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NSC a écrit : D'une part ce serait illegal et d'autre part crois tu vraiment que ce serait mieux gere et surtout moins cher pour l'utilisateur?????

sans aucun doute !

fieldmoose a écrit : En tout cas, il y a clairement une mauvaise gestion des autoroutes françaises. Pour fréquenter régulièrement les autoroutes Belges (gratuites je le rappelle), c'est effarant de constater à quel point ces autoroutes, pourries il y a plusieurs années, se sont améliorées.
En France, c'est tout l'inverse: Plus les années passent, plus elles sont chères et plus l'état des chaussées laisse à désirer...

pour aller à Bruxelles ?.. mais le reste je ne vois pas

j'ai écouté Ségolène Royal ce matin à la radio, ba elle est convaincante

de même pour l'histoire de l'Alsace qui prend les camions qui se détournent du réseau routier payant allemand, elle est sur le terrain

sinon pour les installation déjà posé et les équipes déjà mis en place, ba elle a dit qu'elle négociera, c'est vrai que c'est un méli-mélo à déboucler

Il est clair que les routiers n'auraient jamais laisser passer cette taxe, le but étant de financer des moyens de transports alternatifs. Puis de manière légale ceci pose aussi le problème de la libre concurrence, cette taxe aurait surement été retoquer au niveau européen

Labrecche a écrit : Il est clair que les routiers n'auraient jamais laisser passer cette taxe, le but étant de financer des moyens de transports alternatifs. Puis de manière légale ceci pose aussi le problème de la libre concurrence, cette taxe aurait surement été retoquer au niveau européen

ben non puisqu elle est déjà appliqué dans plusieurs pays d Europe ...

Rananen a écrit : ben non puisqu elle est déjà appliqué dans plusieurs pays d Europe ...

Cette réponse est un peu courte. Est-elle appliquée sur les mêmes modalités et dans le même but, si, oui les autres Etats ne se sont peut-être pas retrouvés face à des transporteurs qui sont prêts à la refuser,

bister a écrit : pour aller à Bruxelles ?.. mais le reste je ne vois pas

Non d'une manière générale.

véra a écrit : la droite a privatisé les autoroutes, et 15 milliards d'euros de dividendes pour les actionnaires, les péages n'ont cessé d'augmenter et c'est ça la vérité, les routiers n'ont pas encore à payer une écotaxe car ils en payent assez de taxes, en plus c'est les sociétés d'autoroutes qui devraient payer, et pas les routiers ...!

Je viens d'aller voir ce que Vinci annonce sur son site internet:
les 15 milliards ce sont des bénéfices sur lesquels il y a eu des dividendes bien sûr, mais sur la répartition des bénéfices on peut ôter 8 milliards d'investissements et aussi une réduction de la dette ( 800 millions pour 2013)

Labrecche a écrit : Je viens d'aller voir ce que Vinci annonce sur son site internet:
les 15 milliards ce sont des bénéfices sur lesquels il y a eu des dividendes bien sûr, mais sur la répartition des bénéfices on peut ôter 8 milliards d'investissements et aussi une réduction de la dette ( 800 millions pour 2013)

Vinci !! Et tu crois ce que dit Vinci ? Allons, c'est l'arbre qui cache la forêt, et c'est du pipeau !!

véra a écrit :

Vinci !! Et tu crois ce que dit Vinci ? Allons, c'est l'arbre qui cache la forêt, et c'est du pipeau !!

Je crois plus facilement Vinci qui a obligation de tenir une comptabilité que des propos lancés par des gens dont la connaissance en gestion est plus que limitée

Labrecche a écrit : Cette réponse est un peu courte. Est-elle appliquée sur les mêmes modalités et dans le même but, si, oui les autres Etats ne se sont peut-être pas retrouvés face à des transporteurs qui sont prêts à la refuser,

en Allemagne cette taxe avec grosso modo les même modalité est en place depuis plusieurs années .

Et les routiers allemands ont manifesté que très légèrement à sa création, mais celle-ci les à aider, comme l'écotaxe est en fonction du niveau de pollution du véhicule utilisé, elle a favorisée le développement de camions moins polluants mais plus petits, mais comme ces camions ont un moins grand volume, ceci a augmenté le volume, il est peut-être pas idiot de penser que cet effet a peut-être eu un impact défavorable sur la pollution, mme Royale a peut-être des chiffres qui confirmerait mes suppositions.

Labrecche a écrit : Je crois plus facilement Vinci qui a obligation de tenir une comptabilité que des propos lancés par des gens dont la connaissance en gestion est plus que limitée

On peut toujours demander des compte à Vinci, je ne crois pas qu'il y aie grand chose à reprocher sur la gestion des concessions autoroutières, les bénéfices proviennent aussi des installations qu'ils ont fait sur les aires, et je pense qu'il y a une bonne partie des bénéfices qui en proviennent, vu les tarifs pratiqués

l'ancienne présidente de la région Poitou-Charentes s'interroge sur la possibilité de rendre ces axes gratuits aux automobilistes les week-ends ou aux heures de pointe, «par exemple». Une idée populaire qui devrait faire grincer les dents des transporteurs routiers : outre qu'ils sont eux-aussi nombreux à se reposer les samedi et dimanche, ils ont des restrictions de circulation les fins de semaine et les veilles de jour férié.

Quand bien même elle serait populaire, il n'est pas sûr que l'idée s'applique. En fin de matinée, Matignon a fait savoir que la mesure était «difficilement envisageable».

Que de cohésion dans cette équipe. C'est a celui, ou celle, qui veut le plus faire parler.....pour son ambition perso.

Dans le privé une telle attitude serait le remerciement immédiat.

C'est pas sérieux.