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mic43121 a écrit :

oscar a écrit :
Aucun rapport!
Le Travail:"Pour gagner du temps , il faut anticiper, s'organiser."

Aujourd'hui, les gens perdent le temps sur réseaux sociaux.
Comme cette jeune femme divorcée avec un enfant de 12ans qui cherche un autre compagnon sur la vaste toile du net.

Nicole est en retard sur ses activités quotidiennes .
Alors Nicole fonce en voiture le téléphone en main pour aller chercher sa fille Lisa à l'école.

Nicole grille un feu rouge, et c'est l'AVP mortel.
Lisa ne le sait pas encore, elle ne verrait jamais plus sa mère vivante...
Nicole est dans l’éternité des temps mort pour chercher un nouveau compagnon fantôme! .

Les cimetières sont remplient de gens pressés de vivre en passant par la case inattendue du statut de mort.

Toi tu es le mec qui prend le bus tous les matins et qui se sert de sa voiture pour sortir bobonne..
Les pires de la route ..Moi je suis tous les jours dans la bagnole …la semaine dernière j'ai fait 700km
Je recommence demain après midi..Donc quand un connard rame devant moi ça m'emmerde..
De plus je vis dans un endroit ou il faut supporter des milliers de touristes..qui se balladent..
Là ou je mets 1/4 d'heure en temps normal il faut pas loin d'une heure..
Alors anticiper c'est bien je le fait chaque fois ....mais là l'anticipation ne suffit pas..

gare au gorille a écrit :

coincetabulle a écrit : c'est fini tout ça uru. les systèmes de carte ne laissent plus de place aux traficotage de tachygraphe.
d'autre part, tu déformes outrageusement la réalité. aujourd'hui, la majorité des chauffeurs respectent les limitations de vitesse, ne serait ce que pour pouvoir garder son job et son permis.
il restera toujours des abrutis, mais à te lire, c'est la norme alors que ça reste l'exception.

Tout à fait, le traficotage des tachygraphes est impossible même pour un petit artisan. Le système est plombé et doit obligatoirement être contrôlé tous les ans. Idem pour les limiteurs de vitesses qui coupent l'accélération à une certaine vitesse. Par contre rien n'empêche le véhicule lourd de prendre de la vitesse dans une légère déclivité et un poids lourd prend très vite de la vitesse en déclivité d'autant plus qu'il est chargé, le limiteur de vitesse devient alors inopérant et le camionneur à la bourre en profite quelquefois pour essayer de rattraper un éventuel retard.

Au point mort pour viser les 150 km/h

Lorsqu'ils ont contrôlé le routier espagnol au printemps dernier à Roullet, les gendarmes ont cru faire erreur. Des pointes fréquentes à plus de 130 km/h, une vitesse record à 155 dans les Pyrénées. Le mouchard n'était pas devenu fou. Le routier a expliqué. «Il prenait de l'élan dans les descentes, puis se mettait en roue libre», décrit Lionel Garnaud. Le poids de la remorque poussait la cabine. Et en avant les pointes! «C'est extrêmement dangereux, grince Serge Cheval, le commandant de l'EDSR. Au point mort, le camion ne peut plus être maîtrisé. Il n'y a plus de freinage, plus de contrôle.» Le routier a pris son amende et son dossier a été transmis à la justice.

Avec le chronotachygraphe numérique, la tâche des gendarmes s'est compliquée. L'outil est si pointu que les contrôleurs routiers de la Dreal sont indispensables. Première parade des chauffeurs: accoler un bon vieil aimant au niveau de la boîte de vitesses. Le champ magnétique désactive l'enregistreur.

Problème: lorsque le disque, mécanique ou numérique, est bidouillé, le compteur du camion n'enregistre plus le kilométrage. Ce qui peut poser des problèmes pour savoir quand faire la vidange. «Ceux qui font ça posent un second compteur au niveau des essieux pour savoir où ils en sont», décrit le gendarme.

Une activation en quatre coups de pédale

Le camion est immobilisé puis remorqué jusqu’à un garage pour être passé au peigne fin. Lors d’une première inspection, aucun élément suspect n’est découvert. Mais les enquêteurs ne lâchent pas et vont jusqu’à ouvrir le tableau de bord. « C’est là que nous avons découvert un petit boîtier électronique relié à la boîte de vitesses », ajoute le commandant Paris.

Les policiers ne mettent pas longtemps à comprendre le rôle du mécanisme, d’autant que le chauffeur, en garde à vue, passe aux aveux après deux heures d’audition. Le système permet de trafiquer le disque. Il suffit pour le conducteur d’effectuer deux pressions sur la pédale d’accélérateur, puis deux pressions sur la pédale de frein, et voilà le disque désactivé. Le camion entre en temps de repos alors qu’il roule encore.

Lion blanc a écrit : Ah non là Victor, je me roule par terre..

UBUROI a écrit :...

Lion blanc a écrit : Ah non là Victor, je me roule par terre..

Allora a écrit :

Lion blanc a écrit : Ah non là Victor, je me roule par terre..

arrête Lion ..tu vas faire un AVC et Victor dira : un de moins

Victor a écrit :

Allora a écrit :

arrête Lion ..tu vas faire un AVC et Victor dira : un de moins

Je ne pense pas que Lion soit un gros rouleur. Par contre le mic, oui c'est un gros pollueur. Si on internait les retraités d'office dans des maisons de retraite, on n'aurait pas ces problèmes.

Lion blanc a écrit : Ah non là Victor, je me roule par terre..

Lion blanc a écrit :

Victor a écrit :
Je ne pense pas que Lion soit un gros rouleur. Par contre le mic, oui c'est un gros pollueur. Si on internait les retraités d'office dans des maisons de retraite, on n'aurait pas ces problèmes.

Avec mon velosolex je ne vais pas changer le climat, mais ces friqués retraités comme mic, ils faut les exterminer sans la moindre compassion..

latresne a écrit : Le retraité (que je suis depuis 20 piges ) a un avantage sur les autres : celui d' y être arrivé .
Beaucoup casse leur pipe avant d'en bénéficier .Ils partent directs vers le grand voyage ,celui dont on ne revient pas .
Pour les amis ça fait peine comme on dit .Pour les autres ,les râleurs ,les impulsifs ,les privés de la braguette ,c'est une bonne chose .Ca libère un appartement et une place pour un chomeur . J'avoue que c'est un péché de penser du mal d'autrui ,mais c'est rarement une erreur".