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tisiphoné a écrit :
Un second constat vient confirmer le premier. Les départements ayant les plus mauvais chiffres de sécurité routière sont les moins bien équipés, tandis que les bons élèves en ont le plus grand nombre. Ainsi, les Yvelines, le Nord, les Hauts-de-Seine et l'Essonne font partie des 11 départements où le nombre de tués est le plus faible. Or ils sont les plus peuplés en radars. Inversément, la Corse et l'Aude n'accueillent que dix cabines, alors qu'ils sont les plus accidentogènes du pays.

NSC a écrit : De la a comclure qu'il y a une relation entre nombre d'accidents et nombre de radars il n'y a qu'un pas que je vais franchir en disant que cela demontre que la presence de radars est un facteur de diminution du nombre d'accidents mortelles.
Merci Tisiphone pour cette info.

Fonck1 a écrit :comment ^peut t-on comparer des régions qui sont plate comme des crèpes avec des infrastructures simple,et des régions comme l'aude,l'hérault ou la corse faites de mi montagne,avec des routes serpenteuse a foison.

dinosaure a écrit : De la même façon que le gouv a comparé les statistiques d'avril 2010 où il y avait eu un temps de chiotte avec celles d'avril 2011 qui a été radieux.
On ne peut pas mieux illustrer à quel point on peut faire dire aux chiffres ce qu'on veut.

Le but est toujours de racketter les conducteurs.

Stick a écrit :
Précision : « Le but est toujours de racketter sanctionner les conducteurs qui enfreignent le code de la route »

Sergent Major a écrit : Quitte à sanctionner - ce qui est normal - autant le faire là où le danger est vraiment présent, le conducteur en comprendra alors l'utilité, acceptera donc mieux la verbalisation, et l'efficacité en sera doublée !

C'est pas compliqué !

Stick a écrit : Tu veux dire qu'à infraction égale la situation géographique la rend plus ou moins sanctionnable ?

Fonck1 a écrit : comment ^peut t-on comparer des régions qui sont plate comme des crèpes avec des infrastructures simple,et des régions comme l'aude,l'hérault ou la corse faites de mi montagne,avec des routes serpenteuse a foison.

Fonck1 a écrit : comment ^peut t-on comparer des régions qui sont plate comme des crèpes avec des infrastructures simple,et des régions comme l'aude,l'hérault ou la corse faites de mi montagne,avec des routes serpenteuse a foison.

Sergent Major a écrit : Quitte à sanctionner - ce qui est normal - autant le faire là où le danger est vraiment présent, le conducteur en comprendra alors l'utilité, acceptera donc mieux la verbalisation, et l'efficacité en sera doublée !

C'est pas compliqué !

Sergent Major a écrit : Pas "plus ou moins sanctionnable", un dépassement de vitesse est sanctionnable de la même façon quelle que soit la "situation géographique" mais - et ce serait le côté éducatif de la chose - verbaliser sur une longue ligne droite bien dégagée et au revêtement nickel se résume à une sanction financière et non à une prise de conscience d'un danger finalement non perceptible. Et dans ce cas la récidive n'est pas loin. Par contre le faire dans des endroits réellement dangereux, ce qui est plus rare, serait bien mieux, d'autant plus que la plupart des usagers ralentiraient automatiquement et que des accidents seraient évités.