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Stick a écrit : Dans un avion, il n'y a qu'un seul accès, alors que dans le train il y a au moins une porte par wagon.

ben, vu tous les contrôles sécurité à l'enregistrement, tu passes pas au travers.

Le seul hic c'est que, contrairement au contrôle lors de l'accès à un avion ou à une salle de spectacle, le voyageur ferroviaire arrive parfois - et même souvent - à la dernière minute, et donc si le contrôle à l'embarquement devient incontournable il risque d'y avoir une attente excessive ...

Sergent Major a écrit : Le seul hic c'est que, contrairement au contrôle lors de l'accès à un avion ou à une salle de spectacle, le voyageur ferroviaire arrive parfois - et même souvent - à la dernière minute, et donc si le contrôle à l'embarquement devient incontournable il risque d'y avoir une attente excessive ...

Et bien le voyageur ferrroviaire se disciplinera et arrivera 15 minutes en avance.

Pourquoi pas ce système, mais j'ai bien peur qu'il y ait quand même des agressions… envers les passagers !
A moins qu'il y ait la police ferroviaire dans les trains…

Jarod1 a écrit : Et bien le voyageur ferrroviaire se disciplinera et arrivera 15 minutes en avance.

A condition que son train précédent soit arrivé à l'heure...

Stick a écrit : A condition que son train précédent soit arrivé à l'heure...

peut-être prévoir une certaine souplesse pour les correspondances, vu que le billet a été déjà validé

tisiphoné a écrit : peut-être prévoir une certaine souplesse pour les correspondances, vu que le billet a été déjà validé

Ce n'est déjà pas le cas aujourd'hui, alors demain ?
Tant que les personnes sont mobilisées pour contrôler l'accès à un train, elles ne peuvent pas aller contrôler le suivant, et chaque train retardé entraînera le retard d'au moins un autre.

Stick a écrit : Ce n'est déjà pas le cas aujourd'hui, alors demain ?
Tant que les personnes sont mobilisées pour contrôler l'accès à un train, elles ne peuvent pas aller contrôler le suivant, et chaque train retardé entraînera le retard d'au moins un autre.

La solution peut etre de controler les voyageurs dans le hall, avant l'accès aux quais. Ainsi, on ne controle que 2 ou 3 accès, et les voyageurs en correspondance peuvent se déplacer librement entre les différents quais. Au final, on retrouve le shema de l'aéroport, voire du métro... Ce sera la fin des adieux larmoyants sur le quai, des petits signes de la main à travers la vitre au départ du train, des papa-maman qui montent les valises du fiston dans le wagon... enfin bref, tout ce qui faisait le charme et le romantisme du départ en train...

Pas bête !

Jarod1 a écrit : Et bien le voyageur ferrroviaire se disciplinera et arrivera 15 minutes en avance.

ça veut dire aussi que la SNCF va devoir revoir une bonne partie de ses correspondances .

Rananen a écrit : ça veut dire aussi que la SNCF va devoir revoir une bonne partie de ses correspondances .

Et ?

ça peut s avérez extrêmement compliquez .

ca n'est compliqué que pour les gens qui n'ont aucun pragmatisme.
il n'y a rien de compliqué dans la vie,il y a que des cons qui la compliquent,souvent pour cacher leur fainéantise.

Fonck1 a écrit : ca n'est compliqué que pour les gens qui n'ont aucun pragmatisme.
il n'y a rien de compliqué dans la vie,il y a que des cons qui la compliquent,souvent pour cacher leur fainéantise.

va gérez la circulation de millions de train et on en reparle .

comment tu disait dans un autre sujet " pays de débile mental"

merci pour l illustration .

Rananen a écrit :
va gérez la circulation de millions de train et on en reparle .

comment tu disait dans un autre sujet " pays de débile mental"

merci pour l illustration .

un controleur sur le quai,ou dans le train,d'ailleurs il y en a souvent plusieurs,ca reviens au même.

comment fait t-on avec le RER? le métro?

il y a des caméras aujourd'hui,des moyens pour mettre en oeuvre.la seule chose,c'est le vouloir.

ca coutera toujours moins cher a la SNCF que toutes les agressions.....