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Le soucis , c'est la recharge .... pour l'instant , espérons que les temps de rechagent vont diminuer ...Steph a écrit : Pour les trajets inférieure à 150 km, les véhicules 100% électriques suffisent.
Seulement les gens restent attachés à leur sacro saint diesel, même pour faire 20 bornes par jour
Ce système de propulsion polluant appartient au 20em siècle.
il a fallu 20 ans d'études pour arriver au Diesel performant pas plus polluant que l'essence ,voir moins au niveau du Co²le chimple a écrit :Le soucis , c'est la recharge .... pour l'instant , espérons que les temps de rechagent vont diminuer ...Steph a écrit : Pour les trajets inférieure à 150 km, les véhicules 100% électriques suffisent.
Seulement les gens restent attachés à leur sacro saint diesel, même pour faire 20 bornes par jour
Ce système de propulsion polluant appartient au 20em siècle.
Renault a strictement respecté le cahier des charges concernant la pollution,mais il se trouve que ce cahier des charges est imprécis ,notamment au niveau des températures,ce qui fait que l'hiver par exemple le système chimique anti pollution ne fonctionne pas ou mal sur les DCI RenaultFonck1 a écrit :ah ben si alors psa respecte pas la loi....Loader a écrit :
je vous ferais passer une étude sur les derniers systèmes chimiques en amont du catalyseur HDI PSA toutes températures , et celui de Renault DCI qui fonctionne seulement entre 17 °C et 35°,mais qui respecte les textes officiels .......