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Jarod1 a écrit :

Mickey a écrit :

Juste, on devrait appeler ça MAFIA.

La MAFIA, c'est celui qui te prends 45 % de ce que tu gagnes sans te demander ton avis en échange de sa protection.

C'est l'Etat (au sens large).

NSC a écrit :

gare au gorille a écrit :

Ca c'est sur !! Le patron de Vinci a le sourire au lèvres. Grace à l'appui des politiques et à son contrat béton sur les autoroutes il voit les profits de son groupe exploser. A Nice avec le même principe mélange des genres entre privé et public avec toujours le soin de nos décideurs d'offrir des contrats ultra favorables aux privés au détriment toujours de l Etat, Vinci vient de construire et obtenir la concession du Grand Stade Alliance Riviéra. Dans le contrat il est stipulé que toutes les pertes éventuelles du à l'exploitation du stade serait aussitôt prises en charge par la municipalité. Il est d'ailleurs prévu de même pour les tronçons d'autoroutes qui seraient déficitaires, les pertes seraient aussitôt compensés par l' Etat.
Avec Vinci, les grands groupes en ont fini avec la notion de risque, ils sont arrivés à se substituer à l' Etat dés qu'il y a des profits faramineux à engranger, mais laissent à l Etat tous les risques de pertes dus aux aléas d'une exploitation.

Une seule questtion, Est ce que l'etat a du remettre la main a la poche pour couvrir des pertes du a l'exploitation par le concessionair?

gare au gorille a écrit :

NSC a écrit :
Une seule questtion, Est ce que l'etat a du remettre la main a la poche pour couvrir des pertes du a l'exploitation par le concessionair?

Ben non puisque les péages autoroutiers sont une manne qui coule à flots et que par l'intermédiaire de ces fameuses concessions les grand groupes ont réussis à faire main basse sur le pactole. En te rappelant qu'il est stipulé par contrat que l' Etat n'est plus la que pour assumer les pertes, je veux juste mettre le doigt sur le fait que ces contrats n'ont qu'un seul objectif l' intérêt des grands groupes. On est très loin du libéralisme, on est beaucoup plus proche de la magouille entre les grands groupes et les décideurs de l' Etat que du libéralisme.
Si on continue dans ce sens, c'est bientôt un grand groupe privé qui sera chargé de collecter nos impôts, un peu ce qu'on a voulu faire avec l'éco taxe et qui toujours grâce à ces fabuleux contrats tellement bien ficelés nous a couté la peau des fesses.

gare au gorille a écrit :

Ben non puisque les péages autoroutiers sont une manne qui coule à flots et que par l'intermédiaire de ces fameuses concessions les grand groupes ont réussis à faire main basse sur le pactole. En te rappelant qu'il est stipulé par contrat que l' Etat n'est plus la que pour assumer les pertes, je veux juste mettre le doigt sur le fait que ces contrats n'ont qu'un seul objectif l' intérêt des grands groupes. On est très loin du libéralisme, on est beaucoup plus proche de la magouille entre les grands groupes et les décideurs de l' Etat que du libéralisme.
Si on continue dans ce sens, c'est bientôt un grand groupe privé qui sera chargé de collecter nos impôts, un peu ce qu'on a voulu faire avec l'éco taxe et qui toujours grâce à ces fabuleux contrats tellement bien ficelés nous a couté la peau des fesses.

Labrecche a écrit :

gare au gorille a écrit :

Ben non puisque les péages autoroutiers sont une manne qui coule à flots et que par l'intermédiaire de ces fameuses concessions les grand groupes ont réussis à faire main basse sur le pactole. En te rappelant qu'il est stipulé par contrat que l' Etat n'est plus la que pour assumer les pertes, je veux juste mettre le doigt sur le fait que ces contrats n'ont qu'un seul objectif l' intérêt des grands groupes. On est très loin du libéralisme, on est beaucoup plus proche de la magouille entre les grands groupes et les décideurs de l' Etat que du libéralisme.
Si on continue dans ce sens, c'est bientôt un grand groupe privé qui sera chargé de collecter nos impôts, un peu ce qu'on a voulu faire avec l'éco taxe et qui toujours grâce à ces fabuleux contrats tellement bien ficelés nous a couté la peau des fesses.

Ce commentaire révèle surtout que vous commentez des chiffres comptables sans en avoir aucune notion, essayez de vous informer sur le traitement comptable des investissements afin de comprendre que vous vous contentez de psittacismes journalistiques pour toute information.

NSC a écrit :

gare au gorille a écrit :

Ben non puisque les péages autoroutiers sont une manne qui coule à flots et que par l'intermédiaire de ces fameuses concessions les grand groupes ont réussis à faire main basse sur le pactole. En te rappelant qu'il est stipulé par contrat que l' Etat n'est plus la que pour assumer les pertes, je veux juste mettre le doigt sur le fait que ces contrats n'ont qu'un seul objectif l' intérêt des grands groupes. On est très loin du libéralisme, on est beaucoup plus proche de la magouille entre les grands groupes et les décideurs de l' Etat que du libéralisme.
Si on continue dans ce sens, c'est bientôt un grand groupe privé qui sera chargé de collecter nos impôts, un peu ce qu'on a voulu faire avec l'éco taxe et qui toujours grâce à ces fabuleux contrats tellement bien ficelés nous a couté la peau des fesses.

L'etat exploitait les autoroute a perte, il a touche de l'argent a la signature des concessions, ces meme concessions lui rapporte de l'argent via les taxes et impots. D'une situation deficitaire on arrive a une situation qui rapporte si vous ne trouvez pas ca normal je ne vois pas ce qu'il vous faut. Vous voudriez peut etre que l'etat reprenne la concession avec beaucoup de chance de perdre de l'argent ou que le concessionaire se transforme en bon samaritain et remette a l'etat l'ensemble des benefices

coincetabulle a écrit :

c'est totalement faux. les autoroutes, c'est un des rares investissement qui soit arrivé à son terme. les grands travaux ont été réglés, reste l'entretien et les bénéfices.
on notera au passage que curieusement, l'état arrivait sans problème à financer l'entretien là ou les entreprises privés réclament plus de pognon pour moins de résultat.

Labrecche a écrit :

coincetabulle a écrit :

c'est totalement faux. les autoroutes, c'est un des rares investissement qui soit arrivé à son terme. les grands travaux ont été réglés, reste l'entretien et les bénéfices.
on notera au passage que curieusement, l'état arrivait sans problème à financer l'entretien là ou les entreprises privés réclament plus de pognon pour moins de résultat.

Et donc à quoi sert qu'il y est négociation de plan avec l'état, dont un effort sur le plan environnemental, et refaire un bitume ce n'est pas pour une seule année, et doit être traité comme une nouvelle installation, c'est-à-dire que la charge doit être étalée sur toute la période d'utilisation, ceci ne rentre pas directement dans le compte de résultat mais par amortissement donc des frais qui se financent à partir des bénéfices(ou emprunt ou augmentation de capital). Je vais donc répéter les chiffres que j'avais déjà vu pour 2013 CA 4.5 milliards-bénéfices 680 millions, investissements 650 millions reste donc 30 millions au groupe Vinci soit 0.66 centimes pour 1 euro encaissé.

Mickey a écrit : Le libéralisme part du principe qu'il ne doit en rester qu'un.

Georges61 a écrit : C'est son principe en théorie, mais pas en pratique. Les revendeurs, d'électricité, d'eau, du net, de la téléphonie, des carburants... et même les grandes surfaces, s'entendent sur les prix. La concurrence n'existe pas, ce qui existe c'est le partage du gâteau. Une des théorie du libéralisme et l'indépendance des entreprises par rapport à l'état, mais cela ne les empêchent pas d'accepter les subventions, baissent de charges, cadeaux divers, sans parler des petits arrangement entre "amis" et diverses magouilles.