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UBUROI a écrit :

scorpion3917 a écrit : Voilà c est fait. Nous sommes en dictature. Les imbéciles heureux peuvent applaudir.

Tu voulais quoi? Demander au FMI de supprimer la dette SNCF. Elle va être prise en charge par l'Etat ET la SNCF nouvelle. Pour rembourser les intérêts et la dette... faudra donc serrer les boulons (vaut mieux, ça évite les accidents!) et augmenter la rentabilité du truc... et payer son billet le juste prix, car moi, contribuable, je ne veux plus payer le delta.

qui est responsable de la dette réponse l'état français qui a obligé la SNCF à faire le TGV pour montrer que 'on est le fer de lance de l'Europe,le TGV qui est d'ailleurs une sorte d'escroquerie si on se rend en province pourquoi prendre un train qui va mettre deux heures pour rallier une grande ville voire moins si c'est pour attendre une correspondance pendant quatre heures voire une nuit car on a fermé les lignes et plus grand chose pour transporter les gens en milieu rural et avec le tgv un billet coûte les yeux de la tête augmenter encore les tarifs alors là pour le coup il n'y aura plus personne , faire un trajet du Poitou Charente vers les Arcs dans le Var par exemple et avec une carte de réduction ça coûte la bagatelle de plus de 700 euros à deux AR c'est à dire presque un salaire, je pense justement qu'en faisant payer un TER le même prix que le tgv selon les heures et la saison ça n'incite pas les gens à prendre l'autorail ! et en plus on nous bassine avec les voitures qui polluent alors reconstruisons les voies que l'on a déferrées où alors on la boucle chaque fois que l'on veut nous parler du réchauffement climatique

ce ne sont pas les cheminots qui en sont responsables.

j'ai amplement envie de dire que si, quand tu les vois passer une énorme partie de leurs journées sur téléphone, à discuter et sortir en pause

gobsec a écrit :

ce ne sont pas les cheminots qui en sont responsables.

j'ai amplement envie de dire que si, quand tu les vois passer une énorme partie de leurs journées sur téléphone, à discuter et sortir en pause

Ben dans ce cas y a pas qu eux à le faire. A commencer par les politiques....Mais dans ce drôle de pays les français préfèrent critiquer les petits. Ces petites choses acquises au fil du temps qu on appelle des privilèges. Mot à la mode pour jalouser son voisin. C est une constance entretenue par les politiques et les médias. Le roi Jupiter 1er l a bien compris.

Je ne connais pas assez le problème de la SNCF pour en juger, mais j'aimerais qu'on m'explique pourquoi il est necessaire de passer par une ordonnance pour faire adopter le projet
Y a t'il une opposition telle au sein de l'Assemblée que le Gouvernement décide de passer outre?????

Ou y a t'il le feu au lac pour devoir agir dans la précipitation??????

Anne32 a écrit : Je ne connais pas assez le problème de la SNCF pour en juger, mais j'aimerais qu'on m'explique pourquoi il est necessaire de passer par une ordonnance pour faire adopter le projet
Y a t'il une opposition telle au sein de l'Assemblée que le Gouvernement décide de passer outre?????

Ou y a t'il le feu au lac pour devoir agir dans la précipitation??????

Ce gouvernement passe en force pour éviter tout débat démocratique. Nous ne sommes plus en démocratie mais les gens n y voient que du feu tant ils sont animés de rancoeur et de jalousie.

scorpion3917 a écrit :

gobsec a écrit :

j'ai amplement envie de dire que si, quand tu les vois passer une énorme partie de leurs journées sur téléphone, à discuter et sortir en pause

Ben dans ce cas y a pas qu eux à le faire. A commencer par les politiques....Mais dans ce drôle de pays les français préfèrent critiquer les petits. Ces petites choses acquises au fil du temps qu on appelle des privilèges. Mot à la mode pour jalouser son voisin. C est une constance entretenue par les politiques et les médias. Le roi Jupiter 1er l a bien compris.

Heuh , chief,, je me permet de te rappeler que les privilèges liés aux cheminots datent d'un autre temps, où oui, ils les méritaient, mais ça c'était avant.Il n'est pas question de jalousie mais de remettre les pendules à la bonne heure.Oui tu as raison quand tu parles des politiques, mais non, les cheminots ne sont pas des "petits", n'essaie pas de prendre les gens pour des imbéciles, ils savent très bien profiter de leur situations où ils peuvent ne rien branler sans aucune sanction à la clé pour la plupart.

gobsec a écrit :

scorpion3917 a écrit :
Ben dans ce cas y a pas qu eux à le faire. A commencer par les politiques....Mais dans ce drôle de pays les français préfèrent critiquer les petits. Ces petites choses acquises au fil du temps qu on appelle des privilèges. Mot à la mode pour jalouser son voisin. C est une constance entretenue par les politiques et les médias. Le roi Jupiter 1er l a bien compris.

Heuh , chief,, je me permet de te rappeler que les privilèges liés aux cheminots datent d'un autre temps, où oui, ils les méritaient, mais ça c'était avant.Il n'est pas question de jalousie mais de remettre les pendules à la bonne heure.Oui tu as raison quand tu parles des politiques, mais non, les cheminots ne sont pas des "petits", n'essaie pas de prendre les gens pour des imbéciles, ils savent très bien profiter de leur situations où ils peuvent ne rien branler sans aucune sanction à la clé pour la plupart.

Citez moi donc ces privilèges honteux.....

1/bosser très peu comme je te l'ai déjà indiqué plus haut, on s'en branle, il faut plusieurs étages d'empilement de demandes d'explication pour être lourdé, et les syndicats ont la manie de défendre l'indéfendable
2/partir largement plus tôt en retraite ce que n'auront pas les autres effectuant des taches beaucoup plus pénibles

scorpion3917 a écrit : Voilà c est fait. Nous sommes en dictature. Les imbéciles heureux peuvent applaudir.

nous sommes dans la V éme république , qui nous proptége des cocos , des FN , elle dispose d' une contitution depuis 1 958 je crois.
Dansla constitution est prévu les ordonnances que TOUS lesgouvernements ont utilisé . Mainteant si cette dictature vous est insuportable , vous pouvez allez vivre ailleurs . Ailleurs, pas besoin d' ordonnances pour s' occuper des chemins de fer .

J' applaudis ,et je me marre ....

Légiférer par ordonnances : quels sont les précurseurs illustres de ...
www.sudouest.fr › politique
28 juin 2017 - Loi d'être inédites, depuis 1960, les ordonnances ont été utilisés plus de 552 fois pour gouverner, à gauche comme à droite. ... En 1982, sous François Mitterrand, le gouvernement de Pierre Mauroy a recours aux ordonnances pour concrétiser les promesses de campagne du premier président socialiste ..

scorpion3917 a écrit :

gobsec a écrit :
Heuh , chief,, je me permet de te rappeler que les privilèges liés aux cheminots datent d'un autre temps, où oui, ils les méritaient, mais ça c'était avant.Il n'est pas question de jalousie mais de remettre les pendules à la bonne heure.Oui tu as raison quand tu parles des politiques, mais non, les cheminots ne sont pas des "petits", n'essaie pas de prendre les gens pour des imbéciles, ils savent très bien profiter de leur situations où ils peuvent ne rien branler sans aucune sanction à la clé pour la plupart.

Citez moi donc ces privilèges honteux.....

Ben , s' il y a pas de privilèges.....pourquoi tout ce ramdam......les futurs salariés des chemin de fer français risquent ils d' avoir des droits inférieurs aux salariés du privé ? sur les horaires de travail ?, sur la retraite ? , sur le code du travail ?
sur la médecine de "ville" , de la médecine du travail ?

Voila , je vous retourne la question en partant d' une autre ligne .....

vincent a écrit :

scorpion3917 a écrit :
Citez moi donc ces privilèges honteux.....

Ben , s' il y a pas de privilèges.....pourquoi tout ce ramdam......les futurs salariés des chemin de fer français risquent ils d' avoir des droits inférieurs aux salariés du privé ? sur les horaires de travail ?, sur la retraite ? , sur le code du travail ?
sur la médecine de "ville" , de la médecine du travail ?

Voila , je vous retourne la question en partant d' une autre ligne .....

Pour une fois c'est pas faux ce que tu dis, puisque les privilèges sont de la fiction, bienvenu alors dans le privé.
Il parait même que l'on gagne plus dans le privé que dans le public.
Pourquoi ne veulent-ils pas ce bonheur ?

scorpion3917 a écrit :

gobsec a écrit :
Heuh , chief,, je me permet de te rappeler que les privilèges liés aux cheminots datent d'un autre temps, où oui, ils les méritaient, mais ça c'était avant.Il n'est pas question de jalousie mais de remettre les pendules à la bonne heure.Oui tu as raison quand tu parles des politiques, mais non, les cheminots ne sont pas des "petits", n'essaie pas de prendre les gens pour des imbéciles, ils savent très bien profiter de leur situations où ils peuvent ne rien branler sans aucune sanction à la clé pour la plupart.

Citez moi donc ces privilèges honteux.....

Apres tout , si ils ne beneficient pas d'un statut extremement sympathique , pourquoi ils gueulent alors ?
Perso , les trucs pourraves , on peut bien me les supprimer , je m'en tape ! Par contre pour les trucs zavantageux ...je veille
Donc soit ils sont extremement ballots , soit d'une mauvaise fois evidente .Bref ,ils ne m'interessent pas trop ces gens la

Faudrait revoir cette fameuse "prime charbon" ou alors remettre les veilles locos sur les rails..
Étaient-elles plus écologiques ? Bon je parle pas des performances, mais pour que ça aille vite, faut pelleter sans ménager sa peine et pas se plaindre d'avoir les mains noires.

Pourquoi des ordonnances?
Et ordonnances cela veut il dire pas de négociation et de débats?

1/ Ordonnances = rapidité, efficacité, entre 3 et 6 mois.
2/ Des négociations (syndicats, régions) débutent en mars, avant la loi d'habilitation (débats parlementaires ouverts), ensuite loi d'habilitation qui contiendra déjà les éléments de réforme adoptés par consensus ... même peut-être par Sud Rail qui veut "mettre le feu!"

Pas question que cela traîne, quitte à se heurter aux syndicats qui pourront plus caser leur famille dans la rente!
Banlieusards préparez vous au bordel!
pas question de payer les jours de grève!
Après on bosse, on met de l'intéressement en place, on évalue les travailleurs comme dans le privé, on met du salaire individualisé qui récompense les meilleurs comme à la banque etc...
On gère enfin la SNCF comme une entreprise placée en concurrence.
Quoi de plus normal.

UBUROI a écrit : Pourquoi des ordonnances?
Et ordonnances cela veut il dire pas de négociation et de débats?

1/ Ordonnances = rapidité, efficacité, entre 3 et 6 mois.
2/ Des négociations (syndicats, régions) débutent en mars, avant la loi d'habilitation (débats parlementaires ouverts), ensuite loi d'habilitation qui contiendra déjà les éléments de réforme adoptés par consensus ... même peut-être par Sud Rail qui veut "mettre le feu!"

Pas question que cela traîne, quitte à se heurter aux syndicats qui pourront plus caser leur famille dans la rente!
Banlieusards préparez vous au bordel!
pas question de payer les jours de grève!
Après on bosse, on met de l'intéressement en place, on évalue les travailleurs comme dans le privé, on met du salaire individualisé qui récompense les meilleurs comme à la banque etc...
On gère enfin la SNCF comme une entreprise placée en concurrence.
Quoi de plus normal.

On se demande bien à quoi servent les parlementaires dans le macronisme. Je crois que pour le coup, Wauquiez avait raison: à rien.