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Jarod1 a écrit : Un article édifiant, pour ceux que ça intéresse s'il y en a.

http://www.leparisien.fr/espace-premium ... Vl%24s%3D1

VERNON a écrit : L'article approuve ce que j'ai dit plus haut

A la SNCM ils ont dû bénéficier des "emplois " fabriqués dernièrement par le gouvernement pour donner une chance aux "défavorisés"; sauf que ces derniers vont au travail en trainant les pieds.

J'aimerais que les inconditionnels défenseurs des "masses laborieuses" réagissent à mes propos

Une masse salariale élevée. Avec 2 500 salariés, la SNCM emploie trois fois plus de personnel que ses deux principaux concurrents, pour le même nombre de bateaux. Quant aux salaires, ils sont extrêmement généreux. En moyenne, un serveur gagne 2 288 € net par mois, un assistant chef de cuisine 3 600 € net, un assistant mécanicien ou maître d'équipage environ 3 700 € net. Le temps de travail ? Le ratio est de 1,1 jour non travaillé par jour travaillé. Par ailleurs, 175 navigants sur environ 1 400 sont en « situations à terre » mais rémunérés comme s'ils naviguaient (19 délégués syndicaux, personnel sans affectation, en formation, etc.).

VERNON a écrit : Qu'elle coule cette SNCM qui ne représente qu'une faible partie du trafic entre la France et la Corse

Je suis allé en Corse au mois de mai ; à l'aller , nous avons embarqué sur un navire de la Cie française LA MERIDIONALE , le PIANA . Une dizaine de Bus et au moins 50 voitures ; le bateau était nickel , le personnel à la hauteur . Au retour , manque de bol , un bateau de la SNCM , l'EXCELSIOR , crasseux à l'extrême avec des employés de "m...." ; à BASTIA , nous avons vu débarquer 1 seul Bus et 5 voitures , pour le retour 2 Bus et une dizaine de voitures . Comment rentabiliser cette compagnie moribonde ?

Qu'elle dépose le bilan , l'image de marque n'en souffrira .

Pas de pitié pour les canards boiteux

fieldmoose a écrit : La même. Et avec un peu de chance çà laissera de la place pour un opérateur privé, ce qui fera marcher la concurrence et baisser les prix.

VERNON a écrit : Langue de bois = 4 mois pour retrouver un repreneur

Langage clair = on laisse passer le temps des grandes vacances , avant de liquider cette boite

Question = le(la)quel(le) d'entre vous mettrait une partie de sa fortune dans la reprise de la SNCM ?

VERNON a écrit : D'accord avec toi

Si je ne m'abuse , quand on rachète une entreprise mal en point , on doit reprendre la totalité ou une partie du personnel.

Aucun salarié de la SNCM ne le mérite = les employés n'ont aucun respect de la clientèle ou de leur hiérarchie ; les cadres ont "démissionné" depuis longtemps , ils n'arrivent plus à se faire obéir.

LOFOTEN a écrit : D’après les infos il y a eu conflit entre Hollande et Valls. Ce dernier voulait , enfin, tirer un trait sur la gabegie de la SNCM....Hollande a préférè , encore, la négociation et a imposé une trêve de 4 mois (certainement renouvelable).....

Bravo pour les décisions énergiques

véra a écrit :

tu as raison, des couilles molles... Cette entreprise est à l'agonie et devrait une bonne fois être liquidée point barre !