Forum-Actualite.com • Débats Politiques

Lion blanc a écrit :
Il devait toucher la prime charbon et la néanmoins conservé même sur les machines électriques..

Il a surtout "touché" de l'amiante...il y en avait de partout sur les vapeurs . Ce qui a un peu précipité son décès

LOFOTEN a écrit :

J'ai même fait plus

Je suis monté dans une loco a vapeur quand j'étais petit pour faire qq kms......mon père était conducteur (le dernier a conduire des 241P au dépôt de Lyon La Mouche) ensuite bien sur il est passé a l'électrique .

ca a pas du être de tout repos pour lui, d'autant que les premières électriques étaient inconfortables et bruyantes, il méritait de partir plus tôt

LOFOTEN a écrit :


Il a surtout "touché" de l'amiante...il y en avait de partout sur les vapeurs . Ce qui a un peu précipité son décès

A quel point

gobsec a écrit :
A quel point

par insuffisance respiratoire......mais il y avait pire parmi ses camarades de travail

Et que dire du conducteur de tgv. Avec sa clim , son fauteuil et son joy stick , eternuements , hemorroides et canal carpien le guette

Oui, comme un pilote d'Airbus.
Mais tout le monde n'est pas capable de le faire.

Exact , tout le monde n'est pas CAPABLE de piloter un airbus et tout le monde n'a pas ENVIE de conduire un train

Hdelapampa a écrit : Oui, comme un pilote d'Airbus.
Mais tout le monde n'est pas capable de le faire.

Un train n'est aucunement difficile à conduire , qui plus est depuis que les conducteurs n'ont plus à adapter le crantage à chaque profil de ligne ou de vitesse comme les cc6500, ( à présent l'alimentation des moteurs de traction est faite par informatique et électronique de puissance).
Ca strictement rien à voir avec le pilotage d'un airbus infiniment plus complexe.Tu ne racontes que de la merde.

Hdelapampa a écrit : Sérieux? Oui.
Absolument certain, non.
Mais ça me parait justifié.
Ce qui ne m'empêche pas d'être indigné par les salaires de ceux qui, certes avec une moins grande qualification, ont les mêmes inconvénients familiaux: les routiers.
Sauf que moi, je ne souhaite pas que les conducteurs de TGV soient payés comme des routiers, mais l'inverse, contrairement à la droite et au FN.

C'est juste impossible et tu le sais parfaitement, tout comme les régimes spéciaux , tu mens.

gobsec a écrit :
A quel point

C'est simple j'ai plusieurs exemple mais je vais citer le plus proche: mon Frangin
Metteur au point sur les CRUSADERS (avions de chasse embarqué aves les étendards)
Jamais malade..un rhume qui s'éternise ..radio..scanner ..cancer du poumon ..il n'a jamais fumé..
C'est l'amiante (les réacteurs sont isolés avec ) Il a vécu 3mois ..
Pareil pour un copain …malade ,je vais le voir (un squelette vivant) .il est décédé 8 jours plus tard..(malade 3 mois)

Ils ont même pas profité de leur retraite

A l'époque on faisait n'importe quoi avec l'amiante, il aura fallut attendre longtemps avant son iinterdiction

gobsec a écrit :

Un train n'est aucunement difficile à conduire , qui plus est depuis que les conducteurs n'ont plus à adapter le crantage à chaque profil de ligne ou de vitesse comme les cc6500, ( à présent l'alimentation des moteurs de traction est faite par informatique et électronique de puissance).
Ca strictement rien à voir avec le pilotage d'un airbus infiniment plus complexe.Tu ne racontes que de la merde.

c'est tellement pas difficile,qu'on les paye au smic....ils influent pourtant sur la consommation électrique à hauteur de 50% de la consommation....

Fonck1 a écrit :


c'est tellement pas difficile,qu'on les paye au smic....ils influent pourtant sur la consommation électrique à hauteur de 50% de la consommation....

Hors primes fonck, hors primes

pasto a écrit :

Hors primes fonck, hors primes

oui et?

je trouve ça normal qu'un employé qui fasse gagner du fric à sa boite ait des primes.

gobsec a écrit :

Un train n'est aucunement difficile à conduire, qui plus est depuis que les conducteurs n'ont plus à adapter le crantage à chaque profil de ligne ou de vitesse comme les cc6500, ( à présent l'alimentation des moteurs de traction est faite par informatique et électronique de puissance).
Ca strictement rien à voir avec le pilotage d'un airbus infiniment plus complexe.Tu ne racontes que de la merde.

Mais bien sûr, mon cher.
C'est pourquoi on les donne à conduire à des ados accros aux jeux vidéos.