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Ah oui ! effectivement, c'est un peu disproportionné .

dinosaure a écrit : Vive le béret français ! http://www.usinenouvelle.com/article/le ... an.N144413

Finalement le gagnant n'est pas forcément celui qu'on croit.
Les négociations et appels d'offres 3 en tout.
Le premier en 2002 Boeing 48 milliards de $. Offre entâchée d'irrégularités.
Le second en 2008 Boeing 42 milliards de $. Eads 38,5 milliards de $ + construction d'une usine de production et assemblage en Alabama. Eads l'emporte.
Le dernier qui vient de se conclure Boeing 31,5 milliards de $, Eads 35 milliards de $.
Boeing l'emporte après avoir baissé ses prix de 34,3%, Eads ne construira pas d'usines en Alabama.
Le contribuable Américain (OUI) fera 16,5 milliards de $ d'économies.
Est-ce vraiment Boeing qui a gagné ???? je n'en suis pas si sur. Boeing est toujours empétré dans son programme Dream Liner, sans cesse repoussé, problèmes d'assemblage des structures composites avec aluminium.
C'est pas gangé pour eux.

Rêve pas tu sais bien comment ça se passe : de dépassement en rallonges ça se terminera entre 70 et 100 milliards de $.

notre petite vengeance,c'est qu'au final,les américains l'auront dans l'oignon.
je doute fort qu'ils arrivent a tenir la cadence si les prix annoncés par Georges sont réels.35% de moins,c'est quand même beaucoup.
Libéraux comme ils le sont,ou alors ils voleront avec des avions sans carlingue,ou alors ils voleront avec des avions qui leur couteront trois fois le prix...c'est osé,et un pari très risqué !.
airbus va t-il pouvoir demander réparation après? :roll:

Fonck1 a écrit : notre petite vengeance,c'est qu'au final,les américains l'auront dans l'oignon.
je doute fort qu'ils arrivent a tenir la cadence si les prix annoncés par Georges sont réels.35% de moins,c'est quand même beaucoup.
Libéraux comme ils le sont,ou alors ils voleront avec des avions sans carlingue,ou alors ils voleront avec des avions qui leur couteront trois fois le prix...c'est osé,et un pari très risqué !.
airbus va t-il pouvoir demander réparation après? :roll:

réparation de quoi ? voyons soyons réalistes
ils privilégient leur industrie, c'est tout
personne ne nous empêche de faire pareil

Fonck1 a écrit : notre petite vengeance,c'est qu'au final,les américains l'auront dans l'oignon.
je doute fort qu'ils arrivent a tenir la cadence si les prix annoncés par Georges sont réels.35% de moins,c'est quand même beaucoup.
Libéraux comme ils le sont,ou alors ils voleront avec des avions sans carlingue,ou alors ils voleront avec des avions qui leur couteront trois fois le prix...c'est osé,et un pari très risqué !.
airbus va t-il pouvoir demander réparation après? :roll:

Surtout pas il faut les laisser mijoter dans leur sauce et ne pas lever le petit doigt.
Sans avions ravitailleurs ils feront un peu moins chier le monde.
le MONDE est gagnant dans cette conclusion.
Tu peux vérifier les montants des offres sont exactes.
Les matériaux utilisés ne vont pas baisser le coût du transport non plus.
Solution pièces fabriquées en Chine, qualité de merde, avions de merde.

GEORGES a écrit : Surtout pas il faut les laisser mijoter dans leur sauce et ne pas lever le petit doigt.
Sans avions ravitailleurs ils feront un peu moins chier le monde.
le MONDE est gagnant dans cette conclusion.
Tu peux vérifier les montants des offres sont exactes.
Les matériaux utilisés ne vont pas baisser le coût du transport non plus.
Solution pièces fabriquées en Chine, qualité de merde, avions de merde.

c'est pathétique, mais on se console comme on peut

tisiphoné a écrit :
réparation de quoi ? voyons soyons réalistes
ils privilégient leur industrie, c'est tout
personne ne nous empêche de faire pareil

c'est pourtant eux qui ont instaurées ces règles....

Fonck1 a écrit : c'est pourtant eux qui ont instaurées ces règles....

tout le monde sait bien, que dans toutes transactions, il faut un contre devis

tisiphoné a écrit : c'est pathétique, mais on se console comme on peut

Non je ne me console pas je suis réaliste. On en reparlera le moment venu.

Fonck1 a écrit : notre petite vengeance,c'est qu'au final,les américains l'auront dans l'oignon.
je doute fort qu'ils arrivent a tenir la cadence si les prix annoncés par Georges sont réels.35% de moins,c'est quand même beaucoup.
Libéraux comme ils le sont,ou alors ils voleront avec des avions sans carlingue,ou alors ils voleront avec des avions qui leur couteront trois fois le prix...c'est osé,et un pari très risqué !.
airbus va t-il pouvoir demander réparation après? :roll:

Les 35% inclus la consomation horaire de carburant, la maintenance horaire, le prix de vente de l'appareil>>>
Le prix du ravitailleur d'airbus était plus élevé a l'achat et en matière de consommation (1t de plus par heure de service c'est énorme).

pour l'instant,cet avion ne vole pas!

Fonck1 a écrit : pour l'instant,cet avion ne vole pas!

Oui c'est son gros défaut, l’armée américaine prend un risque mais je suppose qu'ils l'ont calcule.

[quote="airbus va t-il pouvoir demander réparation après? :roll:[/quote]


Airbus n' a aucun intéret à aller plus loin, sa présence dans ce dernier appel d'offre a obligé Boeing a plus que descendre son prix, à vouloir fabriquer son propre appareil (qui n' a JAMAIS encore volé) les USA renouvellent ce que la France a fait avec le Rafale, qui se fait tailler des croupières sur tous les marchés, et cela à nos frais, mais nous avons "notre" chasseur
Sur l' économie de carburant , les deux appareils sont dissemblables de taille, les flottes à ravitailler nécessiteront du coup peut être le décollage de DEUX ravitailleurs, et c' est dans la montée à pleine charge qu'un avion consomme le plus....!!!!!!! mais l' avion sera US....!!!!!!!!!!