.000 salariés dans le secteur des +chefs de sécurité+, a-t-il poursuivi.

De son côté, le chef du personnel de la Deutsche Bahn, Ulrich Weber, a assuré que les chemins de fer allemands avaient depuis longtemps pris la mesure des problèmes démographiques et décidé de mesures pour y remédier. Ces dernières années, nous avons engagé et formé dans toute l'Allemagne des dizaines de milliers de salariés, a-t-il souligné dans un communiqué.
manque de personnel, en vacances ou malade: « Deutsche Qualität » et organization, my ass.

Là, on mettra pas ça sur le compte des 35h...

Lion blanc a écrit : Là, on mettra pas ça sur le compte des 35h...

peux être un manque de compétitivité

sosthene a écrit : peux être un manque de compétitivité

Ça, c'est irrecevable de la part d'une Allemagne "vaillante"....

Depuis qques années on nous rebat les oreilles sur le modèle allemands, dès qu'on évoque un problème en France, on nous parle illico de ce qui se passe en Allemagne.
A un moment faudra comprendre que la France n'est pas l'Allemagne, que copier le modèle allemand ne résoudra rien car la société allemande n'est pas la société française, les mentalité allemandes ne sont pas les mentalités françaises, les institutions allemandes ne sont pas les institutions française, etc...

La France doit inventer elle même son propre modèle. Oui, on peut s'inspirer du modèle allemand sur certains points mais il en est d'autre où la France gagnerait à s'inspirer des pays-bas, de la Suède, du Danemark, de la Finlande, de la Norvège, de l'Australie, de l'Angleterre, du Canada, des USA, etc...

Johan a écrit : Depuis qques années on nous rebat les oreilles sur le modèle allemands, dès qu'on évoque un problème en France, on nous parle illico de ce qui se passe en Allemagne.
A un moment faudra comprendre que la France n'est pas l'Allemagne, que copier le modèle allemand ne résoudra rien car la société allemande n'est pas la société française, les mentalité allemandes ne sont pas les mentalités françaises, les institutions allemandes ne sont pas les institutions française, etc...

La France doit inventer elle même son propre modèle. Oui, on peut s'inspirer du modèle allemand sur certains points mais il en est d'autre où la France gagnerait à s'inspirer des pays-bas, de la Suède, du Danemark, de la Finlande, de la Norvège, de l'Australie, de l'Angleterre, du Canada, des USA, etc...

La France doit inventer elle même son propre modèle. 1000% d'accord.
Il n'est pas interdit de prendre de bonnes idées chez les autres mais de grâce pas de modèles.
Pour la politique, Suède et Norvège ont un système simple: le politicien a un salaire et se demerde avec. Pas de voiture ou logement de fonction. Le premier ministre prend les avions de ligne... Pas de privilèges, si ce n'est peut-être un salaire au-dessus du salaire médian. Il parait que les politiciens font cela pour servir le pays, qu'ils le prouvent.

Lion blanc a écrit : Là, on mettra pas ça sur le compte des 35h...

ils travaillent moins pour certain.mais plus quand ya besoin.
pragmatisme allemand.

Fonck1 a écrit : ils travaillent moins pour certain.mais plus quand ya besoin.
pragmatisme allemand.

et résultat la pauvreté expose en Allemagne ...

Rananen a écrit :
et résultat la pauvreté expose en Allemagne ...

il n'y a pas qu'en Allemagne qu'il y a de la pauvreté en France aussi.la différence,c'est que leur économie tient le coup,d'ailleurs,une agence de notation vient de dire que leur triple AAA était confirmé et stable,contrairement à nous.

Dans toute l’Europe de l’Ouest, environ huit millions de jeunes n’ont ni travail ni formation. Il y a quelques mois, The Economist a calculé que, depuis le début de la crise, vers 2007, le chômage des jeunes dans le monde occidental avait augmenté de 30 %, touchant désormais 26 millions de personnes.

Il suffit d’un peu de bon sens pour se dire que cela aura forcément des conséquences. Les dirigeants européens en ont conscience. La chancelière allemande Angela Merkel estime que le chômage des jeunes est le problème numéro un de l’Europe et met en garde contre le danger d’une "génération perdue". L’appel à réagir de la part des hautes sphères, qui se fait de plus en plus pressant, confirme la gravité du problème. Elle pousse l’opinion publique à s’interroger sur les mesures à prendre.

Fais, en mettant l'accent sur le chômage des jeunes, tu vas vexer tous les vieux du forum...

Johan a écrit : Fais, en mettant l'accent sur le chômage des jeunes, tu vas vexer tous les vieux du forum...

Mais non. Les vieux veulent cesser de travailler le plut tôt possible et les jeunes commencer à travailler le plus tard possible.
Je veux bien laisser ma place à un jeune, si on me met en retraite dans de bonnes conditions...et si le jeune en veut bien. Je suis solidaire et pas vexé.

apolitique a écrit : Mais non. Les vieux veulent cesser de travailler le plut tôt possible et les jeunes commencer à travailler le plus tard possible.
Je veux bien laisser ma place à un jeune, si on me met en retraite dans de bonnes conditions...et si le jeune en veut bien. Je suis solidaire et pas vexé.

Bravo!!
Par contre. sans vouloir être pessimiste, je crois que la mise en retraite dans de bonne conditions est de plus en plus improbable.
Depuis le début des années 90, on note une influence croissante du droit communautaire sur l'évolution du système de retraite français. Cette intervention, promouvant largement le système par capitalisation, prend appui sur deux axes : la réglementation des institutions privées de retraite professionnelle, la gouvernance économique commune.
Les récentes recommandations de la Commission européenne sur le programme de stabilité français laissent désormais à penser que la simple "influence" se transforme peu à peu en exigences de réformes conformes aux vues européennes.
En effet, dans ses recommandations du 29 mai 2013, les commissaires européens demandent à la France de "prendre des mesures d'ici à la fin de l'année 2013 pour équilibrer durablement le système de retraite en 2020 au plus tard, par exemple en adaptant les règles d’indexation, en augmentant encore l'âge légal de départ à la retraite et la durée de cotisation pour bénéficier d'une retraite à taux plein et en réexaminant les régimes spéciaux, tout en évitant une augmentation des cotisations sociales patronales".

Patrick_NL a écrit :
Bravo!!
Par contre. sans vouloir être pessimiste, je crois que la mise en retraite dans de bonne conditions est de plus en plus improbable.
Depuis le début des années 90, on note une influence croissante du droit communautaire sur l'évolution du système de retraite français. Cette intervention, promouvant largement le système par capitalisation, prend appui sur deux axes : la réglementation des institutions privées de retraite professionnelle, la gouvernance économique commune.
Les récentes recommandations de la Commission européenne sur le programme de stabilité français laissent désormais à penser que la simple "influence" se transforme peu à peu en exigences de réformes conformes aux vues européennes.
En effet, dans ses recommandations du 29 mai 2013, les commissaires européens demandent à la France de "prendre des mesures d'ici à la fin de l'année 2013 pour équilibrer durablement le système de retraite en 2020 au plus tard, par exemple en adaptant les règles d’indexation, en augmentant encore l'âge légal de départ à la retraite et la durée de cotisation pour bénéficier d'une retraite à taux plein et en réexaminant les régimes spéciaux, tout en évitant une augmentation des cotisations sociales patronales".

Effectivement. Et c'est bien pour cela que j'ai marqué "dans de bonnes conditions". Si ce n'est pas le cas, alors je garde la place...à mon grand regret.