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la grève est un droit,et il est normal que chaque français y ait droit.

Le principe de continuité du service public a la même valeur constitutionnelle que le droit de grève.

Disons alors qu'il faudrait que le droit de grève dans les services publics ne porte pas atteinte au principe de continuité.....

ok pour le droit de grève mais pour des motifs futiles et non stop pour tout et rien, comme à la sncf

carte_blanche a écrit : ok pour le droit de grève mais pour des motifs futiles et non stop pour tout et rien, comme à la sncf

Qui sera juge du degré de futilité des revendications des grévistes ?

clint a écrit : Qui sera juge du degré de futilité des revendications des grévistes ?

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Propos H.S supprimés.

Veuillez traiter des sujets, pas des intervenants.
La modération.

clint a écrit : Qui sera juge du degré de futilité des revendications des grévistes ?

En Allemagne il existe des mécanismes de prévention de la grève qui impliquent une obligation de négociation préalable.
Encore faut-il que cette négociation soit menée de part et d'autre de bonne foi.

En France, une négociation n'est envisagée qu'après l'épreuve de force. Et pour une épreuve de force, il faut être deux !

dinosaure a écrit :En Allemagne il existe des mécanismes de prévention de la grève qui impliquent une obligation de
négociation préalable.
Encore faut-il que cette négociation soit menée de part et d'autre de bonne foi.

En France, une négociation n'est envisagée qu'après l'épreuve de force. Et pour une épreuve de force, il faut être deux !

En l'occurence, il y a eu des semaines de négociations à la SNCF, avec des concessions de la part de la direction, un accord a même été signé. Seuls la CGT & Sud rail n'ont pas voulu signer, et ont déclenché cette grève... qui n'est suivie que par 5 % des employés, ce qui montre bien qu'elle est infondée.

Stick a écrit : En l'occurence, il y a eu des semaines de négociations à la SNCF, avec des concessions de la part de la direction, un accord a même été signé. Seuls la CGT & Sud rail n'ont pas voulu signer, et ont déclenché cette grève... qui n'est suivie que par 5 % des employés, ce qui montre bien qu'elle est infondée.

Je t'ai mis la phrase important en évidence. Encore faut-il comprendre le concept de "bonne foi".

Filochard a écrit : A titre personnel, je pense qu'il faut renforcer le service minimum à la SNCF.
Cela va dans le sens de l'intérêt des usagers, du développement durable, en empêchant certains de reprendre l'usage de la voiture.

Bref, s'il fallait être encore plus convaincu, 88% des internautes fidèles du Figaro sont pour que l'on renforce le service minimum.

Rien à foutre. A partir du 1er janvier prochain, libre concurrence sur le marché ferroviaire domestique. Esperons que quelques boites privées et/ou étrangères viendront donner un peu d'air à ce marché complètement monopolisé...

Mouais...Il y a décréter la libre concurrence et favoriser son existence effective.

On voit ce que sont devenues les compagnies aériennes autres que Air France, ça a fini au Tribunal de Commerce tout ça...

clint a écrit : Mouais...Il y a décréter la libre concurrence et favoriser son existence effective.

On voit ce que sont devenues les compagnies aériennes autres que Air France, ça a fini au Tribunal de Commerce tout ça...

Il y en a quand même quelques unes qui ont survécu... Ryan Air, Easy Jet... Et elles emmerdent bien AF, celles-là !!!

Ouais je reconnais la remarque sur des compagnies étrangères, ce sont les françaises qui ont été flinguées.

Mais bon, le marché du rail me semble par nature rester bien franco-français ? Des boites étrangères pourront-elles venir en France assurer la liaison Cannes-Ventimille ? Je le souhaite mais je suis, une fois de plus, dubitatif.

95D a écrit : Il y en a quand même quelques unes qui ont survécu... Ryan Air, Easy Jet... Et elles emmerdent bien AF, celles-là !!!

et elles ne font que survivre...j'ai de sérieux doutes quand a la réussite financière de ces compagnies,quand on vends des vols à 1 euros! le cours des monnaies les aident pas non plus....

Ces compagnies "low cost" ont le mérite de permettre de découvrir l'Europe à moindre prix.

95D a écrit : Rien à foutre. A partir du 1er janvier prochain, libre concurrence sur le marché ferroviaire domestique. Esperons que quelques boites privées et/ou étrangères viendront donner un peu d'air à ce marché complètement monopolisé...

MDR parce que tu crois que les boite privé s interressent au transport quotidien dans les ban lieux ou les régions ? tu rêve la , il n y aucun projet d aucune entreprise privé dans ce sens , les seul projet concernent les grande ligne .

partout dans le monde on peut le voir si on veut que le chemin de fer fonctionne il faut qu il soit public . même les USA pour les endroit comme l alaska on mie en place un monopole public !