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Jean de Meung a écrit : C'est faux de croire que [tous] les transporteurs routiers sont bien payés, mon frère l'est de puis 30 ans et cela fait seulement un an qu'ENFIN ! il a trouvé un patron qui paie correctement ces chauffeurs.

Quant à Dantressangle, Willy Betz (qu'on ne voit plus c'est vrai), Cayon, Aubry ou TFE, ça ne change rien à ce que je disais sur les boîtes françaises... :roll:

c'est donc plus un problème de patronat français plus que d’Europe.

Les deux car l'Europe a favorisé cette mise en concurrence des transporteurs.

Jean de Meung a écrit : C'est faux de croire que [tous] les transporteurs routiers sont bien payés, mon frère l'est de puis 30 ans et cela fait seulement un an qu'ENFIN ! il a trouvé un patron qui paie correctement ces chauffeurs.

Quant à Dantressangle, Willy Betz (qu'on ne voit plus c'est vrai), Cayon, Aubry ou TFE, ça ne change rien à ce que je disais sur les boîtes françaises... :roll:

Ils sont bien payés car ils font des heures, mais le taux horaire reste bas.

Apres, les chauffeurs qui acceptent des missions spéciales sont mieux payés. J'ai une connaissance qui traine un semi chaque jour sur la RCEA et il rentre chez lui tous les soirs, il gagne 2400 nets primes comprises, car personne ne veut faire ce job...

Oui, les heures sup. et les déplacements, sinon, ce sont presque des smicards.

sofasurfer a écrit :

Jean de Meung a écrit : C'est faux de croire que [tous] les transporteurs routiers sont bien payés, mon frère l'est de puis 30 ans et cela fait seulement un an qu'ENFIN ! il a trouvé un patron qui paie correctement ces chauffeurs.

Quant à Dantressangle, Willy Betz (qu'on ne voit plus c'est vrai), Cayon, Aubry ou TFE, ça ne change rien à ce que je disais sur les boîtes françaises... :roll:

Ils sont bien payés car ils font des heures, mais le taux horaire reste bas.

Apres, les chauffeurs qui acceptent des missions spéciales sont mieux payés. J'ai une connaissance qui traine un semi chaque jour sur la RCEA et il rentre chez lui tous les soirs, il gagne 2400 nets primes comprises, car personne ne veut faire ce job...

ça palpe bien, un prof qui a un bac+5+ concours gagne moins.

Et ça fait beaucoup de HS un prof ?

Tu compares ce qui n'est pas comparable, d’autant que certains profs se font, en plus, payer des HS, et dorment tous les soirs chez eux.

Ce n'est pas le cas de tous les chauffeurs routiers.

Jean de Meung a écrit : Et ça fait beaucoup de HS un prof ?

ça peut oui, j'en connais qui en font beaucoup.

Tu compares ce qui n'est pas comparable, d’autant que certains profs se font, en plus, payer des HS, et dorment tous les soirs chez eux.

Ce n'est pas le cas de tous les chauffeurs routiers.

souvent leur camion est à eux, ils dorment donc chez eux

Et il y aussi des profs propriétaires de leur maisons dis donc !

Un prof c'est catégorie A, donc niveau salaire, il y a pire. Même les branleurs sont payés.

Rien à voir avec les routiers, rien !

Fonck1 a écrit :

sofasurfer a écrit :

Ils sont bien payés car ils font des heures, mais le taux horaire reste bas.

Apres, les chauffeurs qui acceptent des missions spéciales sont mieux payés. J'ai une connaissance qui traine un semi chaque jour sur la RCEA et il rentre chez lui tous les soirs, il gagne 2400 nets primes comprises, car personne ne veut faire ce job...

ça palpe bien, un prof qui a un bac+5+ concours gagne moins.

Il fait 48 heures et les primes diverses sont incluses dans ce montant. Comme je l'ai dit, il s'agit d'arpenter chaque jour la partie la plus dangereuse de la RCEA, dans sa boite c'est le seul a avoir accepté le boulot en échange d'un salaire horaire supérieur a ses collegues...

evariste a écrit : la seule solution c'est de sortir de cette Europe qui ne sert strictement à rien !

Ceci supprimera t-il pour autant ce transport anxiogène?
Et paradoxe il semble que la profession manque de chauffeurs !
La sortie de l'Europe je ne suis pas convaincu que nous y gagnerions .Nos transporteurs verraient leur temps de route rallongé par exemple avec les formalités douanières.Or les entreprises pour beaucoup travaillent à flux tendu donc rapidité de livraison.
On voit facilement tout ce que l'on est censé perdre mais peu de regard sur ce que nous en retirons comme bénéfice.

archange a écrit :

evariste a écrit : la seule solution c'est de sortir de cette Europe qui ne sert strictement à rien !

Ceci supprimera t-il pour autant ce transport anxiogène?
Et paradoxe il semble que la profession manque de chauffeurs !
La sortie de l'Europe je ne suis pas convaincu que nous y gagnerions .Nos transporteurs verraient leur temps de route rallongé par exemple avec les formalités douanières.Or les entreprises pour beaucoup travaillent à flux tendu donc rapidité de livraison.
On voit facilement tout ce que l'on est censé perdre mais peu de regard sur ce que nous en retirons comme bénéfice.

Oui avec un permis PL on trouve du boulot très facilement, sauf que la concurrence des transporteurs des pays de l'Est ne permet pas d'augmenter les tarifs pour mieux payer les chauffeurs.

Donc les transporteurs cherchent des chauffeurs mais n'ont aucune marge pour rendre les postes attractifs...

Fonck1 a écrit : la concurence aura au moins eu le mérite de faire baisser les prix prohibitifs de camionneurs français trop bien payés, et merci à l’Europe pour ça aussi, question de se foutre du consommateur, quand un chauffeur routier gagne le prix d'un maitre de conférence, c'est qu'il y a une couille dans le potage.
vous voilà remis à votre juste salaire.

Vous commencez à m'inspirer un certains dégoût mon cher Fonk1, des milliers de conducteurs français ont été au chômage et certains sont dans des situations difficile et vous vous en réjouissez !

Les transporteurs français n'ont jamais été trop bien payé, les industriels et les distributeurs ont toujours fait attention de négocier les prix au plus bas et ça été la guerre des prix pendant des années ce qui à envoyé bon nombre de petites sociétés à fermer leurs portes.

Ces petites sociétés étaient à taille humaine et savaient ce que social voulait dire au contraire des grosses sociétés où le conducteurs n'est qu'un numéro.

Ça gagne combien un Maître de conférence qu'on rigole un peu et que je puisse démontrer à quel point vous êtes un inculte dans le domaine.

ombrageux a écrit :

Fonck1 a écrit : la concurence aura au moins eu le mérite de faire baisser les prix prohibitifs de camionneurs français trop bien payés, et merci à l’Europe pour ça aussi, question de se foutre du consommateur, quand un chauffeur routier gagne le prix d'un maitre de conférence, c'est qu'il y a une couille dans le potage.
vous voilà remis à votre juste salaire.

Vous commencez à m'inspirer un certains dégoût mon cher Fonk1, des milliers de conducteurs français ont été au chômage et certains sont dans des situations difficile et vous vous en réjouissez !

oui, plein de gens ont été au chômage un jour, moi y compris.
quand il y a un corps de métier qui se gave un peu trop, il est très bien de le réguler, par exemple les dentistes qui se gavent sur le client de part leur position dominante.
tout cela est terminé aussi.

Les transporteurs français n'ont jamais été trop bien payé, les industriels et les distributeurs ont toujours fait attention de négocier les prix au plus bas et ça été la guerre des prix pendant des années ce qui à envoyé bon nombre de petites sociétés à fermer leurs portes.

quand on veut jouer dans la cours des grands, il faut avoir les reins solides.

Ces petites sociétés étaient à taille humaine et savaient ce que social voulait dire au contraire des grosses sociétés où le conducteurs n'est qu'un numéro.

c'est pas non pus un métier qui demande des qualifications hors normes...juste un permis PL.n'importe qui peut le faire.

Ça gagne combien un Maître de conférence qu'on rigole un peu et que je puisse démontrer à quel point vous êtes un inculte dans le domaine.

2100 balles par mois, mais pour avoir le concours, c'est quand même pas donné à tout le monde, en plus des années d’études nécessaires.
c'est sur qu'un chauffeur routier peut pas comprendre ça.

Fonck1 a écrit :

ombrageux a écrit :

Vous commencez à m'inspirer un certains dégoût mon cher Fonk1, des milliers de conducteurs français ont été au chômage et certains sont dans des situations difficile et vous vous en réjouissez !

oui, plein de gens ont été au chômage un jour, moi y compris.
quand il y a un corps de métier qui se gave un peu trop, il est très bien de le réguler, par exemple les dentistes qui se gavent sur le client de part leur position dominante.
tout cela est terminé aussi.

Les transporteurs français n'ont jamais été trop bien payé, les industriels et les distributeurs ont toujours fait attention de négocier les prix au plus bas et ça été la guerre des prix pendant des années ce qui à envoyé bon nombre de petites sociétés à fermer leurs portes.

quand on veut jouer dans la cours des grands, il faut avoir les reins solides.

Ces petites sociétés étaient à taille humaine et savaient ce que social voulait dire au contraire des grosses sociétés où le conducteurs n'est qu'un numéro.

c'est pas non pus un métier qui demande des qualifications hors normes...juste un permis PL.n'importe qui peut le faire.

Ça gagne combien un Maître de conférence qu'on rigole un peu et que je puisse démontrer à quel point vous êtes un inculte dans le domaine.

2100 balles par mois, mais pour avoir le concours, c'est quand même pas donné à tout le monde, en plus des années d’études nécessaires.
c'est sur qu'un chauffeur routier peut pas comprendre ça.

Non il ne suffit pas d'avoir " juste un permis PL, il faut également une formation initiale d'un mois,une formation continue à renouveler tous les cinq ans, sans parler du permis à renouveler aussi tous les cinq avec une visite médicale.
J'en dirais pas autant des fonx où un coup de piston de papa suffit à rentrer dans le paradis des branleurs.

Et puis, si faire 60h par semaine est donné à tout le monde, il étonnant que les boîtes peine à recruter.

Fonk1 a écrit :oui, plein de gens ont été au chômage un jour, moi y compris.
quand il y a un corps de métier qui se gave un peu trop, il est très bien de le réguler, par exemple les dentistes qui se gavent sur le client de part leur position dominante.
tout cela est terminé aussi.

Vous ne vous rendez même pas compte de l'énormité de ce que vous dites ! Les transporteurs se seraient gavés si ils s'étaient entendu mais c'est une lutte sans merci qu'il y toujours eu dans le transport, il y a toujours eu des transporteurs pour casser les prix et les industriels ainsi que les distributeurs se sont bien gavés sur le dos des transporteurs et par ricochet sur le dos des conducteurs.

c'est pas non pus un métier qui demande des qualifications hors normes...juste un permis PL.n'importe qui peut le faire.

Vous démontrez par ce propos que vous n'y connaissez rien, il faut obligatoirement la F.I.M.O en plus du permis de conduire pour faire du transport public et il faut repasser la F.C.O tous les 5 ans et il faut également une formation pour le transport de matière dangereuse.

2100 balles par mois, mais pour avoir le concours, c'est quand même pas donné à tout le monde, en plus des années d’études nécessaires.
c'est sur qu'un chauffeur routier peut pas comprendre ça.

2100 € pour pérorer devant des gens qui dorment la plupart du temps c'est bien payé ! Pour votre gouverne, un conducteur routier gagne en moyenne dans les 1600 1700 € net et encore il faut que ce soit un conducteur de groupe 7 coefficient 150 ce qui n'est pas le cas de tous les gens que vous voyez au volant d'un camion.

Bien sur ils touchent des frais de déplacement mais ce n'est pas un salaire c'est pour qu'ils acceptent de manger à la gamelle et de dormir dans la niche.

J'avoue que je suis surpris du mépris que vous affichez envers les gens qui travaillent dur, j'avoue aussi que je ne comprends pas pourquoi vous souhaitez que ce soit des gens de l'Est qui gagnent de l'argent et des parts de marchés plutôt que vos compatriotes.

Vous n'aimez pas les gens ? Vous n'aimez pas la France ?