Le Merlu a écrit : vincent a écrit :
1 on ferme des usines , adaptation a la cionjoncture , donc on évite de perdre encore plus d' argent
2 on met en place des économies , on développe des synergies (même si un charlot a affirmé qu' il n' y avait aucune synergie
3 on fait des bénéfices , on embauche , on augmente donc le CA , donc on embauche ....
En France , on n' ose pas ,donc , l' entreprise ferme ........et on licencie donc encore plus qu' au Japon , ce qui explique ( pour partie ) nos difficultés a faire baisser le chômage ,a être compétifif
Négatif mon commandant, ou plutôt votre analyse est incomplète.
Dans les années 80, j'étais en vacances en Irlande, quand un ami irlandais, voyant une Renault garée sur le côté laissa tomber ces mots : "
Renault, voiture de merde"
Un certain Raymond Lévy nommé directeur de la firme après l'assassinat de Georges Besse, déclare: "ma Renault est plus souvent en réparation chez le garagiste, que sur les routes".
Qualité Renault : nulle !!!
Pourquoi ? - La faute à Giscard, qui a fait venir par wagon entier des "travailleurs" sénégalais, sans qualification pour prendre la place de français, diplômés mais plus chers et moins malléables.
Nissan ? = Le nec plus ultra de la Qualité, pourquoi ??? - Ils bossent au moins eux.
Ce qu'il faut à la France ??? - Une Thatcher sans pitié, qui mette aux pas les gaulois, qui leur applique le fer rouge sur les fesses, pour leur apprendre à fermer leur lourde.
Non mais !
Entre la nationalisation aprés la guerre de 45 , Régie Nationale des Usines Renault , et sa 1990 , passage dans une société anonyme a capitaux privés .....45 années de statut de fonctionnaire ......avec comme projet pour la RNUR " la vitrine de la France )
L'extrême gauche à Renault Flins :
La direction de Renault lance un ultimatum aux ouvriers en les menaçant de sanctions s'ils ne reprennent pas le travail le vendredi 7 juin. Le 7 juin, les ouvriers refusent de reprendre le travail malgré l'intervention des CRS. Le lundi 10 juin, les maoïstes de l'Union des jeunesses communistes marxistes-léninistes (UJCML) organisent une marche sur Flins. Un lycéen de 17 ans, Gilles Tautin, se noie ce jour-là dans la Seine en tentant d'échapper aux gendarmes.
Des ouvriers de Flins poursuivent la grève au mois de juin contre les consignes syndicales. Ils reprennent le travail à la fin du mois de juin après plusieurs jours d'émeutes.
À Billancourt, le 17 juin, à l'appel de la CGT et de la CFDT, les ouvriers votent majoritairement la reprise du travail (comme dans les autres usines du groupe : 58 % à Flins, 75 % à Cléon, 79 % au Mans, 71 % à Choisy, près de 100 % à Sandouville)28.
Les acquis sociaux : augmentations salariales, réduction d'une heure de la semaine de travail passant de 45 à 44 heures; et les droits syndicaux conquis en 1968 et dans les années qui suivirent sont importants et resteront une référence pour le mouvement social. La force de ce mouvement, avec les grands meetings de l'île Seguin réunissant des milliers de travailleurs, attirera pendant quelques années des groupes d'extrême gauche espérant y trouver un terrain propice pour développer leurs idées et leurs actions3.
Oui en 1980 la qualité Renault était mauvaise .....en 1980
mais vos propos sont faux
Qualité Renault : nulle !!!
Pourquoi ? - La faute à Giscard, qui a fait venir par wagon entier des "travailleurs" sénégalais, sans qualification pour prendre la place de français, diplômés mais plus chers et moins malléables.
entreprise de fonctionnaires, intouchables , politisés . C'est pas Giscard le responsable de la nationalisation , mais le CNR je crois
Il se trouve que dans ces années là , j' allais souvent dans les usines Renault.....pendant plus de 25 ans , je connais trés bien son histoire , son évolution
