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avec ma R5, je faisais plus du 6/7 litres voir 8 que 4,5.lepicard a écrit : bonjour
faudrait deja commencer par faire des auto plus légères ,car depuis les années 80 elles ont toutes pris de l'embompoint (volume +securité.....)
pour mémoire la R5 GTL ne biberonnait que du 4.5 /100 sans l'injection en 1976 et l'AX n'avaient rien a envier a toyota
Oui, oui.. les vieilles gamelles de moteurs français, étaient très performantes... c'est une évidence :oops:lepicard a écrit :pour mémoire la R5 GTL ne biberonnait que du 4.5 /100 sans l'injection en 1976 et l'AX n'avaient rien a envier a toyota
Mais bien au contraire, c’est génial pour pouvoir bloquer toute la France grâce à une poignée de cheminots Cgétistes..Victor a écrit :On ne va pas confier le transport des marchandises à une entreprise où les salariés sont plus doués pour faire grève que pour travailler, ton idée, c'est la ruine assurée de l'économie française.evariste a écrit : si on ne veut pas de pollution au lieu de fermer les lignes de chemins de fer, on ferait mieux de généraliser le ferroutage ça me semblerait plus cohérent ! mais bizarrement on évite le sujet et on ne parle que de taxes
Je m'en fiche. Tout ce que je vois, c'est que ça ne rejette pas de gaz à effet de serre !Victor a écrit :Comme tu le dis : ils y travaillent ...oldeagle a écrit :
Oui, mic, il n'y a pas assez de lithium ! Mais les ingénieurs travaillent sur une pile au sodium ! Et là, il y en a à profusion sur Terre ! Et n'oublions pas l'hydrogène et la voiture à air comprimé !
Pour le moment, ce sont des batteries au lithium.
Et puis tout simplement le cuivre !
Pour les moteurs électriques, il faut beaucoup de bobinage en cuivre ...
c'était une Gtl ??Fonck1 a écrit :avec ma R5, je faisais plus du 6/7 litres voir 8 que 4,5.lepicard a écrit : bonjour
faudrait deja commencer par faire des auto plus légères ,car depuis les années 80 elles ont toutes pris de l'embompoint (volume +securité.....)
pour mémoire la R5 GTL ne biberonnait que du 4.5 /100 sans l'injection en 1976 et l'AX n'avaient rien a envier a toyota
Vous parlez toujours du microcosme occidental et surtout européenoldeagle a écrit :Je m'en fiche. Tout ce que je vois, c'est que ça ne rejette pas de gaz à effet de serre !Victor a écrit :
Comme tu le dis : ils y travaillent ...
Pour le moment, ce sont des batteries au lithium.
Et puis tout simplement le cuivre !
Pour les moteurs électriques, il faut beaucoup de bobinage en cuivre ...
Le pétrole que tu défends, par contre, lui en rejette !
Je préfère donc l'électrique au pétrole.
Et ne parlons même pas de l'huile .....Fonck1 a écrit :avec ma R5, je faisais plus du 6/7 litres voir 8 que 4,5.lepicard a écrit : bonjour
faudrait deja commencer par faire des auto plus légères ,car depuis les années 80 elles ont toutes pris de l'embompoint (volume +securité.....)
pour mémoire la R5 GTL ne biberonnait que du 4.5 /100 sans l'injection en 1976 et l'AX n'avaient rien a envier a toyota
elle est morte ta poubellele chimple a écrit :Et ne parlons même pas de l'huile .....Fonck1 a écrit :
avec ma R5, je faisais plus du 6/7 litres voir 8 que 4,5.
Ma super Saxo 1.1 doit froler les 8 litres ..
Mauvaise nouvelle , une trace d'huile dans le liquide de refroidissement ..
Ca sent le joint de culasse , ça ... peut etre l'eau bénite , le goupillon et la casse auto ...
Grossier !lepicard a écrit :elle est morte ta poubellele chimple a écrit :
Et ne parlons même pas de l'huile .....
Ma super Saxo 1.1 doit froler les 8 litres ..
Mauvaise nouvelle , une trace d'huile dans le liquide de refroidissement ..
Ca sent le joint de culasse , ça ... peut etre l'eau bénite , le goupillon et la casse auto ...
justement songe au GPL , ma belle -soeur a une Sandéro Gpl depuis 7/8 ans :jamais emmerdé ,elle met du gaz en allant faire ses courses vu que nous n'avons pas de station gpl dans le bledle chimple a écrit :Grossier !lepicard a écrit :
elle est morte ta poubelle
Elle pollue certainement moins que ça :
https://www.ouest-france.fr/environneme ... es-3581705
Mais je lorgne sur un vehicule électrique ..
Zoé par exemple .. dommage que la location de la batterie coute un bras ..
Les hybrides , c'est de l'escroquerie .. elles roulent en réalité quasiment qu'au thermique !
Victor a écrit :Je vais t'apprendre un truc, mic.mic43121 a écrit :
Pas assez de lithium sur terre pour remplacer le pétrole par l'électrique..
Pour reparler diesel/ essence ..on aurait du commencer par tous les poids lourds qui sillonnent la France et qui polluent beaucoup plus que les voitures..D'autres parts sur les voitures diesels il y a des filtres à particules…..(justement pour retenir ces particules fines.). depuis plus de 15 ans..alors pourquoi le taxer si ce n'est pour le fric ..
Il y a bien plus de voiture individuelle que de camion ...
Et oui monsieur et madame tout le monde n'achète pas un camion pour faire ses courses, aller bosser, en vacances ou en WE ...
Donc même si UN camion pollue plus qu'UNE voiture, l'ensemble de toutes les voitures polluent bien plus que l'ensemble de tous les camions.
Et de rajouter mon bon lion qu'en matière de transport routier , on a la chance ou pas .. d'etre une autoroute entre l'Europe du Nord et celle du Sud , voir plus loin ..Lion blanc a écrit : Cher Victor, sache qu'un camion polluent 10 fois plus qu'une voiture, et avec leur nombre sur les routes on pourra dire qu'ils représentent un bon tiers de la pollution des gaz d'échappement, ce qui n'est pas rien.
Ah !! ; tu vois que la dream team à la tete près du bonnet , nous avons tout de suite vu que la zoé ,c'était de l'arnaque ; tu devrais nous demander conseil plus souvant , cela t'éviterai bien des déboiresGeorges61 a écrit : Ma femme avait une zoé, elle a maintenant une voiture au GPL. Roulant peut cela nous coute par mois moitié moins cher en GPL que la location mensuel de la batterie.