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C'est la vente des " bijoux de famille" qui continue.

C'est la manière des gouvernements pour financer leurs folles dépenses.

C'est probablement ce que Macron appelle ; faire de la politique autrement.

berger141 a écrit : C'est la vente des " bijoux de famille" qui continue.

Sauf qu'il ne s'agit pas d'une vente.
A l'issue de la durée de la concession, les Aéroports de Paris reviendront à l'Etat.

Stounk a écrit : Quelque chose m'échappe. Si les grands groupes comme Vinci se jettent sur l'aubaine, cela veut dire qu'il y a du fric à se faire. Donc s'il y a du fric à se faire, l'Etat ferait mieux de conserver ses aéroports. Le seul intérêt est d'obtenir quelques milliards tout de suite, en se coupant des recettes à venir.

Ne serait-ce pas une politique complètement irresponsable?

Tout a fait , mais c'est assez courant en fait ! Le vrai pur & dur gauchiste Lionnel Jospin avait pratiqué a l'epoque a hauteur de 32 milliards meme Chirac avec ses 12 ptits milliards passait pour un mou

l'état n'a pas vocation à gérer des avions.

Fonck1 a écrit : l'état n'a pas vocation à gérer des avions.

Absolument. Et c'est pourtant facile à comprendre.

berger141 a écrit : C'est la vente des " bijoux de famille" qui continue.

C'est la manière des gouvernements pour financer leurs folles dépenses.

C'est probablement ce que Macron appelle ; faire de la politique autrement.

vous confondez financer des dépenses ( du moment ) et apurer une partie du passif ( d'hier)

Stounk a écrit : Quelque chose m'échappe. Si les grands groupes comme Vinci se jettent sur l'aubaine, cela veut dire qu'il y a du fric à se faire. Donc s'il y a du fric à se faire, l'Etat ferait mieux de conserver ses aéroports. Le seul intérêt est d'obtenir quelques milliards tout de suite, en se coupant des recettes à venir.

Ne serait-ce pas une politique complètement irresponsable?

Macron fait des conneries , c'est pas bon pour le pays de privatiser les transports
On le voit avec les autoroutes
Toulouse , Lyon, Nice, Paris privatisent les aéroports et Macron peut bien dire qu'il y aura des conditions il sait très bien qu'une fois vendus , les firmes feront ce qu'elles voudront.

En Allemagne , les aéroports restent publics et le resteront : Merkel ne veut pas nuire à son propre pays en vendant un secteur clé

En Grèce c'est l'Allemagne qui a racheté les 14 aéroports privatisés par Tsipras

Aprés les autoroutes, les aéroports , le rails et puis après les ports ?

Macron vendrait pour faire son truc bidon sur l'innovation , ce mec prend les gens pour des tarés

vincent a écrit :

berger141 a écrit : C'est la vente des " bijoux de famille" qui continue.

C'est la manière des gouvernements pour financer leurs folles dépenses.

C'est probablement ce que Macron appelle ; faire de la politique autrement.

vous confondez financer des dépenses ( du moment ) et apurer une partie du passif ( d'hier)

Macron veut financer son truc bidon sur l'innovation
Un truc vague et flou qui ne veut rien dire : l'innovation c'est tout et n'importe quoi
Alors où va aller ce fric ?

Une concession pour 70 à 90 ans, autrement dit la signature d'une rente à vie de plusieurs milliards. La corruption plane sur toutes ces affaires, il est pratiquement impossible d'enquêter sur la teneur des contrats passés entre un grand groupe et L'Etat. A Nice, une équipe télé de la 2 voulait soumettre le contrat de construction et concession du nouveau grand stade Alliance Rivièra à une expertise indépendante, elle n'a jamais pu avoir accès aux documents. Nice ville pourtant très riche est devenue une ville super endetté, la porosité argent public et privé ne fait plus aucun doute. Que dire du préfet de Notre Dame des Landes chargé de piloter le fameux projet, projet de plusieurs milliards attribué à Vinci et qui se retrouve quelques temps après promu Directeur Général chez Vinci. Avez vous entendu la justice s'inquiéter d'un éventuel et possible conflit d'intérêt ? Combien de hauts fonctionnaires et de politiques vont être récompensés pour qu'aboutisse cette juteuse privatisation d'une très grande et stratégique infrastructure aux portes de Paris? Qui pour s'y opposer et ne pas faire comme pour les autoroutes?? Pas Macron, lui c'est juste le grand liquidateur. Après lui le déluge.

saint thomas a écrit :

Stounk a écrit : Quelque chose m'échappe. Si les grands groupes comme Vinci se jettent sur l'aubaine, cela veut dire qu'il y a du fric à se faire. Donc s'il y a du fric à se faire, l'Etat ferait mieux de conserver ses aéroports. Le seul intérêt est d'obtenir quelques milliards tout de suite, en se coupant des recettes à venir.

Ne serait-ce pas une politique complètement irresponsable?

Macron fait des conneries , c'est pas bon pour le pays de privatiser les transports
On le voit avec les autoroutes
Toulouse , Lyon, Nice, Paris privatisent les aéroports et Macron peut bien dire qu'il y aura des conditions il sait très bien qu'une fois vendus , les firmes feront ce qu'elles voudront.

En Allemagne , les aéroports restent publics et le resteront : Merkel ne veut pas nuire à son propre pays en vendant un secteur clé

En Grèce c'est l'Allemagne qui a racheté les 14 aéroports privatisés par Tsipras

Aprés les autoroutes, les aéroports , le rails et puis après les ports ?

Macron vendrait pour faire son truc bidon sur l'innovation , ce mec prend les gens pour des tarés

la grèce est dans l'europe elle ne déroge pas à la loi des monopoles.
c'est pas l’Allemagne qui a racheté les aéroports grecs, mais le consortium d'entreprises Fraport Ag-Slentel Ltd.

les aéroports aussi en Allemagne sont privatisés pour être vendus, de toute manière quand on voit comment leur état les gère, il vaut mieux:
https://www.capital.fr/economie-politiq ... ic-1242230

privatisations des aéroports allemands depuis 2012:
http://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/l-al ... 12914.html


toi t'es mal informé comme d'habitude, et tu colportes des conneries.

Fonck1 a écrit : l'état n'a pas vocation à gérer des avions.

Et pourquoi pas? Cela semble assez bien fonctionner jusqu'à maintenant, et en plus ça rapporte...

gare au gorille a écrit :

Nadine38 a écrit :

Faut-il en conclure que l'Etat n'engage que des brêles?? Il s'agit pourtant d' une affaire hyper rentable puisque le privé s'y jette dessus et qu'en position de monopole c'est du jackpot assuré ?
Je partage l'avis de Stounk, on est tout simplement en train de continuer à piller l'Etat au profit de ces mégas groupes qui sont en fait les décideurs. On est en train de nous refaire le coup des autoroutes, on nous expliquera ensuite que vu la teneur des contrats passés, plus rien n'est possible et qu'il faut laisser Vinci se gaver sur des infrastructures que les contribuables ont déjà payé. Si les services d' 'Etat sont aussi incompétents au point qu'il faut à chaque fois l'intervention du privé, ça fait peur.
On imagine comment doivent fonctionner la police, l'éducation nationale, l'armée. Pas étonnant que la population Française soit la plus taxée au monde. A ce compte la, dépêchons nous de privatiser le régalien plutôt que de le laisser à des incapables.

question au brillant économiste que vous êtes :

comment de calcul le prix de vente d' une entreprise, d'un commerce ?

Pour Nadine, l'état a l'intention de vendre la totalité de ses parts dans ADP mais il ne s'agit aucunement d'une vente.

Stounk a écrit : Après, c'est normal que des gens de droite comme vous voient d'un très bon oeil ce genre de privatisation, c'est dans votre ADN. Vous êtes génétiquement codé pour associer le mot "privatisation" à "positif, il y a du blé à se faire". Moi, j'associe "privatisation" à "méfiance, ça sent l'entourloupe pour arroser les petits copains".

Savez vous qui a le plus privatisé stounk ???
Chirac 17 milliards et
.... Jospin , plus de 30 milliards ...
C'est à mourir de rire non ???
Je ne sais pas si c'est dans l'adn du bon droito de base mais c'était bien dans le nez d'un célèbre socialiste .....
Par exemple , perso , je ne dois pas avoir reçu l'adn du doito en totalité ..
Par exemple les autoroutes ......initié par "jospin "mars 2002 ,, j'étais et je suis profondément contre !
Vous voulez la suite de la privatisation made in jospin ?????
Air France, 1999, ouverture du capital.
Autoroutes du sud de la France (privatisation partielle)Mars 2002 :
Crédit lyonnais, 12 mars 1999 (décret)
France Télécom, 1997, ouverture du capital, 42 milliards de francs.
Eramet, 1999.
GAN, 1998.
Thomson Multimédia
CIC, 1998.
CNP, 1998.
Aérospatiale (EADS), 2000

Stounk a écrit :

Fonck1 a écrit : l'état n'a pas vocation à gérer des avions.

Et pourquoi pas? Cela semble assez bien fonctionner jusqu'à maintenant, et en plus ça rapporte...

c'est dans la loi européenne.
le monopole d'état est interdit.