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Victor a écrit :
Paris et les autres grandes métropoles veulent interdire le diesel ...
La valeur d'occasion de ton véhicule va chuter brutalement dès que Paris ou Lyon interdiront le diesel ou mettront des péages très élevés pour les diesels ... Cela va venir, c'est tout vu.

Tu es au courant de la future disparition des barrières de péage d'autoroutes ?
Les péages liront la plaque d'immatriculation et ainsi le système saura que ton véhicule est un diesel ... et donc une modulation du prix, bien entendu plus élevé pour les diesels est tout à fait envisageable.

En reprenant un véhicule diesel, tu as pris un risque important. Le diesel n'a plus la cote et toutes les mesures déjà prises (alignement du prix sur celui de l'essence) et toutes celles qui vont venir iront dans le sens de pénaliser le diesel.

Victor a écrit :

sofasurfer a écrit :

Ca va venir progressivement, en effectuant une sélection selon la vignette critair. Les diesels critair 2 , les plus récents, vont etre épargnés pour au moins 10 ans...

Effectivement, on peut imaginer que cela se passe "progressivement" mais ce n'est pas certain.
Prends par exemple, l'alignement du prix du diesel sur l'essence. Cela s'est passé somme toute assez rapidement.
Déjà en concession, les vendeurs t'expliquent que le diesel n'a plus la cote qu'ils en vendent beaucoup moins.
Le marché de l'occasion va logiquement suivre celui du neuf ...
Aujourd'hui celui qui achète un véhicule diesel neuf prend un grand risque sur sa future valeur d'occasion.

le chimple a écrit :

Victor a écrit :
Paris et les autres grandes métropoles veulent interdire le diesel ...
La valeur d'occasion de ton véhicule va chuter brutalement dès que Paris ou Lyon interdiront le diesel ou mettront des péages très élevés pour les diesels ... Cela va venir, c'est tout vu.

Tu es au courant de la future disparition des barrières de péage d'autoroutes ?
Les péages liront la plaque d'immatriculation et ainsi le système saura que ton véhicule est un diesel ... et donc une modulation du prix, bien entendu plus élevé pour les diesels est tout à fait envisageable.

En reprenant un véhicule diesel, tu as pris un risque important. Le diesel n'a plus la cote et toutes les mesures déjà prises (alignement du prix sur celui de l'essence) et toutes celles qui vont venir iront dans le sens de pénaliser le diesel.

Paris n'est pas le centre du monde , victor ...
Si les parogots acceptent une décision arbitraire de l'autre pétroleuse socialiste de maire , grand bien leur fasse !
Ca les promènera !
Mais ça sera intéressant de consulter le Bon Coin , il va y avoir de bons coups à faire pour nous , les provinciaux pour leur racheter leur tagazou pour une poignée de cacahuètes !
Perso , que leur pétroleuse interdise la circulation des diesels dans son bled , ça ne me dérange pas ...

Victor a écrit : Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

Victor a écrit :

le chimple a écrit :

Paris n'est pas le centre du monde , victor ...
Si les parogots acceptent une décision arbitraire de l'autre pétroleuse socialiste de maire , grand bien leur fasse !
Ca les promènera !
Mais ça sera intéressant de consulter le Bon Coin , il va y avoir de bons coups à faire pour nous , les provinciaux pour leur racheter leur tagazou pour une poignée de cacahuètes !
Perso , que leur pétroleuse interdise la circulation des diesels dans son bled , ça ne me dérange pas ...

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

le chimple a écrit :

Victor a écrit :
Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

Sauf si c'est pour une raison professionnelle , je serais les français , je boycotterais les grandes villes qui décideront ça !

sofasurfer a écrit :

Victor a écrit :
Effectivement, on peut imaginer que cela se passe "progressivement" mais ce n'est pas certain.
Prends par exemple, l'alignement du prix du diesel sur l'essence. Cela s'est passé somme toute assez rapidement.
Déjà en concession, les vendeurs t'expliquent que le diesel n'a plus la cote qu'ils en vendent beaucoup moins.
Le marché de l'occasion va logiquement suivre celui du neuf ...
Aujourd'hui celui qui achète un véhicule diesel neuf prend un grand risque sur sa future valeur d'occasion.

Effectivement la cote des diesels a bien baissé, j'en ai profité pour acheter un diesel d'occasion critair 2 30% de moins que ce qu'il aurait coûté en 2017. Comme ca je suis peinard un bon moment sans me ruiner.

Auparavant j'avais une essence critair 2, je me faisais traiter de sale pollueur par des gens qui prenaient leur voiture diesel pour aller chercher le pain. Comme quoi le discours des gens change avec leurs propres interets.

Ceci dit, acheter un diesel reste intéressant pour ceux qui tapent beaucoup de route pour leur travail, comme les commerciaux ou les artisans, et les véhicules lourds/massifs...

superjms77 a écrit : Dans combien d'années on se rendra compte de la pollution dans la fabrication et l 'utilisation des voitures électriques ?

danielfr40 a écrit :

Victor a écrit : Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

même au prix de l'essence, le diesel reste plus intéressant que l'essence par sa consommation moindre, certes ça ne compense plus le surcoût à l'achat
ce qui va surtout tuer le diesel, c'est la défection des acheteurs qui fait qu'il ne sera plus construit en volume et donc trop cher, voire plus construit du tout

Victor a écrit : La confiance est rompue.