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Qui n'est pas agacé par l'absence de Wi-Fi dans le TGV ? Alors que de nombreuses compagnies ferroviaires dans le monde proposent ce service, aujourd'hui considéré comme une commodité, le fleuron de la SNCF reste aveugle et muet. Alors bien sûr, il est toujours possible d'accrocher un réseau 3G ou 4G. Mais à grande vitesse, la qualité de service est rarement au rendez-vous et les coupures fréquentes.

Cette situation irrite également Axelle Lemaire, secrétaire d'Etat au Numérique qui a interpellé la SNCF sur le sujet. Fidèle à ses habitudes, la membre du gouvernement n'a pas choisi les canaux officiels pour se manifester mais a préféré un tweet ironique, qui évidemment à fait le tour du Web français. "Toc toc toc, la SNCF : on peut se voir pour discuter wifi dans le train ? Merci d’avance ! ; -)". Rien à dire, Axelle Lemaire maîtrise la communication 2.0.

350.000 euros par rame

De quoi forcer la SNCF à réagir vite, également sur l'oiseau bleu... : "Rendez-vous est pris, Madame la secrétaire d'Etat". Le transporteur tente de s'accrocher aux branches. Pourtant, on sait que le Wi-Fi est resté à quai du côté de la SNCF.

Pourtant, en 2010, la société nationale annonçait fièrement que les usagers du TGV Est (12 millions de voyageurs par an) seraient les premiers à pouvoir disposer (en 1ère et 2ème classe) d'un accès Wi-Fi via le service Box TGV (facturé 4,99 euros par heure ou 9,99 euros pour toute la durée de leur voyage).

La société nationale fait alors miroiter une généralisation à l'ensemble du réseau TGV après un bilan d'étape.

Depuis, force est de constater que rien n'a bougé. Le Wi-Fi n'a pas été généralisé et le projet en l'état semble même avoir été abandonné. Ce qu'a confirmé le gouvernement lors d'une question à l'Assemblée nationale en novembre 2013, repérée par nos confrères de PC Inpact.

"D'un point de vue technique, équiper un TGV en Wi-Fi requiert, du fait de la vitesse du train, la mise en œuvre de solutions plus élaborées que celles utilisées pour équiper un lieu public, comme une gare, ou un véhicule se déplaçant à faible vitesse, comme un bus", expliquait alors l'exécutif.

Mais l'installation dans un TGV "se révèle coûteuse, aussi bien en investissement qu'en maintenance. En l'état, ces coûts ne permettent pas de trouver un modèle économique autorisant un déploiement de cette offre de service sur l'ensemble des liaisons TGV à très court terme".

C'est en effet bien le coût qui pose le plus de problèmes à la SNCF. "Les TGV, d'une manière générale, ne sont pas à ce jour équipés du service Wi-Fi. Le principal obstacle, comme bien souvent est financier.L'installation du Wi-Fi coûte plus de 350.000 euros par rame. Il y a plus de 450 rames dans le parc TGV. SNCF n'a pas encore trouvé le modèle économique (satisfaisant pour tous) et ne peut donc pas encore étendre ce service à tout le réseau".

La SNCF était donc invitée à revoir sa copie afin "d'identifier une solution technologique innovante et un modèle économique compatible avec le déploiement voulu". On attend toujours.

Jarod1 a écrit : Ouais.

Enfin, on peut éventuellement survivre quelques heures sans internet, non ?

Fonck1 a écrit :
pas c'"est pas trop ça le truc,c'est surtout qu'ils mettent en place des trucs qui valent 320 000 euros par rame,alors que tout le monde peut surfeur avec son téléphone,voir surfer avec son téléphone couplé à son ordi
c'est idiot,et qui va payer la facture?
J'irais jusqu'à dire : c'est cher !

Jarod1 a écrit : C'est le sens de ce que je voulais dire : quel est l'intérêt coût / utilité ?

Jarod1 a écrit : Ouais.

Enfin, on peut éventuellement survivre quelques heures sans internet, non ?

Jarod1 a écrit : Ouais.

Enfin, on peut éventuellement survivre quelques heures sans internet, non ?