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Et pourtant il est complètement illusoire de vouloir faire de l'écologie chacun dans son coin en espérant avoir des résultats. Les mécanismes en jeu sont d'échelle planétaire, ou au moins continentaux, c'est donc à ce niveau qu'il faut engager les actions, donc s'attaquer aux traités internationaux, en créer de nouveaux, coordonner les actions locales...sosthene a écrit : OUi c'est sûr mais la on s'attaquerait à des traités internationaux et je pense que même le plus ecolo des ecolos n'y pense.
donc je ne croie absolument à quoique ce soit.
Parle en aux américains qui n'ont jamais signé aucun protocole que ce soit kioto rio etc.sacamalix a écrit : Et pourtant il est complètement illusoire de vouloir faire de l'écologie chacun dans son coin en espérant avoir des résultats. Les mécanismes en jeu sont d'échelle planétaire, ou au moins continentaux, c'est donc à ce niveau qu'il faut engager les actions, donc s'attaquer aux traités internationaux, en créer de nouveaux, coordonner les actions locales...
Et effectivement c'est un véritable scandale.sosthene a écrit : Parle en aux américains qui n'ont jamais signé aucun protocole que ce soit kioto rio etc.
(voir l'échec des derniers forums sur le climat)oui tu as raison c'est lamentable,et même en Europe tu as l'allemagne la Pologne la tchékie tout ce petit monde pense que c'est mauvais pour les affairessacamalix a écrit : Et effectivement c'est un véritable scandale.
Cependant le reste de la communauté internationale n'est pas très active sur le sujet non plus
L'aviation n'a qu'une alternative: ne pas utiliser l'avion car il n'y a aucun début de réponse à la réduction de ses pollutions et c'est la raison pour laquelle elle a toujours échappée aux protocolesavrilou a écrit : "L’avion est le moyen de transport le plus polluant : il émet trois fois plus de gaz à effet de serre que la voiture. L’impact de l’aviation sur le climat a doublé en vingt ans. C’est aussi une des sources de pollution qui connaît la plus forte augmentation. Si rien n’est fait, le trafic aérien pourrait plus que tripler d’ici 2030. Les améliorations technologiques et les gains d’efficacité ne suffiront pas à compenser la croissance du secteur.
Les émissions liées au trafic aérien échappent aux règlementations internationales sur la lutte contre le changement climatique. Elles n’ont pas été intégrées au protocole de Kyoto (1997). Sous l’organisation des Nations unies dédiée à l’aviation civile, les pays ne sont jamais parvenus à un accord mondial pour réguler les émissions du secteur aérien. L’Union européenne a pris les devants en 2012. Mais confrontée à une levée de boucliers sans précédent, elle a dû renoncer à appliquer une partie de sa loi. Il est impossible de lutter contre le changement climatique sans s’attaquer à la pollution des avions."
http://lesdessousdelaviation.org/
Il est beau notre ciel de Haute-Loire le matin zébré de tous les passages d'avionsLOFOTEN a écrit : Carte mondiale des trajets aériens......france vers 1,36mnhttp://www.youtube.com/watch?v=SrZSelcIxWM&feature=youtu.beOn parle 2 et 4 roues mais jamais des rejets polluants du kérosène .
cherchez mieux....le A320 transportant 180 passagers consomme à peu près 2000 kg/H t pour 750km
2.000kgX1.2= 2.400Litres =(2400 : 750 X 1000 : 180 /10 )= 1.77L par passager pour 100km.
Oui, certes, mais c'est surtout au décollage..réacteur plein pot..qu'il y a émission de particules et autre . Et tout ce beau monde retombe immédiatement sur l'aéroport et les environs ...donc sur la ville proche : Orly, Le Bourget, Charles de Gaule..Steph a écrit : C'est peanuts en rapport avec la pollution industrielle et automobile.
Un bus c'est 27 l/100 pour 52 passagers mais la référence n'est pas bonne, il vaudrait mieux parler d'émission sur une destination, sur les longues distances l'avantage est à l'avion, je crois que le train offre de meilleures valeurs que l'avion mais je n'ai aucune référence juste des ouï-direFonck1 a écrit : n'empèche que sur un trajet moyen,c'est moins que la voiture même en co voiturage.