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par contre j'avais lu que le site de Belfort était spécialisé dans la fabrication de locomotives de manœuvre (autrement dit marchandises)...... ils vont fabriquer des TGV?

Oui, ils vont devoir restructurer le site, et provisoirement par dessus le marché , toussa pour ça , rigolez pas trop , c'est avec vos sous

gobsec a écrit :

Oui, ils vont devoir restructurer le site, et provisoirement par dessus le marché , toussa pour ça , rigolez pas trop , c'est avec vos sous

A c'est ça, j'avais bien compris que le site n'était pas prévu les TGV :roll:

Mais bon, ça va mieux qu'il dit alors si il le dit

Tout est misé sur le plein emploi comme si l'entreprise était sensée fabriqué des TGV en permanence. Non: face à cela logiquement le chômage n'est pas plus une maladie que travaillée. Il faudrait donc un revenue universelle au lieu de l'épée de Damoclès RSA qui tyrannise les chômeurs dans la peur du RSA qui plane sur leur têtes et qui maintint les travailleurs dans la soumission à la folie industrielle du parfait esclave qui doit ce dénouée corps et âme pour le patronat avec la finance derrière qui les pousse dans le Big Brother à savoir tous les faits et gestes de leur employer qui doivent noter sur une feuille de suivi tout ce qu-ils ont fait de t-elle minute à tel minute de tel heur à tel heur dans le chronométrages de leurs taches. Travailler est devenue autant une maladie que de ne pas travailler pour notre société.

quand l'état a supprimé 54000 emplois , des bases ,des casernes , on a même pas eu le droit à un entrefilet dans la presse , des villes entières ont perdu leur âme , leur économie , et là on va fabriquer des TGV pour rouler sur des voies mal entretenues ou par endroit il faut rouler à 60 KM/H, et d'autre part il faut des clients pour monter dans ces trains , or ils partent à vide tellement que les prix sont exorbitants , tout ça c'est de l'improvisation , du bricolage électorale , disons la vérité on ne peut plus rien faire tant nous avons le couteau sous la gorge avec l'euro et l’Europe , en fait nous sommes perdus et ce n'est pas avec les républicains soi disant nouveaux que l'on fera une France nouvelle , aujourd'hui c'est cuit faut regarder la réalité en face et ça ira encore plus mal en 2017 ,2018 , 2019 , puis reviendra à ce moment là les primaires pour savoir qui de Lemaire ou Hamont sera président ! il y a urgence à changer de politique de bricolage et d'improvisation

gobsec a écrit :

Oui, ils vont devoir restructurer le site, et provisoirement par dessus le marché , toussa pour ça , rigolez pas trop , c'est avec vos sous

Un TGV c'est une motrice à chaque extrémité qui encadre 8 ou 10 remorques . Les motrices sont fabriquées à Belfort et les caisses à La Rochelle . Quand la presse parle de la fabrication de 32 motrices ce sont celles des 16 TGV , autrement ça s'appelle une locomotive !

Oui , j'avais oublié.

Et quand tu penses que les premières rames tgv sud est ont pris et prennent la direction de la sme à Culoz , qui auraient pu être révisées mais qui sont techniquement dépassées, quel gâchis.

looping a écrit :


Un TGV c'est une motrice à chaque extrémité qui encadre 8 ou 10 remorques . Les motrices sont fabriquées à Belfort et les caisses à La Rochelle . Quand la presse parle de la fabrication de 32 motrices ce sont celles des 16 TGV , autrement ça s'appelle une locomotive !

Cela s'appelle des locomotives TGV et des voitures TGV, mais je pense qu'ils veulent attacher des voitures normales à des locomotives TGV et en plus sur des railles inadapté, comme des gosses qui mélanger leurs jouets.

legrand a écrit :
Cela s'appelle des locomotives TGV et des voitures TGV, mais je pense qu'ils veulent attacher des voitures normales à des locomotives TGV et en plus sur des railles inadapté, comme des gosses qui mélanger leurs jouets.

Quoi, ils vont recycler les voitures corail qui étaient sur le point de disparaître de la scène ferroviaire Un couple motrice tgv - corail devrait être cocasse à voir

Amusant, si on faisait ça pourquoi pas remettre carrément en service les bb7200 qui sont garées bon état à Sotteville

Ah oui, pour sauver alstom

gobsec a écrit :


Des dingues, droite ou gauche confondues car la droite avait aussi déclaré qu'il fallait à tout prix sauver ces emplois.
On est mené par des incapables, plutôt que d'expliquer clairement à la population à une heure de grande écoute que l'on ne pourra pas l'aider davantage qu'une autre, que ce n'est pas spécialement juste.Ils vont à présent se retrouver avec du matériel inadapté aux lignes.

Aller aider une entreprise où les gens qui y bossent sont plus fonctionnaires qu'autre chose et pour sauver 400 malheureux emplois : du grand n'importe quoi.

Jospin, cela ne te rappelle rien ? Il avait déclaré "L'état ne peut pas tout". Le peuple de gauche lui a exprimé clairement son mécontentement. N'oublie pas que pour le peuple de gauche, l'état peut tout, et doit tout faire.

gobsec a écrit :
Quoi, ils vont recycler les voitures corail qui étaient sur le point de disparaître de la scène ferroviaire Un couple motrice tgv - corail devrait être cocasse à voir

Il veulent jouer à la tortue avec des locomotives TGV tractant des vielles caisses

Une Question me vient à l'esprit?

L'état français ne va t'il pas se faire remonter les bretelles par Bruxelles?

En effet, pour ce genre de chose, ne devrait il pas y avoir un appel d'offre?

Y a t'il pas une forme de concurrence déloyale?

legrand a écrit :
Cela s'appelle des locomotives TGV et des voitures TGV, mais je pense qu'ils veulent attacher des voitures normales à des locomotives TGV et en plus sur des railles inadapté, comme des gosses qui mélanger leurs jouets.

Non , ce sont des motrices ,des automotrices , pour être plus précis, une rame TGV indissociable . Une locomotive tracte des wagons ou des voitures voyageurs .

evariste a écrit : d'autre part il faut des clients pour monter dans ces trains , or ils partent à vide tellement que les prix sont exorbitants

Avec la bénédiction du l'Etat qui s'est échiné à tuer le service ferroviaire au profit des autoroutes et des fameux bus Macron...

Il y a quelques temps, Alstom a été divisé en 2 avec la fabrication de turbines cédées à la Générale électrique qui reste sur le site de Belfort.
Cette fermeture ne devait pas entraîner une perte de 400 emplois secs pour la France, puisque cette activité devait être transférer sur un autre site en Moselle.
L'investissement dans les équipements ferroviaires est financée par les régions.
Ceci ressemble bien un enfumage qui sert juste à refiler le bébé à la majorité suivante aux frais du contribuable local.
Quand aux locomotives il y a de grande chance qu'elle possède la technologie adaptée des trains-corails avec la seule carrosserie TGV.

Cela fait 40 ans que ça... déraille. Tant que tout va bien, c'est bon. Dés que ça dérape, il faut quelqu'un de compétent.
Et pas forcément des blondasses aussi incultes que le reste; si vous voyez ce que je veux dire.