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Fonck1 a écrit : La SNCF,dans certains de ses courants coutent cher au contribuable.il est lamentable qu'ujne entreprise d'état coute aussi cher.
c'était le cas de renault avant,ils n'ont jamais été aussi performants qu'aujourd'hui,privatisés.a la SNCF d'évoluer.aux autres entreprises d'investir pour leur damner le pion.ca aura pour conséquences de faire baisser les prix,et c'est bien,surtout quand c'est hors de prix.

dinosaure a écrit : Surtout depuis qu'ils vendent des Dacia fabriquées en Roumanie ...

Fonck1 a écrit : dacia,c'est pas renault,c'est DACIA.
cela dit,ce sont d'excellentes autos.

dinosaure a écrit : ...avec marqué dessus "Dacia by Renault".

Fonck1 a écrit : La SNCF,dans certains de ses courants coutent cher au contribuable.il est lamentable qu'ujne entreprise d'état coute aussi cher.
c'était le cas de renault avant,ils n'ont jamais été aussi performants qu'aujourd'hui,privatisés.a la SNCF d'évoluer.aux autres entreprises d'investir pour leur damner le pion.ca aura pour conséquences de faire baisser les prix,et c'est bien,surtout quand c'est hors de prix.

Rananen a écrit :
c est faux la encore renault fonctionnez très bien qu en c était une entreprise d état !
la privatisez a juste coutez beaucoup d emploie a la France !

quand a la sncf il est faut de dire qu elle coute de l argent a l état car a par cette années pour cause de crise elle rapporte en général de l argent a l état ! et franchement y a largement plus d entreprise privé déficitaire en temps de crise que d entreprise public dans le même cas !

Rananen a écrit : MDR parce que tu crois que les boite privé s interressent au transport quotidien dans les ban lieux ou les régions ? tu rêve la , il n y aucun projet d aucune entreprise privé dans ce sens , les seul projet concernent les grande ligne.

95D a écrit : Vrai pour les régions, faux pour les banlieues. Les sociétés privées ne s'intéressent effectivement qu'aux projets rentables, c'est-à-dire ceux où il y a des clients. Ce qui est le cas pour le chemin de fer français que pour les très grandes lignes et la banlieue parisienne. Pour le reste, aucun intérêt : çà ne pourra jamais être rentable faute d'un nombre suffisant de clients.

Faire rouler des trains vides n'intéresse effectivement que les obsédés de la faillite des états... C'est effectivement aujourd'hui le seul moyen d'arriver à l'anarchie généralisée... Et peut-être espèrent-ils à la Révolution... Ou plus probablement à l'avènement d'un d'un homme providentiel né de la chienlit généralisée : un nouvel Hitler ou un nouveau Staline !!!

Des difficultés dans les transports sont à prévoir avec la journée de mobilisation pour la défense des retraites.
La SNCF a prévu une circulation perturbée des trains jeudi 24 juin, journée d'action sur les retraites, avec un trafic TGV et TER d'un train sur deux, un trafic Transilien "proche de un train sur deux" en heure de pointe et un trafic d'un train sur quatre pour les trains Corail.

La SNCF précise que tout billet de grandes lignes valable sur la période "sera utilisable dans tout train circulant ce jour là sur la relation considérée". Les annulations de voyages avec réservation seront possibles sans frais au guichet quel que soit le tarif.

Fonck1 a écrit : pas dit que sur un autre canard,le pourcentage soit le même....

Dinosaure a écrit :Que 88 % ?