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Le Rafale perd l'appel d'offres au Brésil, accordé à un avion de chasse suédois

Le Brésil a confirmé avoir choisi l'avion de chasse suédois Gripen NG de Saab aux dépens du français. Un nouvel échec pour Dassault, dont le Rafale ne s'est toujours pas exporté.

C'est la fin de dix ans de discussions. Le Brésil a confirmé ce mercredi soir avoir choisi son nouvel avion de chasse: ce ne sera pas le français Rafale de Dassault mais un concurrent suédois, le Gripen NG.

L'appel d'offres, qui portait sur l'achat de 36 appareils pour un montant estimé à plus de cinq milliards de dollars, avait été l'objet de dix ans de discussions et de reports, principalement en raison de coupes budgétaires.

La présidente brésilienne, Dilma Rousseff, a ainsi opté pour le Gripen NG du Suédois Saab, considéré comme le moins cher. Outre l'avion de combat français de Dassault-aviation, il était aussi en compétition avec le F/A-18 Super Hornet de l'américain Boeing.

Qu’a exactement proposé Saab? Ce que l’on sait, c’est que l’industriel suédois a investi 50 millions de dollars pour un centre de recherche à Sao Bernardo do Campo. “Saab a une longueur d’avance sur les autres car, alors qu’il construit ce centre, (…) les autres ont décidé d’investir seulement après le choix” du président brésilien, avait expliqué le maire de cette ville.

“L’offre de Saab était la plus abordable et comportait les meilleure conditions de transferts de technologies aux partenaires industriels locaux”, a expliqué une source gouvernementale brésilienne à l’agence Reuters. Sauf que pour certains domaines, il faudrait un accord des Etats-Unis… étant donné que l’appareil suédois utilise des composants… américains, à commencer par son moteur (General Electric F414G).

En outre, si l’on se référe aux évaluations menées par les forces aériennes suisses, le Gripen NG était arrivé derrière le Rafale et l’Eurofighter Typhoon. Avec une conclusion sans appel : il était en effet estimé que l’avion suédois n’était pas en mesure de remplir les missions de surveillance aérienne et de police du ciel pour lesquelles il avait été pourtant sélectionné! Cependant, ce rapport n’a pas empêché Berne de continuer le processus d’acquisition, lequel sera toutefois suspendu aux résultats d’une “votation”.

Jarod1 a écrit : La Rafale c'est un peu comme le sacro-saint "modèle social français", tout le monde trouve ça formidable mais personne n'en veut.

Comme dit plus haut, il ne colle pas au marché, point barre.

Est-il de l'intérêt du contribuable de continuer à équiper l'armée française de cet avion alors qu'il en existe d'autres moins chers et aussi performants sur le marché ?

Jarod1 a écrit : La Rafale c'est un peu comme le sacro-saint "modèle social français", tout le monde trouve ça formidable mais personne n'en veut.

Comme dit plus haut, il ne colle pas au marché, point barre.

Est-il de l'intérêt du contribuable de continuer à équiper l'armée française de cet avion alors qu'il en existe d'autres moins chers et aussi performants sur le marché ?

Le Gripen NG a remporté la première manche. Reste maintenant à la concrétiser en signant le contrat de vente. Et là encore, ce n’est pas une mince affaire! Il n’est d’ailleurs pas exclu de voir un nouveau coup de théâtre, tant que que le premier acompte n’aura pas été versé. Cependant, la négociation, selon Celsio Amorim, devrait prendre 10 à 12 mois, pour une première livraison en 2018. Pour le Brésil, cet achat est urgent. Mais ses finances lui permettront-elles d’aller aussi vite?

La candidature du F-18 Super Hornet a été écartée, dit-on, à cause des relations diplomatiques tendues entre Brasilia et Washington suite aux révélations faites par l’ex-consultant de la NSA, Edward Snowden, au sujet de l’étendue de l’espionnage américain au Brésil. Bien.

Seulement, les Etats-Unis pourraient tirer quand même bénéfice du choix en faveur du Gripen, dans la mesure où cet appareil est assemblé avec environ un tiers de composants américains. Dont son moteur! La conséquence est qu’il faudra une autorisation de Washington pour que le Gripen puisse être exporté au Brésil, en vertu de la réglementation américaine en la matière (International trafic in Arms Regulations, ITAR)


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Jarod1 a écrit : Je ne suis pas du tout un spécialiste, ce que j'entends par aussi "performants" c'est que les pays acheteurs achètent je pense des appareils qui remplissent leur cahier des charges, leurs besoins.

Le rafale est peut être plus performant d'un point de vue technologique, mais pas au vu de ce que demande les acheteurs et ce sont eux qui décident.