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Once a écrit : 09 février 2026 07:03

lepicard a écrit : 07 février 2026 17:38
normal , Peugeot et Citroen sont des marques de pécores rétrogrades ,,, c'est tout

Ils ont fait de bonnes choses quand même. Et on a eu le mérite de garder des constructeurs français alors que les Britanniques ont abandonné leur secteur automobile national. Les Anglais étaient pourtant très bons à une époque. Ils ont vendu la mini à l'Allemagne. Tiens, à propos de la Mini, elle s'embourgeoise de plus en plus : toujours plus lourde, toujours plus encombrante, toujours plus de volume, elle va finir par ressembler à un petit camion, si ça continue comme ça.

Victor a écrit : 09 février 2026 12:01

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 11:44

Pourtant, les résultats parlent deux mêmes.

Et dans une perspective d'abandon des plateformes thermiques, il parait assez évident de créer des plateformes exclusives elec pour préparer à la production à 100% de véhicules électriques

Mais ce n'est pas du tout ce qui se confirme suite par exemple aux décisions de Trump aux USA et aux décisions de l'UE.
Aujourd'hui malheureusement tout montre que la transition vers les VE va être beaucoup plus longue que prévue.
En conséquence avoir des plateformes mixtes VT et VE pourrait être un avantage pendant cette longue période de transition.

Once a écrit : 09 février 2026 12:07

Victor a écrit : 09 février 2026 12:01
Mais ce n'est pas du tout ce qui se confirme suite par exemple aux décisions de Trump aux USA et aux décisions de l'UE.
Aujourd'hui malheureusement tout montre que la transition vers les VE va être beaucoup plus longue que prévue.
En conséquence avoir des plateformes mixtes VT et VE pourrait être un avantage pendant cette longue période de transition.

C'est bien vu, je pense... Et il n'est pas impossible que les Chinois n'aient pas prévu le coup. En Europe, pour le moment, rouler en électrique est très économe. Mais si la tendance se confirme, si le nombre de VE continue de s'accroître au point de représenter 50 % du parc automobile d'ici 2035 ( voire même avant), il est évident que l'état va taxer. Et fortement pour compenser le manque à gagner. Il ne pourra pas faire autrement. C'est peut-être alors que la Chine proposera des petits VT à 10.000 euros pour l'Europe.

Once a écrit : 09 février 2026 12:07

Victor a écrit : 09 février 2026 12:01
Mais ce n'est pas du tout ce qui se confirme suite par exemple aux décisions de Trump aux USA et aux décisions de l'UE.
Aujourd'hui malheureusement tout montre que la transition vers les VE va être beaucoup plus longue que prévue.
En conséquence avoir des plateformes mixtes VT et VE pourrait être un avantage pendant cette longue période de transition.

C'est bien vu, je pense... Et il n'est pas impossible que les Chinois n'aient pas prévu le coup. En Europe, pour le moment, rouler en électrique est très économe. Mais si la tendance se confirme, si le nombre de VE continue de s'accroître au point de représenter 50 % du parc automobile d'ici 2035 ( voire même avant), il est évident que l'état va taxer. Et fortement pour compenser le manque à gagner. Il ne pourra pas faire autrement. C'est peut-être alors que la Chine proposera des petits VT à 10.000 euros pour l'Europe.

lepicard a écrit : 09 février 2026 13:46

Once a écrit : 09 février 2026 12:07

C'est bien vu, je pense... Et il n'est pas impossible que les Chinois n'aient pas prévu le coup. En Europe, pour le moment, rouler en électrique est très économe. Mais si la tendance se confirme, si le nombre de VE continue de s'accroître au point de représenter 50 % du parc automobile d'ici 2035 ( voire même avant), il est évident que l'état va taxer. Et fortement pour compenser le manque à gagner. Il ne pourra pas faire autrement. C'est peut-être alors que la Chine proposera des petits VT à 10.000 euros pour l'Europe.

ou alors , ils nous les laissent ,,, pour mieux marger sur des modèles de segment supérieur avec une bonne image de qualité

Once a écrit : 09 février 2026 12:01

Victor a écrit : 09 février 2026 10:45 Un collègue d'un de mes enfants rentre de Chine et lui a expliqué qu'il n'a pas vu de VT en Chine !
Il en a finalement vu une dans un petit village en pleine campagne.
Dans les villes chinoises, c'est 100% de VT.
De plus les chinois construisent une centrale nucléaire PAR MOIS !
L'air est devenu très pur dans les villes chinoises !

Le territoire de la Chine est immense et n'est pas constitué que par des villes : seul le littoral chinois est urbanisé. Dans 80 % de la Chine, je n'imagine pas que les gens roulent en BYD électriques ou autres. Ce doivent être de petites motos thermiques.

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 16:18

Once a écrit : 09 février 2026 12:01

Le territoire de la Chine est immense et n'est pas constitué que par des villes : seul le littoral chinois est urbanisé. Dans 80 % de la Chine, je n'imagine pas que les gens roulent en BYD électriques ou autres. Ce doivent être de petites motos thermiques.

la Chine compte plus de 40 millions de points de recharge sur son territoire. Après oui les zones les pus denses sont les mieux équipées, comme partout. On a assez peu d 'informations fines sur le maillages des bornes, excepté les déserts et les zones de grande montagne le maillage permet de voyager partout en voiture electrique.

3,6 millions de bornes de recharge en Chine
En tant que premier marché mondial pour les voitures électriques, la Chine possède également le plus grand nombre d’installations de recharge au monde. Selon les données de TrendForce, le pays devrait compter 3,6 millions de bornes de recharge publiques d’ici la fin de l’année 2024 (contre seulement 807 000 en 2020). Ce chiffre représente 70 % de tous les points de charge à travers le monde.


Un chiffre impressionnant qui place donc la Chine loin devant l’Europe et les États-Unis. Le Vieux continent a récemment passé la barre des 900 000 bornes de recharge. De l’autre côté de l’Atlantique, le pays de l’oncle Sam ne dispose que de 192 000 chargeurs publics. C’est en Corée du Sud que le taux de croissance annuel est le plus élevé (39 %). Le réseau du pays devrait atteindre les 500 000 points de charge d’ici fin 2025.

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 14:26

Once a écrit : 09 février 2026 12:07

C'est bien vu, je pense... Et il n'est pas impossible que les Chinois n'aient pas prévu le coup. En Europe, pour le moment, rouler en électrique est très économe. Mais si la tendance se confirme, si le nombre de VE continue de s'accroître au point de représenter 50 % du parc automobile d'ici 2035 ( voire même avant), il est évident que l'état va taxer. Et fortement pour compenser le manque à gagner. Il ne pourra pas faire autrement. C'est peut-être alors que la Chine proposera des petits VT à 10.000 euros pour l'Europe.

Ca nous laisse 10 ans pour continuer a rouler à 2 euros les 100 km. Et si l'état taxe les VE, ca veut dire qu'il surtaxera d'autant plus les VT et le carburant.

EN 2035, les passionnées de gasoil passeront de fait a la VE, en râlant car ils n'ont pas pu bénéficier des tarifs avantageux des 15 années précédentes...

Mesoke a écrit : 09 février 2026 21:17 Perso je veux, mais j'ai pas les sous pour remplacer ma VT pas si vieille et qui roule encore très bien.

LOFOTEN a écrit : 09 février 2026 17:39

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 16:18

la Chine compte plus de 40 millions de points de recharge sur son territoire. Après oui les zones les pus denses sont les mieux équipées, comme partout. On a assez peu d 'informations fines sur le maillages des bornes, excepté les déserts et les zones de grande montagne le maillage permet de voyager partout en voiture electrique.

Je ne sais pas ou tu as vu ces chiffre car aprés recherche sur le net;

3,6 millions de bornes de recharge en Chine
En tant que premier marché mondial pour les voitures électriques, la Chine possède également le plus grand nombre d’installations de recharge au monde. Selon les données de TrendForce, le pays devrait compter 3,6 millions de bornes de recharge publiques d’ici la fin de l’année 2024 (contre seulement 807 000 en 2020). Ce chiffre représente 70 % de tous les points de charge à travers le monde.


Un chiffre impressionnant qui place donc la Chine loin devant l’Europe et les États-Unis. Le Vieux continent a récemment passé la barre des 900 000 bornes de recharge. De l’autre côté de l’Atlantique, le pays de l’oncle Sam ne dispose que de 192 000 chargeurs publics. C’est en Corée du Sud que le taux de croissance annuel est le plus élevé (39 %). Le réseau du pays devrait atteindre les 500 000 points de charge d’ici fin 2025.

https://www.automobile-propre.com/artic ... rnes-de-re

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 14:26

Once a écrit : 09 février 2026 12:07

C'est bien vu, je pense... Et il n'est pas impossible que les Chinois n'aient pas prévu le coup. En Europe, pour le moment, rouler en électrique est très économe. Mais si la tendance se confirme, si le nombre de VE continue de s'accroître au point de représenter 50 % du parc automobile d'ici 2035 ( voire même avant), il est évident que l'état va taxer. Et fortement pour compenser le manque à gagner. Il ne pourra pas faire autrement. C'est peut-être alors que la Chine proposera des petits VT à 10.000 euros pour l'Europe.

Ca nous laisse 10 ans pour continuer a rouler à 2 euros les 100 km. Et si l'état taxe les VE, ca veut dire qu'il surtaxera d'autant plus les VT et le carburant.

EN 2035, les passionnées de gasoil passeront de fait a la VE, en râlant car ils n'ont pas pu bénéficier des tarifs avantageux des 15 années précédentes...

Mesoke a écrit : 09 février 2026 21:17 Perso je veux, mais j'ai pas les sous pour remplacer ma VT pas si vieille et qui roule encore très bien.

mic43121 a écrit : 10 février 2026 12:48

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 14:26

Ca nous laisse 10 ans pour continuer a rouler à 2 euros les 100 km. Et si l'état taxe les VE, ca veut dire qu'il surtaxera d'autant plus les VT et le carburant.

EN 2035, les passionnées de gasoil passeront de fait a la VE, en râlant car ils n'ont pas pu bénéficier des tarifs avantageux des 15 années précédentes...

Quand ils ne seront plus quoi faire de leurs stocks de GAZOUAAALE ILS LE BRADERONT ...
Surtout que les VE auront progressé avec vos moulinettes vous serez ridicules ..

mic43121 a écrit : 10 février 2026 12:48

sofasurfer a écrit : 09 février 2026 14:26

Ca nous laisse 10 ans pour continuer a rouler à 2 euros les 100 km. Et si l'état taxe les VE, ca veut dire qu'il surtaxera d'autant plus les VT et le carburant.

EN 2035, les passionnées de gasoil passeront de fait a la VE, en râlant car ils n'ont pas pu bénéficier des tarifs avantageux des 15 années précédentes...

Quand ils ne seront plus quoi faire de leurs stocks de GAZOUAAALE ILS LE BRADERONT ...
Surtout que les VE auront progressé avec vos moulinettes vous serez ridicules ..