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Adopté en novembre 2019, le nouveau règlement sur la sécurité générale des véhicules est entré en vigueur hier dans les pays de l’Union européenne, introduisant une série de systèmes d'aide à la conduite obligatoires afin d'améliorer la sécurité routière en plus d’établir le cadre juridique pour les futurs véhicules autonomes et sans chauffeur.

Selon les projections, elles devraient permettre de sauver plus de 25 000 vies et d’éviter au moins 140 000 blessés graves d'ici 2038 – des chiffres énormes, bien évidemment.

Concrètement, tous les véhicules routiers (voitures, camionnettes, camions et autobus) fabriqués à partir de maintenant doivent être équipés des dispositifs suivants :

- Détection en marche arrière par caméra ou capteurs;
- Avertisseur de perte d'attention en cas de somnolence ou de distraction du conducteur;
- Enregistreur de données d'événement;
- Signal d'arrêt d'urgence;
- Adaptation intelligente de la vitesse.

Les voitures et les camionnettes doivent de plus comprendre des systèmes de maintien de la trajectoire et de freinage automatisé.

Dans son décret, la Commission de l’UE écrit que « les règles s'appliqueront d'abord aux nouveaux types de véhicules à partir d'aujourd'hui et à tous les nouveaux véhicules à partir du 7 juillet 2024. Certaines des nouvelles mesures seront étendues à différentes catégories de véhicules routiers jusqu'en 2029. »
https://www.guideautoweb.com/articles/6 ... vehicules/

LOFOTEN a écrit : ↑18 mai 2024 12:39 Le plus gros problème c'est l’électronique embarqué a tour de bras ....et qui entraine d'énorme défaillances , qui bloque parfois le véhicule....Et il faut absolument un "garagiste"spécialiste pour trouver la source du problème.Possible dans les moyenne et grande ville ...mais ailleurs ?? (c'est du vécu!)

coincetabulle a écrit : ↑18 mai 2024 12:53 autre chose de vécu, le système de freinage d'urgence qui se déclenche parce qu'on passe trop près d'une voiture en stationnement ou lorsqu'on dépasse par la droite une voiture qui tourne sur la gauche (double file).
l'avertisseur de franchissement de ligne qui sonne en permanence parce qu'on roule sur une voie de circulation de 2 mètres de large avec un véhicule qui en fait 2,55.

la sécurité c'est bien mais je suis allergique à tout ce qui est système automatisé.

coincetabulle a écrit : ↑18 mai 2024 12:53 autre chose de vécu, le système de freinage d'urgence qui se déclenche parce qu'on passe trop près d'une voiture en stationnement ou lorsqu'on dépasse par la droite une voiture qui tourne sur la gauche (double file).
l'avertisseur de franchissement de ligne qui sonne en permanence parce qu'on roule sur une voie de circulation de 2 mètres de large avec un véhicule qui en fait 2,55.

la sécurité c'est bien mais je suis allergique à tout ce qui est système automatisé.