Relax a écrit :
Le gars doit d'abord être indemnisé par les assurances.
Aprés, y'a un problème de délinquance dans les sociétés modernes, mais c'est certainement en sortant le l'UE, de l'euro toussa qu'on va pouvoir le régler.
Il faut toujours conserver une approche rationnelle quelles que soient les difficultés.
Manifestement, tu as des lacunes.
Prenons par exemple l'euro ?
Pourquoi l'Allemagne a accepté de rentrer dans l'euro, alors qu'elle avait déjà une monnaie forte, qui lui permettait de s'endetter à moindre coût. As-tu réfléchi une seconde à cela ?
Parce que ses biens d'exportation comme ses bagnoles étaient hors de prix pour tous les européens payés en franc, lire, pesetas, etc ... Avec l'euro, le pouvoir d'achat des classes moyennes européennes en made in germany a littéralement bondi. Avant l'euro, qui pouvait se payer une audi, une mercedes, une bmw ? les professions libérales, les cadres sup, ... après l'euro les classes moyennes de l'europe entière ont eu accès aux bagnoles germaniques premium. Même en Grèce.
Donc les classes moyennes et sup françaises ont bénéficié de l'euro ...
Et les ouvriers ? Que nenni. La production française qui n'était pas dans le haut de gamme s'est retrouvée terriblement pénalisée à l'exportation avec cette monnaie forte. La production française automobile française haut de gamme a quasi disparu avec l'euro ... (pourquoi se payer une Renault haut de gamme si on peut se payer une audi au même prix) l'emploi ouvrier a fortement baissé. L'ouvrier a donc subi une forte pression par une accentuation des délocalisations industrielles liées à l'euro. Les ouvriers ont-ils néanmoins ressenti une augmentation de pouvoir d'achat avec l'euro ? Non, car une voiture neuve étant déjà avant l'euro quasiment hors de portée, ..., à cause de leur faible salaire, cela n'a rien changé. Est-ce que l'euro leur a apporté un gain de pouvoir d'achat hors de la zone euro ... l'ouvrier passe rarement ses vacances à l'autre bout du monde. Il va peut-être quelque fois en Espagne, manque de pot, c'est encore l'euro !
La preuve de ce que je raconte ?
Dacia ... Cette marque low-cost au départ non prévue pour la France ... a été finalement distribuée en France, car ce n'est pas avec l'euro que les faibles salaires peuvent se payer une voiture neuve française ou allemande mais avec une voiture made in roumanie ... donc fabriquer par des ouvriers roumains .... pas français ... alors qu'avec le franc, la voiture pas chère était made in France ...
Conclusion:
Avec l'euro, il y a eu des gagnants, plus les salaires sont élevés et plus on est protégé des délocalisations de la mondialisation, plus on est gagnant
Mais il y a eu aussi beaucoup de perdants, tous les petits revenus ouvriers du monde productif ont beaucoup perdu avec l'euro.
Si j'étais ouvrier français, je voterais pour un parti clairement anti-euro.