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GEORGES a écrit : Allemagne 3.700 morts en 2010, vitesse libre pas partout mais quand même de nombreux tronçons où tu peux rouler à 300 km/h si ta voiture en a les moyens, c'est 37% de conducteurs en + et surtout une meilleure formation incitative.
Des infrastructures surtout les nationales bien mieux tenues qu'en France.
En ville c'est plus strict au niveau des limitations, les vélos ont leurs pistes cyclables et ne cotoyent pas directement les voitures.

scorpion3917 a écrit : D'accord pour l'alcool, le téléphone au volant, comportement accidentogène. En ce qui concerne les radars, ce qu'ils veulent, c'est notre argent. Ne me dîtes pas que de dépasser la vitesse de 6 ou 7 km/h est un comportement irresponsable et dangereux. Qui peut respecter scrupuleusement la vitesse sur une longue distance et se sera encore plus difficile dans quelques jours. Ces messieurs dames de la sécurité routière, politiquement écoutés par le pouvoir, que veulent ils exactement ? L'immense majorité des français roulent correctement mais la répression augmente sans cesse car ce n'est jamais assez . Je crois qu'il faut raison garder et ne pas prendre tous les automobilistes pour des criminels en puissance et encore moins pour des vaches à lait.

Barbapoutre a écrit : Je suis d'accord avec toi! sur toutes ces mesures, ce qui prouve bien qu'il n'y a pas de fliquage.
En revanche la vitesse fait partie du lot.
Je trouve bien évidemment que tolérer 5 km/h au delà de 50 km/h c'est insuffisant comme tolérance; je me suis fait prendre à 96 km/h (91 retenu) sur une 4 voies limitée à 90 km/h N20 du coté d'Etampes, c'est vrai c'est un piège à c*ns (Je n'étais pas content, c'est un euphémisme), on se demande bien pourquoi ce n'est pas à 110 comme sur la plupart des 4 voies non autoroute ... mais quand on y est dessus on connait la vitesse limite.

je suis aussi d'accord avec ce que dit Georges, mais les limitations de vitesse font partie du code de la route.

Barbapoutre a écrit :
1-Il y a combien de km en Allemagne où la vitesse est libre?
2-En fait il y a des limitations de vitesse sur les routes, en ville et sur les autoroutes une vitesse conseillée à 130 km/h ou limitée selon les cas et s'il t'arrive un accident au delà de la vitesse conseillée et qu'il soit considéré que tu roules trop vite en fonction des conditions ... l'assurance fonctionnera plus ou moins bien.
3-En dehors des autoroutes il y a un réseau routier qui n'est valable que pour les déplacements de proximité et c'est la même chose dans pas mal de pays.

Selon les informations d'Europe 1, au moins trois panneaux de signalisation des radars automatiques seront supprimés lundi à Paris, suite aux mesures annoncées dans la semaine par le gouvernement. Les panneaux concernés se situent notamment avenue d'Italie ou quai de l'hôtel de Ville. D'autres radars seront installés dès la semaine prochaine, sans que leur localisation soit annoncée, toujours selon les informations d'Europe 1.
65% des Français contre la suppression des panneaux

En province, les premiers panneaux de signalisation des radars commencent déjà à être enlevés. C'est le cas à Besançon, dans le Doubs, rapporte l'Est républicain samedi. Des suppressions qui sont loin d'être plébiscitées par les Français. Selon un sondage réalisé par l'Institut Harris Interactive pour le site autoplus.fr, 65% des personnes interrogées se disent contre cette mesure. Ils sont également 50% à être opposés à l'installation de 1.000 radars fixes supplémentaires.

En revanche, une large majorité (76%) est favorable au retrait de 8 points lorsque le taux d'alcoolémie du conducteur est supérieur à 0,8 g par litre de sang, contre 6 points actuellement. Et 72% acceptent une hausse des sanctions pour les conducteurs qui téléphonent au volant. "Tout le monde a bien compris ce qui est le vrai danger : c'est le téléphone et l'alcool", a expliqué Pascal Pennec, rédacteur en chef adjoint du magazine AutoPlus, sur Europe 1.

Crapulax a écrit : Il serait bon que les francais arretent de jurer que par leur bagnole.

Crapulax a écrit :Je suis d'accord mais nous possédons déjà un réseau ferroviaire assez conséquent.Le problème reste le prix.Pour le reste,intra-muros,les transports en commun font l'affaire.Il serait temps de ne plus laisser vendre sur le marché des véhicules "gourmands" en essence,qui en plus polluent plus et développer enfin pour de bon les "véhicules" propres.Reste le souci des avions,on pourrait en garder pour les frets et les déplacements urgents mais quoi?Revenir aux voies maritimes?

Fonck1 a écrit : pour le TGV,ca marche grosso modo,mais le reste,c'est retard sur retard.je parle même pas des tarifs.

patriote51 a écrit :

Et que dire de la suppression des panneaux indiquant les radars, les gens les verront au dernier moment et le réflexe même s'ils respectent la vitesse ils pileront dont un risque d'accident et maintenant on va passer plus de temps à regarder son compteur de vitesse que de regarder la route.

NSC a écrit : Il existe des limiteurs de vitesse.

Fonck1 a écrit : tout le monde en a,surtout les pauvres!