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dinosaure a écrit : Je ne suis pas intimement convaincu qu'avoir des essuies-glaces qui se mettent en marche tout seul quand il pleut améliore vraiment la sécurité.

dinosaure a écrit : Renault et Dacia sont classé séparément.

Les Dacia sont très simples avec des pièces largement dimensionnées ce qui explique leur fiabilité. Et aussi leur consommation d'essence.

L'une des pires inventions pour gagner du fric a été le multiplexage c'est à dire remplacer le principe "un fil une commande" par un bus informatique. On sait construire de l'informatique qui travaille dans des conditions difficiles (vibrations, chocs, variations de température et d'humidité). C'est le cas dans l'aviation.
Mais c'est cher et souvent ça appelle une redondance.
Les constructeurs automobiles qui ont fait ça pour gagner encore plus de fric n'ont pas envisagé le problème sous cet angle.
Résultat :
Les composants dérivent jusqu'au moment où, quand tu allumes tes phares l'anti-démarrage coupe le contact ! Histoire vécue par quelqu'un de ma famille.

Fonck1 a écrit : c'est sur,mais tu as l'airbag,l'ABS,l'antipatinage,les calculs de trajectoire.....etc etc....entre ma clio (de 91) et mon espace (de 2000),ya pas photo désolé.

Fonck1 a écrit : la compétitivité est esentielle pour rester actif,je suppose donc que toi aussi,tu t'es actualisé pour pas te faire bouffer!

PELINAC a écrit : Véhicule neuf OK..tout fonctionne.....mais au bout de qq années...??? La plupart du temps ces aides à la conduite sont en dysfonctionnement . Pour l'instant non contrôlées par le CT....mais il est prévu une évolution : vérification de TOUS les systèmes d'aides à la conduite vers 2012 environ. Alors bonjour les dégâts ...pour la carte bancaire.

Faut pas évaluer une clio et un espace... ces véhicules ne sont pas dans la même catégorie de prix . Par contre Clio de 90(avec ABS)avec Clio de 2000 ....évolution ???