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peut-on encore défendre la grève des cheminots ??

tisiphoné a écrit : peut-on encore défendre la grève des cheminots ??

Le plus gros problème, c'est que la SNCF est un monopole public. Donc c'est facile de faire grève.
Si c'était privé, ça serait moins problématique

tisiphoné a écrit : peut-on encore défendre la grève des cheminots ??

Oui.
D'autant plus que le mouvement s'essoufle plus ou moins (malgré ce qu'en disent les syndicats, il y a de plus en plus de trains qui roulent), donc laissons la grève mourir de sa belle mort...

Les cheminots n`ont rien a voir , c`est les syndicats qui pour prouver qu`ils existent et ont encore du poids , défient la direction régulièrement !
Ces types se foutent pas mal des salariés et des usagers , seul compte leur petite personne .
Et d`après certain reportages télés , les ouvriers ont intérêt a suivre la gréve , ils sont méme forcés et obligés , pour éviter d`étre mis en quarantaine et subir des brimades .

Mister Polark a écrit : Le plus gros problème, c'est que la SNCF est un monopole public. Donc c'est facile de faire grève.
Si c'était privé, ça serait moins problématique

c est sur la moitié des train dont tout les train de banlieue ne circulerais pas parce que pas assez rentable ...

en fait les jour de gréve on voie ce que serait le ferroviaire toute l année si il était privé !

Rananen a écrit : c est sur la moitié des train dont tout les train de banlieue ne circulerais pas parce que pas assez rentable ...

en fait les jour de gréve on voie ce que serait le ferroviaire toute l année si il était privé !

Il ne faux pas se tromper,l'ouverture à la concurrence ne se fera dans un premier temps que sur les grandes lignes TGV qui sont rentables,pour les TER et train de banlieue elles seront à la charge des conseils régionaux,à eux de mettre en concurence les intervenants.
L'avenir de toute façon est à la privatisation de la SNCF avec son éclatement,il est clair qu'aucune entreprises privés ne reprendra la totalité de ce machin.

tisiphoné a écrit : peut-on encore défendre la grève des cheminots ??

14% de grévistes. J'crois que ya rien d'autre à ajouter...

Rananen a écrit : c est sur la moitié des train dont tout les train de banlieue ne circulerais pas parce que pas assez rentable ...

en fait les jour de gréve on voie ce que serait le ferroviaire toute l année si il était privé !

- Si c'est pas rentable, tu réaménages avec moins de train, des trains plus petit, ou tu supprimes. Si c'est pour 3 personnes, c'est plus électoraliste qu'autre chose
- Pourquoi devrais-je payer pour des trains non rentable ? Que les villes desservie par ces trains payent, mais pas moi.

Mister Polark a écrit : - Si c'est pas rentable, tu réaménages avec moins de train, des trains plus petit, ou tu supprimes. Si c'est pour 3 personnes, c'est plus électoraliste qu'autre chose

Non, cela s'appelle le Service Public

Mister Polark a écrit : - Si c'est pas rentable, tu réaménages avec moins de train, des trains plus petit, ou tu supprimes. Si c'est pour 3 personnes, c'est plus électoraliste qu'autre chose

Pendant quelques années, la SNCF a modifié les horaires de certaines lignes qu'elle voulait supprimer pour qu'elles soient moins adaptées aux besoins des usagers. Du coup, les lignes se vidaient, et la SNCF en profitait pour dire "Regardez, y'a plus personne, on peut arrêter". Sauf qu'avec des horaires adéquats, elle aurait été utile à du monde, surtout dans ma région rurale. Peut-être pas complètement rentable, ou à la limite de la rentabilité, mais après tout, c'est un service public... Je sais bien que c'est la mode, et qu'on demande même aux forces de l'ordre d'être rentables, mais ça n'est pas la définition d'un service public.
Cependant, depuis que les régions ont vraiment repris la main sur les TER, les horaires ont été revus et la fréquentation des trains ne fait que croître... Et les lignes vraiment pas viables sont desservies par bus

Mister Polark a écrit :- Pourquoi devrais-je payer pour des trains non rentable ? Que les villes desservie par ces trains payent, mais pas moi.

Parce que moi je paye pour tes soins alors que je ne les reçois pas, parce que quelqu'un d'autre paye pour nos routes alors qu'il ne peut pas sortir de chez lui...

"- Si c'est pas rentable, tu réaménages avec moins de train, des trains plus petit, ou tu supprimes. Si c'est pour 3 personnes, c'est plus électoraliste qu'autre chose
- Pourquoi devrais-je payer pour des trains non rentable ? Que les villes desservie par ces trains payent, mais pas moi"

Pourquoi devons nous payer pour le réseau routier constamment détérioré par des milliers de camions dont les 3/4 ne sont pas français?

Aucune grève d'un monopole public n'est légitime. Point.

Aucune grève d'un monopole public n'est légitime. Point.

alain_33 a écrit : "- Si c'est pas rentable, tu réaménages avec moins de train, des trains plus petit, ou tu supprimes. Si c'est pour 3 personnes, c'est plus électoraliste qu'autre chose
- Pourquoi devrais-je payer pour des trains non rentable ? Que les villes desservie par ces trains payent, mais pas moi"

Pourquoi devons nous payer pour le réseau routier constamment détérioré par des milliers de camions dont les 3/4 ne sont pas français?

Très bonne question. Pourquoi ?

sacamalix a écrit : Pendant quelques années, la SNCF a modifié les horaires de certaines lignes qu'elle voulait supprimer pour qu'elles soient moins adaptées aux besoins des usagers. Du coup, les lignes se vidaient, et la SNCF en profitait pour dire "Regardez, y'a plus personne, on peut arrêter". Sauf qu'avec des horaires adéquats, elle aurait été utile à du monde, surtout dans ma région rurale. Peut-être pas complètement rentable, ou à la limite de la rentabilité, mais après tout, c'est un service public... Je sais bien que c'est la mode, et qu'on demande même aux forces de l'ordre d'être rentables, mais ça n'est pas la définition d'un service public.
Cependant, depuis que les régions ont vraiment repris la main sur les TER, les horaires ont été revus et la fréquentation des trains ne fait que croître... Et les lignes vraiment pas viables sont desservies par bus

Les forces de l'ordre, c'est un domaine régalien. La SNCF non. Faut pas tout mélanger.
Service Public ? Mais j'en veux pas de ce service public.

sacamalix a écrit : Parce que moi je paye pour tes soins alors que je ne les reçois pas, parce que quelqu'un d'autre paye pour nos routes alors qu'il ne peut pas sortir de chez lui...

Je suis obligé d'être à la sécu. Je n'y peux rien. L'état nous force à être à la sécu, car il sait que c'est de la merde et ça coute ultra chère, et que l'on partirais si on pouvait.

Johan a écrit : Non, cela s'appelle le Service Public

Et au final, on se retrouve avec une gare vide, un aéroport vide entre Nancy et Metz, au milieu des champs, parceque les politiques sont incapable de décider

sacamalix a écrit : Et les lignes vraiment pas viables sont desservies par bus

Et les lignes desservies par les bus privés(dix fois moins chère au km) accroissent le nombre d'usagers(j'ai utilisé une ligne quotidienne qui est passée de 3-4 à plus de trente voire car complet le lundi et vendredi) qui s'en vont quand il y a rétablissement d'un train, le service public d'accord mais la SNCF pose plus de désagrément, tous ceux qui avaient adoptés le car plutôt que deux heures de trajets quotidiens en voiture soulignaient la certitude de pouvoir aller au travail tous les jours.