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AAAgora a écrit :

Victor a écrit :
Ta source ?

Voici la mienne.

.
Et voici la mienne :
https://www.quechoisir.org/actualite-re ... at-n54293/

Votre source mentionne le prix de la ZOE sans batterie, donc 23.600 + 8.900 de batterie = 32.500

Il faut se renseigner avant de balancer n'importe quoi......c'est comme votre 99 €, une pub attrape couillons.
Un Scenic avec beaucoup d'options coute 32.000 euros, gasoil ou essence.

En définitive, l’achat intégral, qui représente à peine 15 % des ventes dans les pays où il est déjà proposé, ne s’avère pas vraiment intéressant. Il permet surtout de lever un frein psychologique à l’acquisition d’une voiture électrique et s’adresse en priorité à ceux qui ne souhaitent pas payer, pour des raisons fiscales ou personnelles, un loyer mensuel.

Victor a écrit :

AAAgora a écrit :
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Et voici la mienne :
https://www.quechoisir.org/actualite-re ... at-n54293/

Votre source mentionne le prix de la ZOE sans batterie, donc 23.600 + 8.900 de batterie = 32.500

Il faut se renseigner avant de balancer n'importe quoi......c'est comme votre 99 €, une pub attrape couillons.
Un Scenic avec beaucoup d'options coute 32.000 euros, gasoil ou essence.

Merci pour ton lien dont je reprends le paragraphe suivant :

En définitive, l’achat intégral, qui représente à peine 15 % des ventes dans les pays où il est déjà proposé, ne s’avère pas vraiment intéressant. Il permet surtout de lever un frein psychologique à l’acquisition d’une voiture électrique et s’adresse en priorité à ceux qui ne souhaitent pas payer, pour des raisons fiscales ou personnelles, un loyer mensuel.

C'est avec le coût d'utilisation globale qu'il faut analyser un véhicule électrique comme la Zoé. C'est à dire en y incluant le coût de location des batteries et le coût de la recharge.
Acheter une Zoé pour l'utiliser très peu n'est pas rentable (à cause du coût mensuelle de la location de la batterie) mais pour remplacer un véhicule thermique utilisé tous les jours avec du kilométrage (pour se rendre à son travail par exemple), alors là, l'électrique devient intéressant.

Victor a écrit :

AAAgora a écrit :
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Et voici la mienne :
https://www.quechoisir.org/actualite-re ... at-n54293/

Votre source mentionne le prix de la ZOE sans batterie, donc 23.600 + 8.900 de batterie = 32.500

Il faut se renseigner avant de balancer n'importe quoi......c'est comme votre 99 €, une pub attrape couillons.
Un Scenic avec beaucoup d'options coute 32.000 euros, gasoil ou essence.

Merci pour ton lien dont je reprends le paragraphe suivant :

En définitive, l’achat intégral, qui représente à peine 15 % des ventes dans les pays où il est déjà proposé, ne s’avère pas vraiment intéressant. Il permet surtout de lever un frein psychologique à l’acquisition d’une voiture électrique et s’adresse en priorité à ceux qui ne souhaitent pas payer, pour des raisons fiscales ou personnelles, un loyer mensuel.

C'est avec le coût d'utilisation globale qu'il faut analyser un véhicule électrique comme la Zoé. C'est à dire en y incluant le coût de location des batteries et le coût de la recharge.
Acheter une Zoé pour l'utiliser très peu n'est pas rentable (à cause du coût mensuelle de la location de la batterie) mais pour remplacer un véhicule thermique utilisé tous les jours avec du kilométrage (pour se rendre à son travail par exemple), alors là, l'électrique devient intéressant.

The Rat Pack a écrit : .
Je trouve que cette révolte aura permis de savoir qui est qui....
On voit en effet tous ces intellectuels auto-proclamés, tous ces bobo de gôche, tous ces gauche-extrême, anar à la mie de pain, syndicats, partis politiques "bien-pensants", main dans la main avec les pires réac', afficher un mépris de classe à dégueuler...
On aura enfin vu, et pris en flagrant délit, la presse à la botte, les journaleux et autres pisse-copie, comme l'autre trouduc' de Libé, se livrer à leur mépris du peuple d'une façon immonde...
Cette manif' a fait tomber les masques, et c'est tant mieux...!

sofasurfer a écrit :

Victor a écrit :

Merci pour ton lien dont je reprends le paragraphe suivant :



C'est avec le coût d'utilisation globale qu'il faut analyser un véhicule électrique comme la Zoé. C'est à dire en y incluant le coût de location des batteries et le coût de la recharge.
Acheter une Zoé pour l'utiliser très peu n'est pas rentable (à cause du coût mensuelle de la location de la batterie) mais pour remplacer un véhicule thermique utilisé tous les jours avec du kilométrage (pour se rendre à son travail par exemple), alors là, l'électrique devient intéressant.

Pour 35000 km annuels d'autoroute, pour faire une navette quotidienne aller retour de 160 km en tout, au boulot on avait comparé en 2015 une électrique et un diesel équivalent. Le diesel était bien plus rentable qu'un électrique sans l’inconvénient de devoir attendre plusieurs heures entre deux trajets.

Aujourd'hui cet inconvénient est caduque car les batteries permettent de faire 160km sans recharger, mais je doute fortement de la rentabilité par rapport a un diesel. Quand nous changerons de voiture, nous étudierons de nouveau la possibilité de rouler en électrique...

AAAgora a écrit :

Victor a écrit :

Merci pour ton lien dont je reprends le paragraphe suivant :



C'est avec le coût d'utilisation globale qu'il faut analyser un véhicule électrique comme la Zoé. C'est à dire en y incluant le coût de location des batteries et le coût de la recharge.
Acheter une Zoé pour l'utiliser très peu n'est pas rentable (à cause du coût mensuelle de la location de la batterie) mais pour remplacer un véhicule thermique utilisé tous les jours avec du kilométrage (pour se rendre à son travail par exemple), alors là, l'électrique devient intéressant.

...........
Et pour une utilisation intensive (beaucoup de Km) non plus étant donné les contraintes (temps de recharge des batteries qui vont de 1,5 heures à 25 heures).
Mais le problème que j'ai posé est : Une Twingo coute 11.000 euros - Une ZOE commence à 23.700 euros sans le coût de la batterie, 8900 à l'achat et en location entre 69 et 119 euros par mois.
La plupart des automobilistes, qui ont un revenu modeste, roulent en voitures équivalentes à la Twingo.
Comment pourront-ils acheter des voitures équivalentes à des Scenic en therme de prix ?

Je l'ai dit et je vous le répète, tant que les voitures "écologiques" n'auront pas un prix équivalent à celles qui polluent, c'est illusoire d'inviter les citoyens à acheter des voitures "vertueuses".
Brigitte Macron peut acheter une ZOE mais pas une infirmière.

AAAgora a écrit :

Victor a écrit :

Merci pour ton lien dont je reprends le paragraphe suivant :



C'est avec le coût d'utilisation globale qu'il faut analyser un véhicule électrique comme la Zoé. C'est à dire en y incluant le coût de location des batteries et le coût de la recharge.
Acheter une Zoé pour l'utiliser très peu n'est pas rentable (à cause du coût mensuelle de la location de la batterie) mais pour remplacer un véhicule thermique utilisé tous les jours avec du kilométrage (pour se rendre à son travail par exemple), alors là, l'électrique devient intéressant.

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Et pour une utilisation intensive (beaucoup de Km) non plus étant donné les contraintes (temps de recharge des batteries qui vont de 1,5 heures à 25 heures).
Mais le problème que j'ai posé est : Une Twingo coute 11.000 euros - Une ZOE commence à 23.700 euros sans le coût de la batterie, 8900 à l'achat et en location entre 69 et 119 euros par mois.
La plupart des automobilistes, qui ont un revenu modeste, roulent en voitures équivalentes à la Twingo.
Comment pourront-ils acheter des voitures équivalentes à des Scenic en therme de prix ?

Je l'ai dit et je vous le répète, tant que les voitures "écologiques" n'auront pas un prix équivalent à celles qui polluent, c'est illusoire d'inviter les citoyens à acheter des voitures "vertueuses".
Brigitte Macron peut acheter une ZOE mais pas une infirmière.

latresne a écrit : + ça va + le ton monte sur ce sujet et sur ce forum .
Conclusion tous des donneurs de leçons ,ça doit être achement facile de diriger aujour d'hui un pays comme la France .
Il suffit d'augmenter le le smic ,diminuer les taxes ,céder à tous les caprices des uns et des autres ..et ça bloquera tjrs autant ,parce que certains en voudront tjrs + .
Macron et son gouvernement n'ont rien compris à la gestion et veulent le malheur des Français , des incapables ,ils font tt pour couler le pays .
On voit comment les gens peuvent être manipulés .Une pauvre excitée lance une idée sur internet et ça déclenche un boom sur les réseaux.
C'ést du Benalla revisité ,ou de la piscine dont on ne pale + .Circulez il y autre chose sur le feu .
Quand cette'ffaire sera terminée un autre bouffon va trouver une idée nouvelle qui peut accrocher et on repartira pour un tour .Il y a tjrs des gogos pour ce genre d'aventure, la preuve.
Les gens sérieux pensent qu'il faut laisser le gouvernement faire son boulot et attendre le verdit de 2022.
Bref laisser le temps au temps .

Victor a écrit :

AAAgora a écrit :
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Et pour une utilisation intensive (beaucoup de Km) non plus étant donné les contraintes (temps de recharge des batteries qui vont de 1,5 heures à 25 heures).
Mais le problème que j'ai posé est : Une Twingo coute 11.000 euros - Une ZOE commence à 23.700 euros sans le coût de la batterie, 8900 à l'achat et en location entre 69 et 119 euros par mois.
La plupart des automobilistes, qui ont un revenu modeste, roulent en voitures équivalentes à la Twingo.
Comment pourront-ils acheter des voitures équivalentes à des Scenic en therme de prix ?

Je l'ai dit et je vous le répète, tant que les voitures "écologiques" n'auront pas un prix équivalent à celles qui polluent, c'est illusoire d'inviter les citoyens à acheter des voitures "vertueuses".
Brigitte Macron peut acheter une ZOE mais pas une infirmière.

Je vois pourtant beaucoup de ZOE dans ma ville !
Etrange, non ?

AAAgora a écrit :

Victor a écrit :
Je vois pourtant beaucoup de ZOE dans ma ville !
Etrange, non ?

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On le sait que les femmes de ménage roulent en ZOE à Levallois-Perret ou Neuilly.......

The Rat Pack a écrit : .
Je trouve que cette révolte aura permis de savoir qui est qui....
On voit en effet tous ces intellectuels auto-proclamés, tous ces bobo de gôche, tous ces gauche-extrême, anar à la mie de pain, syndicats, partis politiques "bien-pensants", main dans la main avec les pires réac', afficher un mépris de classe à dégueuler...
On aura enfin vu, et pris en flagrant délit, la presse à la botte, les journaleux et autres pisse-copie, comme l'autre trouduc' de Libé, se livrer à leur mépris du peuple d'une façon immonde...
Cette manif' a fait tomber les masques, et c'est tant mieux...!

J'espère simplement qu'on ne l'oubliera pas...

Kelenner a écrit :La "révolution", que ne veulent pas ces types dont le seul horizon politique semble être de faire vroum-vroum le plus vite et le moins cher possible.../.... Ce mouvement qui ne respirait déjà pas l'intelligence .../... même si de la plupart des meneurs de ce pseudo-mouvement spontané ce type d'agissement n'aurait rien de bien surprenant.

UBUROI a écrit : Rappelons nous sans cesse que ces zozos sont quelques milliers!

Victor a écrit :Cet article est un exemple très parlant de ce que sont une bonne partie des gilets jaunes !
De la racaille extrême-droitiste, raciste !
Comment peut-on se joindre à un mouvement où ce genre de sinistres individus mènent la danse ???

crepenutella a écrit : Bien sur qu'ils sont anti écolo. Ils sont persuadé qu'ils sont parfait et qu'ils n'ont pas de à changer leur mode de vie. C'est juste insensé leur bêtise. J'en ai écouté un hier soir dans l'émission politique avec Nicolas Hulot, j'ai jamais vu un con pareil. Désolé mais il y a pas d'autre mot en fait. Le type était teubé.

latresne a écrit :Il y a tjrs des gogos pour ce genre d'aventure, la preuve.
Les gens sérieux pensent qu'il faut laisser le gouvernement faire son boulot et attendre le verdit de 2022.

lepicard a écrit : Les foireux n'ont pas le temps , ils courrent vers le premier chiotte dispo , meme si il est bouché ......

Relax a écrit :Non, en 68 c'était les étudiants, aujourd'hui c'est plutôt des gros bourrins.

Victor a écrit :

AAAgora a écrit :
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Et pour une utilisation intensive (beaucoup de Km) non plus étant donné les contraintes (temps de recharge des batteries qui vont de 1,5 heures à 25 heures).
Mais le problème que j'ai posé est : Une Twingo coute 11.000 euros - Une ZOE commence à 23.700 euros sans le coût de la batterie, 8900 à l'achat et en location entre 69 et 119 euros par mois.
La plupart des automobilistes, qui ont un revenu modeste, roulent en voitures équivalentes à la Twingo.
Comment pourront-ils acheter des voitures équivalentes à des Scenic en therme de prix ?

Je l'ai dit et je vous le répète, tant que les voitures "écologiques" n'auront pas un prix équivalent à celles qui polluent, c'est illusoire d'inviter les citoyens à acheter des voitures "vertueuses".
Brigitte Macron peut acheter une ZOE mais pas une infirmière.

Je vois pourtant beaucoup de ZOE dans ma ville !
Etrange, non ?