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Sergent Major a écrit : On parle ici des gens qui se font flasher pour quelques kms en trop (je sais, il faut bien fixer des limites ... ), notamment sur une portion d'autoroute bien droite, par temps sec, sans inégalités, loin des sorties et accès, et où se laisser porter par le flot des voitures peut les amener un instant même court à dépasser de 6 kms la vitesse autorisée. Les radars sont souvent présent à ces endroits. Et pour cause !

Il n'est nullement question, en tous cas selon moi, d'excuser les inconscients qui roulent à 200 ou 220 kms/h, même nettement moins vite !!!

Sergent Major a écrit : On parle ici des gens qui se font flasher pour quelques kms en trop (je sais, il faut bien fixer des limites ... ), notamment sur une portion d'autoroute bien droite, par temps sec, sans inégalités, loin des sorties et accès, et où se laisser porter par le flot des voitures peut les amener un instant même court à dépasser de 6 kms la vitesse autorisée. Les radars sont souvent présent à ces endroits. Et pour cause !

Il n'est nullement question, en tous cas selon moi, d'excuser les inconscients qui roulent à 200 ou 220 kms/h, même nettement moins vite !!!

NSC a écrit :
L'aspect de la meteo ne peu pas être prise en compte et est un faux argument car la aussi tout le monde sait que par mauvais temps (Pluie) il est obligatoire de réduire sa vitesse d'au moins 20Km/h la limite passe donc de 130 a 110. les radard fixe ne prennent pas en compte cet aspect mais si tu es prit a 116 sur autoroute par temps de pluie logiquement tu te fait la aussi verbaliser que ce soit en ligne droite ou dans un virage.
un conducteur a l’entière responsabilité de sa conduite et s'il dépasse de 6km il est verbalise, a lui de faire attention, pas aux gendarmes ni quelqu'un d'autre, personne ne t'oblige a conduire au dessus de la limite. Je n'arrive même pas a comprendre ce débat, il y a des règles elle sont la pour être respectées et ce que ce soit en ligne droite ou dans un virage.

NSC a écrit : Et c'est quoi pour toi la tolerence de 5km/h, pas assez? il te faudrait une tolerance de combien 10km?h, 20km/h plus si c'est dans une ligne droite par beau temps et avec une circulation fluide????

NSC a écrit :Quand je suis en France je roule toujours au dessu de la limite mais quand je me fait flasher je ne me plaint pas, je prend mais responsabilites. Mais une chose est sure, je connais toujours ma vitesse.
Une fois pour m'amuser, (javais le temps) je me suis mi a respecter strictement la vitesse autorisée ...

Sergent Major a écrit : D'abord il ne s'agit pas d'une tolérance mais d'une marge d'erreur qui profite à l'automobiliste.

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Sergent Major a écrit : Merci pour l'info , mais tu sais bien que cette tolérance n'est faite que pour éviter toute contestation sur la marge d'erreur d'un instrument de mesure, marge qui est en moyenne de cet ordre. Les radars doivent être révisé régulièrement, c'est d'ailleurs je crois écrit sur le pv. A cela s'ajoute parfois l'optimisme de certains compteurs de voiture, le mien indique 3 ou 4 kms en plus que ce que me donne mon gps ce qui fait qu'en roulant à 140 compteur j'échappe quand-même à la prune. En fait je ne flirte que très rarement avec les vitesses limites, surtout maintenant que je n'ai plus la pression des rendez-vous pros ...

GEORGES a écrit : Qu'ils s'occupent des 20.000 décès annuels causés par les accidents domestiques dont près de 4.000 enfants de moins de 6 ans.
La répression routière est une vaste parodie électorale et un business pour leurs petits camarades qui fabriquent les radars SAGEM pour ne pas les citer.
Où en sont les améliorations des infrastructures ???
- Passages à niveau.
- Suppression des rails de sécurité et leur remplacement par des murets en béton, pour les motards.
- Aménagement cohérent des sorties d'écoles et lycées.
- Suppression de certains panneaux et remplacement au sol des instructions, beaucoup plus efficace, car certains panneaux sont parfois invisibles et incohérents.
- Aménagement à l'approche des passage piétons de zones avec du goudron ultra adhérant pour diminuer les distances de freinage, de même que dans certains virages.
- Remise en état des routes dès la sortie de l'hiver pour éliminer "les trous en formation".
- Interdire aux vélos de rouler à contre sens dans les voies à sens unique (quelle belle idée) et sur les trottoirs. Créer pour eux des voies communes avec les rollers.
- Interdire réellement la vente des kits pour bidouiller les mobylettes et scooters de 49,9 cm3.
- Interdiction pour les poids lourds de ce doubler de 6 h à 18 h sur les autoroutes, comme en Allemagne.
- Avoir une police spéciale de la route et non des cow boys en chemisette et pantalon de toile bleu + ray ban où est la sécurité dans cette tenue. Idem pour tout motard qui se dit motard, pas de tenue pas de moto.
La vitesse est un facteur aggravant mais quand les gens ne savent pas maîtriser un véhicule qu'ils puissent faire des formations à prix abordables sur circuit été et hiver avec des bonus pour les assurances.
Voilà une liste non exhaustive de mesures concrètes et peu coûteuses (argent des PV) à appliquer pour réduire la mortalité sur les routes de France.

Alalmano a écrit : J'aurais simplement deux petites questions à vous poser, de manière à éclaircir un point très obscure à mes yeux.
Pourquoi parait-il impossible, pour un très grand nombre de français, de respecter les règles établies en matière de circulation routière?
Et pourquoi parait-il absurde, toujours pour ce grand nombre, que certains puissent, d'une manière quotidienne et systématique, respecter ces règles?

Personnellement, j'ai reçu une formation de conduite, dispensée par un organisme agréé par l'état (autoécole) puis ce dernier m'a délivré une autorisation de circuler suite à l'examen d'un de ses agent (inspecteur). Il en est de même pour tous les détenteurs du permis de conduire français.
On peut discuter de la qualité de cette formation mais j’estime avoir reçu toutes les informations nécessaires pour utiliser mon véhicule en toute sécurité et d'une manière conforme à la législation.

tisiphoné a écrit :tu sais quoi, je suis d'accord avec toi, mais on va se faire traiter de mouton

Alalmano a écrit : J'aurais simplement deux petites questions à vous poser, de manière à éclaircir un point très obscure à mes yeux.
Pourquoi parait-il impossible, pour un très grand nombre de français, de respecter les règles établies en matière de circulation routière?
Et pourquoi parait-il absurde, toujours pour ce grand nombre, que certains puissent, d'une manière quotidienne et systématique, respecter ces règles?
Personnellement, j'ai reçu une formation de conduite, dispensée par un organisme agréé par l'état (autoécole) puis ce dernier m'a délivré une autorisation de circuler suite à l'examen d'un de ses agent (inspecteur). Il en est de même pour tous les détenteurs du permis de conduire français.
On peut discuter de la qualité de cette formation mais j’estime avoir reçu toutes les informations nécessaires pour utiliser mon véhicule en toute sécurité et d'une manière conforme à la législation.

Alalmano a écrit : J'aurais simplement deux petites questions à vous poser, de manière à éclaircir un point très obscure à mes yeux.
Pourquoi parait-il impossible, pour un très grand nombre de français, de respecter les règles établies en matière de circulation routière?
Et pourquoi parait-il absurde, toujours pour ce grand nombre, que certains puissent, d'une manière quotidienne et systématique, respecter ces règles?

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Alalmano a écrit : Ce ne sont pas les politiciens qui établissent les limitations de vitesse mais des professionnel de l'Equipement. Comme je l'ai rappelé dans un post précédent, un grand nombre de facteurs entre en considération pour établir ces limitations.
Quelle est la légitimité d'un usager lambda pour critiquer le travail d'un professionnel?