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Temps de repos, nombre de chargements, circulation le week-end, limitation de vitesse… Ces véhicules de moins de 3,5 tonnes sont la parade idéale à la réglementation transport routier français


Sur les routes, les aires de repos ou les parkings, vous en avez forcément croisé sans leur prêter attention. Des camionnettes bâchées, grosses comme des camping-cars, de PTAC 3,5T, immatriculées en Pologne, Lituanie, Roumanie et Bulgarie. Depuis quatre ou cinq ans, leur nombre a explosé. À leur volant, des chauffeurs originaires des pays de l’Est, sous-payés et corvéables à merci.

« Le phénomène s’amplifie, on en voit de plus en plus », constate les services de la Gendarmerie....

Même de grandes sociétés française (comme PSA) les utilise pour le transport de pièces détachées au jour le jour....10 fourgons sont moins chers qu'un camion !

Regardez bien sur les routes ces fourgons bâchés avec , généralement, une "boite a dormir", sur le toit de la cabine et immatriculés PL ou autres....

Il y a qq temps en parcourant Grenoble /Briançon j'ai compté dans mon sens de circulation pas moins de 35 fourgons...

tout ce qui n'est pas interdit est autorisé.

Certes, mais il s'agit bien de concurrence déloyale, sans parler de la "couchette " sur le toit totalement prohibé sur les PL.

Mickey a écrit : Certes, mais il s'agit bien de concurrence déloyale, sans parler de la "couchette " sur le toit totalement prohibé sur les PL.

les français n'ont qu'à faire pareil ! mais comme kils n'ont pas d'idées....

cela dit, ce ne sont que des camionnettes de 3,5 tonnes, donc maxi une en charge,puis les FDO doivent savoir tout cela depuis longtemps.

Fonck1 a écrit :

Mickey a écrit : Certes, mais il s'agit bien de concurrence déloyale, sans parler de la "couchette " sur le toit totalement prohibé sur les PL.

les français n'ont qu'à faire pareil ! mais comme kils n'ont pas d'idées....

cela dit, ce ne sont que des camionnettes de 3,5 tonnes, donc maxi une en charge,puis les FDO doivent savoir tout cela depuis longtemps.

Oui mais les FDO ne peuvent rien faire ...suivant la loi : pas de contrôle du temps de conduite...il ne reste que la vérification des papiers...le contrôle de vitesse...et le contrôlé du PTAC . Ils sont toujours en règle avec la législation française...

LOFOTEN a écrit :

Fonck1 a écrit :

les français n'ont qu'à faire pareil ! mais comme kils n'ont pas d'idées....

cela dit, ce ne sont que des camionnettes de 3,5 tonnes, donc maxi une en charge,puis les FDO doivent savoir tout cela depuis longtemps.

Oui mais les FDO ne peuvent rien faire ...suivant la loi : pas de contrôle du temps de conduite...il ne reste que la vérification des papiers...le contrôle de vitesse...et le contrôlé du PTAC . Ils sont toujours en règle avec la législation française...

comme partout en europe.
une camionnette,c'est quand même moins dangereux qu'un semi remorque.

Suis pas sûr qu' ils respectent les 80 sur nationales.....

scorpion3917 a écrit : Suis pas sûr qu' ils respectent les 80 sur nationales.....

ben comme les autres, ils viendront remplir les caisses de l'état.
en plus, vous oubliez que dans les autres pays, les peuples respectent un peu plus la loi qu chez nous.

Les conducteurs étrangers, surtout ceux d'Europe de l'est, ne payent pas leurs contraventions. Nos limitations de vitesse font rire les Hongrois, en particulier.
Cela dit, le choix de la France a été "toutencamion", faut en assumer les conséquences, et les pays de l'est européen en profitent, tant mieux pour eux.
Les Français n'ont qu'à ètre moins cons, mais ça risque de prendre du temps ?

hornby a écrit : Les conducteurs étrangers, surtout ceux d'Europe de l'est, ne payent pas leurs contraventions. Nos limitations de vitesse font rire les Hongrois, en particulier.
Cela dit, le choix de la France a été "toutencamion", faut en assumer les conséquences, et les pays de l'est européen en profitent, tant mieux pour eux.
Les Français n'ont qu'à ètre moins cons, mais ça risque de prendre du temps ?

ça se voit que tu ne connais rien à la législation, quand tu te fais chopper par les gendarmes quand t'es étranger,tu payes direct et cash.sinon tu laisses ta voiture où elle est.
les français aussi en profitent de la france "routière" c'est TVA et taxes qui rentrent tous les mois, d’autant plus sur des petits camions .
La connerie des français,c'est surtout qu'ils ne savent rien !

Fonck1 a écrit :

hornby a écrit : Les conducteurs étrangers, surtout ceux d'Europe de l'est, ne payent pas leurs contraventions. Nos limitations de vitesse font rire les Hongrois, en particulier.
Cela dit, le choix de la France a été "toutencamion", faut en assumer les conséquences, et les pays de l'est européen en profitent, tant mieux pour eux.
Les Français n'ont qu'à ètre moins cons, mais ça risque de prendre du temps ?

ça se voit que tu ne connais rien à la législation, quand tu te fais chopper par les gendarmes quand t'es étranger,tu payes direct et cash.sinon tu laisses ta voiture où elle est.
les français aussi en profitent de la france "routière" c'est TVA et taxes qui rentrent tous les mois, d’autant plus sur des petits camions .
La connerie des français,c'est surtout qu'ils ne savent rien !

Non erreur...c'est là ou est le problème . Ces fourgons sont considérés comme véhicule particulier ( comme un propriétaire de Camping car) donc aucune taxe a payer . C'est tout bénéf pour la flotte (importante) dans les pays de l'Est.

LOFOTEN a écrit :

Fonck1 a écrit :

ça se voit que tu ne connais rien à la législation, quand tu te fais chopper par les gendarmes quand t'es étranger,tu payes direct et cash.sinon tu laisses ta voiture où elle est.
les français aussi en profitent de la france "routière" c'est TVA et taxes qui rentrent tous les mois, d’autant plus sur des petits camions .
La connerie des français,c'est surtout qu'ils ne savent rien !

Non erreur...c'est là ou est le problème . Ces fourgons sont considérés comme véhicule particulier ( comme un propriétaire de Camping car) donc aucune taxe a payer . C'est tout bénéf pour la flotte (importante) dans les pays de l'Est.

ils en payent quand même sur le carburant, les péages,les diverses charges inhérentes,la bouffe,et surement d'autres choses que je ne sais pas.

Il s'agit tout simplement d'une concurrence déloyale organisée à une très grande échelle qui s'ajoute aux travailleurs détachés et autres avantages que nous confèrent l'U.E. Tous les bénéfices de l'U.E. nous les retrouvons dans les chiffres, dans les bilans sur les déficits chroniques de notre économie. La seule réponse de nos dirigeants, l'augmentation des taxes sur le peuple Français pour essayer de colmater le désastre. En Fait il n'y a rien à attendre de cette politique, juste la dégradation de notre niveau de vie.

gare au gorille a écrit : Il s'agit tout simplement d'une concurrence déloyale organisée à une très grande échelle qui s'ajoute aux travailleurs détachés et autres avantages que nous confèrent l'U.E. Tous les bénéfices de l'U.E. nous les retrouvons dans les chiffres, dans les bilans sur les déficits chroniques de notre économie. La seule réponse de nos dirigeants, l'augmentation des taxes sur le peuple Français pour essayer de colmater le désastre. En Fait il n'y a rien à attendre de cette politique, juste la dégradation de notre niveau de vie.

ben qu'est ce qu'ils attendent les français pour se mettre en concurrence? ils sont trop bêtes?

Fonck1 a écrit :

LOFOTEN a écrit :

Non erreur...c'est là ou est le problème . Ces fourgons sont considérés comme véhicule particulier ( comme un propriétaire de Camping car) donc aucune taxe a payer . C'est tout bénéf pour la flotte (importante) dans les pays de l'Est.

ils en payent quand même sur le carburant, les péages,les diverses charges inhérentes,la bouffe,et surement d'autres choses que je ne sais pas.

C'est terrible...quand tu veux avoir raison quoi qu'il arrive Pourtant là c'est clair comme de l'eau de roche....