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gobsec a écrit :

Mon frère bossait notemment au service compétition F1 à Ladoux et a connu Frank Williams ...

et dire que tu n'es pas sur son carnet d'adresse

Quelle erreur ......

Mickey a écrit : J'ai mieux que des Michelin, des pneus chinois.
50000km et comme neufs! Bon faut pas trop être regardant sur la tenue de route, mais bien moins chers que les pneus auvergnat.J'en viens à me demander si à 100000 ils seront au témoin d'usure.
Ça c'est bon pour la planète.

J'ai des Michelin qui ont 54000 KM à l'avant …aucun problème de tenue de route..
Je vais les garder..

mes derniers pneu chinois m'on fait 80 000.
je viens de les changer. bon je dois reconnaître que depuis quelques semaines, l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

coincetabulle a écrit : mes derniers pneu chinois m'on fait 80 000.
je viens de les changer. bon je dois reconnaître que depuis quelques semaines, l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

Le nom..euh la marque de ces pneus "chinois"....svp

Merci

LOFOTEN a écrit :

coincetabulle a écrit : mes derniers pneu chinois m'on fait 80 000.
je viens de les changer. bon je dois reconnaître que depuis quelques semaines, l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

Le nom..euh la marque de ces pneus "chinois"....svp

Merci

A conduite équivalente le michelin devrait faire 150 000

Test de pneus en Russie (marque chinoise Landsail..) pour objectivité ...

http://www.laneks.lv/ru/tests/read/TM-2 ... LS-588-UHP

Et là un test Finlandais...

http://www.etiquette-pneus.com/vrai-ou- ... eu-chinois

coincetabulle a écrit : l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

c'est quoi l'antipatinage ..enfin je veux dire ça se trouve où et comment on sait qu'il se déclenche ?

Allora a écrit :

coincetabulle a écrit : l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

c'est quoi l'antipatinage ..enfin je veux dire ça se trouve où et comment on sait qu'il se déclenche ?

ça sert à rien tout comme le reste

Allora a écrit :

coincetabulle a écrit : l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

c'est quoi l'antipatinage ..enfin je veux dire ça se trouve où et comment on sait qu'il se déclenche ?

C'est simplement un dispositif "électronique" qui détecte la vitesse de rotation des roues . Et si l'une d'entre elle "patine" c'est a dire tourne plus vite que l'autre (forte pluie,neige,boue....) automatiquement en une fraction de seconde cette roue est "freinée" pour retrouver de l'adhérence....(explication pour faire bref)
C'est une option qui existe chez de nombreux constructeurs mais pas sur les véhicules début de gamme.

Allora a écrit :

coincetabulle a écrit : l'antipatinage se déclenchait même par temps sec dans les virages ...

c'est quoi l'antipatinage ..enfin je veux dire ça se trouve où et comment on sait qu'il se déclenche ?

C'est un système électronique, qui empêche les roues de patiner au démarrage...essentiellement et dans les reprises...
La référence signalée dans les virages , vient du fait que la vitesse augmentant en fin de courbe , l'antipatinage assimile cela à une augmentation brutale...Cela n'est en service que dans les moyennes et les hautes gammes (à ma connaissance)

merci lofoten et voileux ..
bon bein ma voiture ( ford focus ) n'en a pas .. suis pas assez riche

Allora a écrit : merci lofoten et voileux ..
bon bein ma voiture ( ford focus ) n'en a pas .. suis pas assez riche

Hormis le fait d avoir beaucoup de chevaux, d avoir une propulsion, d habiter dans une région pourrie où il pleut tout le temps, et d avoir le pied lourd, ça ne sert à pas grand chose puisqu en cas de patinage le reflex naturel sera de lever le pied et tout rentrera dans l ordre. A l inverse de l ABS ou en cas de blocage des roues le reflex naturel sera d écraser encore plus la pédale alors qu il faudrait relacher la pression.

pasto a écrit :

Allora a écrit : merci lofoten et voileux ..
bon bein ma voiture ( ford focus ) n'en a pas .. suis pas assez riche

Hormis le fait d avoir beaucoup de chevaux, d avoir une propulsion, d habiter dans une région pourrie où il pleut tout le temps, et d avoir le pied lourd, ça ne sert à pas grand chose puisqu en cas de patinage le reflex naturel sera de lever le pied et tout rentrera dans l ordre. A l inverse de l ABS ou en cas de blocage des roues le reflex naturel sera d écraser encore plus la pédale alors qu il faudrait relacher la pression.

Pas tout a fait d'accord avec toi. Il suffit d'essayer pour être convaincu ....;ABS +ESP pour presque tous le monde aujourd'hui et l'option antipatinage ne coute que entre 350/500 € .

LOFOTEN a écrit : l'option antipatinage ne coute que entre 350/500 € .

Que 350/500€...n'oublie pas que nous sommes des "sans dents" !

pasto a écrit :

Allora a écrit :

c'est quoi l'antipatinage ..enfin je veux dire ça se trouve où et comment on sait qu'il se déclenche ?

ça sert à rien tout comme le reste

les freins s'est pour les lâches