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Fake !LOFOTEN a écrit : Et surtout :
http://www.boursorama.com/actualites/au ... bler-le-coPar ailleurs, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules de plus de 6 ans, contre deux ans actuellement.
Fonck1 a écrit :super comme ça tous les trimarres pourront picoler sans payer un sous.vincent a écrit :
en France les morts sur la route c'est je crois le coktail Vitesse+ Alcool ;
OK pourle sytéme made in Norvége , vous signez ?
La Norvège ne rigole pas avec le taux d'alcoolémie | Epoch Times
http://www.epochtimes.fr/la-norvege-ne- ... 17518.html
17 nov. 2017 - En Norvège, pays extrêmement strict en la matière, le taux d'alcoolémie autorisé est de 0,21 gramme par litre.Les infractions de ce type sont généralement punies d'une amende équivalant à 1,5 mois de salaire brut. La conduite en état d'ébriété en France. En France, la conduite en état d'ébriété est un ..
Norvège : 26 000 euros d'amende pour avoir conduit en état d'ivresse ...
http://www.leparisien.fr/.../norvege-26 ... t-d-ivress...
20 nov. 2017 - Katharina Andresen, 22 ans, a été arrêtée au volant avec 0,64 g d'alcool par litre de sang, au-dessus du 0,21 g par litre autorisé. En Norvège, ce type d'infraction est sévèrement puni. Instagram. Une riche héritière a dû payer cette somme très élevée : en Norvège, l'amende est calculée sur les revenus.
franchement, 0,64 par litre de sang, c'est pas encore grave, sur la neige je veux bien, mais sur route seiche.
c'est 0,5 en france je le rappelle.
moi 0,5, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, quand t'es un mec de 95 kgs.
Tu te minimises.Fonck1 a écrit :super comme ça tous les trimarres pourront picoler sans payer un sous.vincent a écrit :
en France les morts sur la route c'est je crois le coktail Vitesse+ Alcool ;
OK pourle sytéme made in Norvége , vous signez ?
La Norvège ne rigole pas avec le taux d'alcoolémie | Epoch Times
http://www.epochtimes.fr/la-norvege-ne- ... 17518.html
17 nov. 2017 - En Norvège, pays extrêmement strict en la matière, le taux d'alcoolémie autorisé est de 0,21 gramme par litre.Les infractions de ce type sont généralement punies d'une amende équivalant à 1,5 mois de salaire brut. La conduite en état d'ébriété en France. En France, la conduite en état d'ébriété est un ..
Norvège : 26 000 euros d'amende pour avoir conduit en état d'ivresse ...
http://www.leparisien.fr/.../norvege-26 ... t-d-ivress...
20 nov. 2017 - Katharina Andresen, 22 ans, a été arrêtée au volant avec 0,64 g d'alcool par litre de sang, au-dessus du 0,21 g par litre autorisé. En Norvège, ce type d'infraction est sévèrement puni. Instagram. Une riche héritière a dû payer cette somme très élevée : en Norvège, l'amende est calculée sur les revenus.
franchement, 0,64 par litre de sang, c'est pas encore grave, sur la neige je veux bien, mais sur route seiche.
c'est 0,5 en france je le rappelle.
moi 0,5, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, quand t'es un mec de 95 kgs.
80km/h : le député LaREM Benoît Simian est "pour le statuo quo" à 90 km/h sur le réseau en bon état
Le gouvernement doit annoncer ce mardi l'abaissement à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires, au lieu de 90. Le gouvernement souhaite, avec cette mesure, réduire le nombre de morts sur les routes. Benoît Simian, député LaREM de Gironde estime que limiter la vitesse à 80 kilomètres par heure sur des réseaux "dégradés" et "dépourvus de marquages au sol" est "adapté". En revanche, l’élu souhaite un statu quo sur les routes en bon état. "Il faut mettre en place du cas par cas", a-t-il expliqué.
c'est plus du statu _quo , c'est carrement du comaFonck1 a écrit :80km/h : le député LaREM Benoît Simian est "pour le statuo quo" à 90 km/h sur le réseau en bon état
Le gouvernement doit annoncer ce mardi l'abaissement à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires, au lieu de 90. Le gouvernement souhaite, avec cette mesure, réduire le nombre de morts sur les routes. Benoît Simian, député LaREM de Gironde estime que limiter la vitesse à 80 kilomètres par heure sur des réseaux "dégradés" et "dépourvus de marquages au sol" est "adapté". En revanche, l’élu souhaite un statu quo sur les routes en bon état. "Il faut mettre en place du cas par cas", a-t-il expliqué.
quand on voit qu'il faut à la DDE [ou ex (decentralisation) mais c'est les memes ] 15 jours pour boucher un trou ou 3 semaines pour redresser ue pancarte , et sachant que les credits de signalisation verticale ne sont jamais engagés avant mars /avril ....... qu'il n'y a pas 50 fournisseurs en france ,Bien, je te rappelle, mon bon Georges61, qu'il y a eu des expérimentations du 80 qui ont montré une diminution des accidents.Georges61 a écrit : Personnellement cela ne me dérange pas, mais je trouve cela inutile, car la vitesse n'est pas la cause principale de la mortalité sur la route. Les accidents mortels à cause de la vitesse sont souvent causés par ceux qui roulent au dessus de 120km/h et, 80 à la place de 90, ils continueront à rouler à plus de 120km/h. Il faudrait déjà faire appliquer le 90.
Je sais, une expérimentation sur 2 ans, alors que les spécialistes disent qu'il aurait fallu, au moins la faire, sur 5 ans. D'autre part ces expérimentations ont été faites sur 2 tronçons de 80 kms dont un a été en travaux pendant un an. Un peu léger comme expérimentation. On ne saura jamais si ces 10 kms de moins sauvent des vie, vu que d'autres mesures seront prises en même temps.Victor a écrit :Bien, je te rappelle, mon bon Georges61, qu'il y a eu des expérimentations du 80 qui ont montré une diminution des accidents.Georges61 a écrit : Personnellement cela ne me dérange pas, mais je trouve cela inutile, car la vitesse n'est pas la cause principale de la mortalité sur la route. Les accidents mortels à cause de la vitesse sont souvent causés par ceux qui roulent au dessus de 120km/h et, 80 à la place de 90, ils continueront à rouler à plus de 120km/h. Il faudrait déjà faire appliquer le 90.
Toi qui est suisse, c'est bien limité à 80 sur les nationales, mais proportionnellement y'a t- il moins de morts qu'en France?Georges61 a écrit : Personnellement cela ne me dérange pas, mais je trouve cela inutile, car la vitesse n'est pas la cause principale de la mortalité sur la route. Les accidents mortels à cause de la vitesse sont souvent causés par ceux qui roulent au dessus de 120km/h et, 80 à la place de 90, ils continueront à rouler à plus de 120km/h. Il faudrait déjà faire appliquer le 90.
C'est le changement dans la continuité.gare au gorille a écrit : Tout le monde est bien d'accord y compris le premier ministre sur le fait que ces pseudos expérimentations sur le 80 au lieu du 90 sont complétement bidons. Je pense que la poussée des lobbys est beaucoup plus forte, il y a un énorme bisness qui se met en place avec la privatisation des radars embarqués et ce gouvernement est complétement asservi aux puissances du fric.
C'est d'ailleurs assez comique de savoir que notre premier ministre en guerre pour restreindre de 10 km/h la vitesse même sur les plus grands axes, se fait flasher lui à 155 avec sa voiture de fonction sur une route limité à 110. On est carrément dans un cas de délit de grande vitesse et c'est le même qui vient nous expliquer que les Français roulent trop vite à 90.
Je crois qu'on est bel et bien toujours dans l'ancien monde.
Va falloir nous explique pourquoi ca remonte ......Georges61 a écrit : Autour de 250 morts par an (ramené à la population française, ça fait à peu prêt pareil qu'en France). Cela avait beaucoup baissé, mais depuis 2 ans cela remonte, depuis 30 ans on roule à 80 sauf sur les autoroute, mais sur une grande partie de ces routes 80 est déjà trop élevé.
