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gare au gorille a écrit :

sofasurfer a écrit :

Les 3.5T ne sont pas limités en vitesse il me semble. Seuls les PL sont limités a 90kmh.

Après, j'ai deja constaté des PL rouler a plus de 90kmh réels sur le réseau secondaire, ils étaient tous étrangers. Récemment, j'étais à 96 kmh compteur (92 réel) et un PL me collait au cul...

Un poids lourd est équipé d'un limiteur de vitesse qui coupe l'accélération au delà d'une certaine vitesse, entre 85 et 90 suivant l' étalonnage, mais si le poids lourd se trouve dans une portion d'autoroute en légère pente, rien ne l'empêche de prendre de la vitesse, le limiteur devient alors inopérant, il n'agit que sur l'accélérateur et pas sur les freins.
Un camion chargé prend très vite de la vitesse même avec une très légère pente et si le chauffeur est à la bourre rien ne l'empêche alors de taper une petite pointe bien au delà des 90.

:"Victor"Le terme tourelle fait penser au domaine militaire. La tourelle d'un blindé par exemple.
On pourrait donc, un jour ..., armer ces tourelles ? et s'en servir, par exemple pour intercepter des délinquants (routiers ou autres) ou même des opposants politiques ?
Le pays quadrillé par des tourelles munies de multiples capteurs, caméras, ... et de moyens d'actions et d'interceptions !
Welcome to the futur !

Le gouvernement souhaite déployer 1200 radars tourelles d'ici à «fin 2020», a annoncé vendredi 1er novembre le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe.

Entre 150 à 200 radars tourelles sont déjà en service sur les routes françaises. «Notre objectif est d'en déployer 400 à 450 d'ici à la fin 2019. Et 1200 à fin 2020», a-t-il expliqué au journal Le Parisien.

Ces appareils nouvelles générations enregistrent plus d'infractions - téléphone au volant, feux non respectés - et sont supposés plus résistants car juchés sur des mâts de 4 mètres de haut.

Leur déploiement progressif doit notamment permettre de pallier progressivement les destructions survenues lors du mouvement des «gilets jaunes». Le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner avait estimé en juillet que 75% du parc avait été endommagé, au plus fort de la crise.

Ces dégradations ont provoqué un manque à gagner en contraventions que la Sécurité routière estimait en août à 300 millions d'euros depuis novembre 2018, date du début de de la contestation sociale. Face à cette situation, les futurs radars tourelles seront tous opérationnels, contrairement à ce qui était prévu au départ.

«Initialement les radars tourelles devaient être déployés en 2016 sur le fonctionnement suivant: seulement un 'boîtier' sur cinq devait contenir un radar, les autres faisant office de leurre. Finalement nous les utilisons autrement, en remplacement des radars cassés», a-t-il expliqué.

La hausse spectaculaire de la mortalité routière en août (+17,9% sur un an, avec 290 morts) avait été expliquée par les pouvoirs publics comme un effet persistant des destructions de radars, qui ont conduit de nombreux conducteurs à augmenter leur vitesse, malgré l'abaissement de la limitation à 80km/h sur les routes secondaires.

Emmanuel Barbe a également annoncé l'extension de l'expérience menée en Normandie, où des radars mobiles embarqués sont gérés par des entreprises privées. Ce dispositif va être déployé dans trois nouvelles régions: le Centre-Val de Loire, les Pays de la Loire et la Bretagne. «Soixante nouveaux véhicules» vont circuler et les entreprises choisies par l'Etat «commenceront l'installation des opérations en janvier».

Crapulax a écrit : 01 novembre 2019 12:58 ............................................Le gouvernement veut déployer 1200 radars tourelles d'ici fin 2020............................................


Ces appareils enregistrent plus d'infractions et sont supposés plus résistants.

Entre 150 à 200 radars tourelles sont déjà en service sur les routes françaises.

Le gouvernement souhaite déployer 1200 radars tourelles d'ici à «fin 2020», a annoncé vendredi 1er novembre le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe.

[highlight]Entre 150 à 200 radars tourelles sont déjà en service sur les routes françaises. [/highlight]«Notre objectif est d'en déployer 400 à 450 d'ici à la fin 2019. Et 1200 à fin 2020», a-t-il expliqué au journal Le Parisien.

Ces appareils nouvelles générations enregistrent plus d'infractions - téléphone au volant, feux non respectés - et sont supposés plus résistants car juchés sur des mâts de 4 mètres de haut.

Leur déploiement progressif doit notamment permettre de pallier progressivement les destructions survenues lors du mouvement des «gilets jaunes». Le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner avait estimé en juillet que 75% du parc avait été endommagé, au plus fort de la crise.

Ces dégradations ont provoqué un manque à gagner en contraventions que la Sécurité routière estimait en août à 300 millions d'euros depuis novembre 2018, date du début de de la contestation sociale. Face à cette situation, les futurs radars tourelles seront tous opérationnels, contrairement à ce qui était prévu au départ.

«Initialement les radars tourelles devaient être déployés en 2016 sur le fonctionnement suivant: seulement un 'boîtier' sur cinq devait contenir un radar, les autres faisant office de leurre. Finalement nous les utilisons autrement, en remplacement des radars cassés», a-t-il expliqué.

La hausse spectaculaire de la mortalité routière en août (+17,9% sur un an, avec 290 morts) avait été expliquée par les pouvoirs publics comme un effet persistant des destructions de radars, qui ont conduit de nombreux conducteurs à augmenter leur vitesse, malgré l'abaissement de la limitation à 80km/h sur les routes secondaires.

Emmanuel Barbe a également annoncé l'extension de l'expérience menée en Normandie, où des radars mobiles embarqués sont gérés par des entreprises privées. Ce dispositif va être déployé dans trois nouvelles régions: le Centre-Val de Loire, les Pays de la Loire et la Bretagne. «Soixante nouveaux véhicules» vont circuler et les entreprises choisies par l'Etat «commenceront l'installation des opérations en janvier».

Source:Le Parisien.
https://www.lefigaro.fr/actualite-franc ... 0-20191101

Crapulax a écrit : 01 novembre 2019 14:04 L'argent du contribuable qui sert à lui en prendre encore plus au passage...C'est ce qui s'appelle "faire les fouilles" deux fois.

scorpion3917 a écrit : 01 novembre 2019 14:08

Crapulax a écrit : 01 novembre 2019 14:04 L'argent du contribuable qui sert à lui en prendre encore plus au passage...C'est ce qui s'appelle "faire les fouilles" deux fois.

Tabler sur une rentabilité des infractions a quelque chose d immoral.

oscar a écrit : 01 novembre 2019 19:25 Ce matin sur RMC , un animateur raconte que si les français devenaient subitement raisonnables dans leur non consommation.
Plus tabac..
Plus d’alcool
plus utilisé sa voiture.
Les caisses de l'état risquerait d'être vide avec les non recette des taxes.
Finalement , pour emmerder l'état , c'est la seule option possible et judicieuse : le boycotte.
Mieux que l'action des gilets jaunes.
Le tout il faut une volonté sans faille de tout monde.

Yann Begervil a écrit : 01 novembre 2019 18:56

scorpion3917 a écrit : 01 novembre 2019 14:08

Tabler sur une rentabilité des infractions a quelque chose d immoral.

Et dire qu'il suffirait que les gens respectent le code de la route pour que l'Etat soit moral

oscar a écrit : 01 novembre 2019 19:25 Ce matin sur RMC , un animateur raconte que si les français devenaient subitement raisonnables dans leur non consommation.
Plus tabac..
Plus d’alcool
plus utilisé sa voiture.
Les caisses de l'état risquerait d'être vide avec les non recette des taxes.
Finalement , pour emmerder l'état , c'est la seule option possible et judicieuse : le boycotte.
Mieux que l'action des gilets jaunes.
Le tout il faut une volonté sans faille de tout monde.

les français sans se priver agissent en faisant des achats transfrontaliers lorsque je vais voir des amis de la France de l'intérieur comme on dit en Moselle
tous me commandent de l'alcool et du tabac
pour le tabac je refuse , car je suis contre fumer , mais je leur ramène le quotta autorisé en alcool et meme un peu plus

Yann Begervil a écrit : 01 novembre 2019 18:56

scorpion3917 a écrit : 01 novembre 2019 14:08

Tabler sur une rentabilité des infractions a quelque chose d immoral.

Et dire qu'il suffirait que les gens respectent le code de la route pour que l'Etat soit moral

Yann Begervil a écrit : 02 avril 2019 09:50

Fonck1 a écrit :

est ce que par hasard, nous aurions le détail de comment sont morts les gens?
parce que justifier l'achat de 400 radars pour ça, c'est un peu court.

Il faut bien remplacer ceux qui ont été détruits et la corrélation entre controle de la limitation de vitesse et baisse de la mortalité n'est plus a établir...

scorpion3917 a écrit : 01 novembre 2019 19:36

Yann Begervil a écrit : 01 novembre 2019 18:56

Et dire qu'il suffirait que les gens respectent le code de la route pour que l'Etat soit moral

je vous mets au défi de respecter scrupuleusement le CR en tous lieux et en toutes circonstances.
Mais je connais déjà votre réponse.

"gare au gorille"
Faudrait déjà que les limitations de vitesse qu'on nous impose soient raisonnable.

J'ai chez moi une limitation à 50 dans une belle ligne droite deux fois deux voies séparées par un terre plein central qui ne semble exister que pour emmerder les gens,

ou peut être pour que les flics puissent régulièrement placer leur radar et faire du chiffre.

Une réglementation stupide est très difficile à respecter, il faut vraiment abandonner la route pour se concentrer sur l' aiguille du compteur. La méthode est illogique.