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Et bien vas-y en Inde, tu aura le bonheur de voir des journées de 12 h pour des salaires en cacahuètes...On passe aussi par les armes ceux qui osent un peu rouspéter.Diogène a écrit : 30 novembre 2019 20:27 Les chinois du "first tier" bossent 40 heures par semaine, ont 4 semaines de CP et ont la retraite à 65 ans (ils viennent de passer de 60 à 65 ans). Je connais très bien la Chine, beaucoup moins l'Inde.
Non car nos salariés n’ont pas à être mis en compétition avec d’autres venant de pays faillis, moins disants sociales.Victor a écrit : 29 novembre 2019 16:32Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.crepenutella a écrit : 29 novembre 2019 16:28 La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.
Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.
Victor a écrit : 29 novembre 2019 16:21 On peut simplement revenir aux 39 heures (évidemment sans augmentation de salaire) et à 4 semaines de CP et l'industrie française sera de nouveau compétitive vis à vis des autres pays européens.
crepenutella a écrit : 29 novembre 2019 16:28 La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.
Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!
document (de 2014 ????...)Des besoins en recrutement directement liés au développement de « la voiture du futur »
L’histoire a déjà montré qu’il n’y avait pas de renouveau automobile sans nouveaux produits. Dans cette perspective, la voiture électrique (hybride ou entièrement électrique) apparaît comme une solution d’avenir pour la filière. Les besoins en recrutement sont et seront donc à court et moyen terme directement liés à la montée en puissance des technologies nouvelles de l’industrie automobile. Le véhicule du futur, qui sera à la fois plus sûr, plus environnemental et plus communicant, nécessitera de nouvelles compétences, souvent à forte valeur ajoutée. Par exemple, l’écoconception des véhicules ne pourra se faire sans l’aide d’ingénieurs spécialisés dans l’environnement. La révolution des « matériaux composites », l’impression 3D ou le développement des motorisations électrifiées feront appel quant à eux à des compétences très particulières dans la chimie de spécialité et l’électronique. Enfin le développement de l’informatique embarquée et du « soft » nécessiteront des compétences de plus en plus pointues en ingénierie réseau et en analyse et traitement des données.
)Bercy est sur le pied de guerre. Et se prépare à faire face à des suppressions de postes massives dès 2020 et dans les prochaines années dans plusieurs secteurs en pleine mutation. À commencer par l'automobile, où 15 000 emplois pourraient être supprimés l'an prochain, et jusqu'à 45 000 (sur 400 000 emplois directs et indirects) d'ici à 2035 selon le CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). La faute à la fin du diesel, bien sûr, mais aussi et surtout à l'électrification des véhicules, qui nécessite bien moins de bras.
Ce lundi, le ministre de l'Économie Bruno Le Maire présentera son plan pour accompagner et tenter d'enrayer le « carnage » qui, selon ses propres mots, se prépare. Car, au-delà de l'industrie automobile, la plus touchée, 2020 s'annonce globalement « très difficile » pour deux autres poids lourds de l'économie française : la banque-assurance et la grande distribution.
A voir aussi:
http://www.leparisien.fr/economie/pourq ... -8149164.p
L'avenir de l'automobile et donc de l'emploi "n'est pas rose" . Mais cela ne semble inquiété personne!
Dont aussi la production électricité....surtout après 2022: fermeture de centrales nucléaire et fin de la production par le charbon.....(risque ,entre autre, de coupure durant l'hiver 2022 surtout en cas de grand froid sur l'Europe...)
Alors on va trouver ou l'énergie nécessaire ??
Avec les panneaux solaires....
Mais il est impossible de vivre en vase clos. Rester compétitif est indispensable, et d'abord et avant tout à l'intérieur de l'UE, (sans droits de douane).crepenutella a écrit : 30 novembre 2019 20:47Non car nos salariés n’ont pas à être mis en compétition avec d’autres venant de pays faillis, moins disants sociales.Victor a écrit : 29 novembre 2019 16:32
Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.
Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !Victor a écrit : 29 novembre 2019 16:32Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.crepenutella a écrit : 29 novembre 2019 16:28 La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.
Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.
Travailler plus pour diviser le travail entre encore moins de travailleurs qu'actuellement?oldeagle a écrit : 02 décembre 2019 14:30Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !Victor a écrit : 29 novembre 2019 16:32
Cela ne solutionnera pas le principal problème qui est celui de la perte de compétitivité de notre industrie.
Donc soit on diminue les charges et les impôts fortement sur les entreprises, mais dans ce cas, il faut augmenter les charges et les impôts sur les particuliers.
Ou bien on augmente le temps de travail avec le même salaire. Cette dernière option ne nécessite pas d'augmenter les impôts, taxes et charges sur les particuliers et les salariés.
Les 35 h ont été une catastrophe pour l'emploi et pour la compétitivité. Bien sûr il faut travailler plus ! 39 h hébdomadaires ! Cela me parait évident ! Donc travailler plus et baisser l'impôt sur la production, cela permettrait de relancer notre compétitivité mise à mal depuis septembre 2000
Diviser le travail ? C'est quoi cette histoire ?Stounk a écrit : 02 décembre 2019 15:00Travailler plus pour diviser le travail entre encore moins de travailleurs qu'actuellement?oldeagle a écrit : 02 décembre 2019 14:30
Il ne faut pas oublier aussi l'impot sur la production qui est plus élevé que dans la plupart des autres pays du monde. Il faudrait baisser le taux de l'impôt sur la production afin d'être plus compétitif et de rivaliser avec les autres !
Les 35 h ont été une catastrophe pour l'emploi et pour la compétitivité. Bien sûr il faut travailler plus ! 39 h hébdomadaires ! Cela me parait évident ! Donc travailler plus et baisser l'impôt sur la production, cela permettrait de relancer notre compétitivité mise à mal depuis septembre 2000
comment qu'il y va le prof de pianoStounk a écrit : 02 décembre 2019 15:20C'est en partie l'histoire de l'économie...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Division_du_travail
crepenutella a écrit : 29 novembre 2019 16:28 La meilleur aide que l'on peut apporter à notre industrie, afin de relever le défit des ruptures technologiques, c'est de former massivement d'urgence quelques centaines de milliers d'ingénieurs informatiques. Tous se répartiront les emplois à différents échelons de la filières industrielle. Les meilleures seront développeurs, les autres ouvriers ultra qualifiés.
Cela demande un investissement d'urgence dans la filière scientifique. Et il va falloir cravacher dur pour que les élèves en difficulté puissent quand même remonter dans le wagon et devenir ingénieur car on aura besoin de Tout le monde!
