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De la a dire que la baisse future des "zavantages " est a correler a celle de l'abnegation au service des "zuzagers "

Stounk a écrit : 10 octobre 2019 14:08 C'est vrai, c'est pourquoi on doit empêcher de nuire les politiciens que tu admires comme Balkany et compagnie.

Savais pas que Balkany dirigeait la SNCF .
Je ne te taperais pas sur la tête .Je ne tire pas sur les ambulances .

Crapulax
Pression accrue, faiblesse des salaires, concurrence des autres entreprises… les cheminots sont de plus en plus nombreux à quitter l’entreprise publique. Du jamais-vu.

Crapulax !
Ensuite sera le tour du personnel des hôpitaux, de la police nationale ...
On va vers une privatisation totale de la fonction publique.

On est dans l'Europe , donc les États vont disparaitre et les grands consortium apparaitre

bister a écrit : 12 octobre 2019 12:26 On est dans l'Europe , donc les États vont disparaitre et les grands consortium apparaitre

Ça fait bien longtemps qu’ils existent et tiennent nos gouvernements.

crepenutella a écrit : 09 octobre 2019 09:53 Ma mère est cadre a un haut niveau à la sncf (trop pour que je sois plus précis en tout cas) ... en raison de la réforme des retraites elle a calculé qu’il valait mieux qu’elle parte en pre-retraite et se reconvertisse dans le privé. Elle utilisera donc ses compétences managériales ailleurs.

Gros challenge quand on connait le déficit de la SNCF, moi ça me ferait très peur d'embaucher des personnes issues de ce genre de management qui ont amené la Sncf à ce qu'elle est aujourd'hui,
Embaucher une personne sortie d'une grande école de commerce ou management: oui

LOFOTEN a écrit : 09 octobre 2019 10:45 C'est aussi mon impression. Surtout dans les campagnes . Mais quel est l'opérateur privé qui voudra de cette distribution "campagnarde" ???
C'est déjà un peu le cas pour les colis . Chronopost ou collisimo de plus en plus évincé par des transporteurs privés : UBS..GLS...etc etc

C'est pourtant assez simple , l'operateur prive qui acceptera est celui qui remportera le marché ou figurait sciemment un coktail composé de lignes theoriquement rentables et non rentables .C'est en gros comme pour les mariages , faut prendre la mariee.....et aussi la belle mere sinon.....

Fonck1 a écrit : 09 octobre 2019 08:55 ce sera bientôt pareil dans l'administration....

et dans l'enseignement .. c'est déjà le cas
manque de profs d'instits de directeurs, proviseurs ..
dans les hôpitaux la police etc..
ça conduira à la privatisation et finalement pourquoi pas ?
ça marchera mieux peut-être

oscar a écrit : 12 octobre 2019 06:43 Crapulax !
Ensuite sera le tour du personnel des hôpitaux, de la police nationale ...
On va vers une privatisation totale de la fonction publique.

Vous voulez dire que le directeur d'un hopital public est par principe plus competent que celui d'un etablissement privé ?
Et comment faites vous pour differencier dans un hopital public , l'infirmiere fonctionnaire de sa collegue contractuelle , le medecin hospitalier de son collegue liberal assurant des vacations ou bien encore le menage de la chambre effectué par fonctionnaires ou prestataires.? Vous pensez que le statut est garant de la performance , vous l'avez vérifié , c'est notoirement connu et accepté?
Pour ce qui est de la police nationale , la d'accord , c'est vrai qui faut surtout rien changer , les actuels etant exempts de reproches et si appréciés
Bref un contrat de 3 ans pour un militaire ou un contractuel a l'education nationale ca peut passer .Mais un jardinier au senat ou dans votre ville ou le monsieur qui vend des tickets a la gare ( qu' on peut d'ailleurs acheter au meme prix le cul dans son fauteuil en prenant un café) il lui faut un statut particulier ?Apres pour ce qui est de cette fameuse abnegation du fonctionnaire , vous y croyez vraiment ? Comment donc le demontrer , voir juste l'expliquer ?
Bref qu'il manque du personnel dans bien des endroits , entierement d'accord .Mais pourquoi donc des salaries avec statuts speciaux .La competence est la motivation sont dans le statut ?

vivarais a écrit : 09 octobre 2019 08:41 Où est le scoop
depuis toujours des salariés démissionnent de la SNCF où les avantages à l'instant T (salaires ) ne sont pas aussi mirobolants qu'on a voulu le faire croire
Cela commence à 2100 euros brut par mois
Bien moins que dans n'importe quelle grande entreprise privée de cette taille
Alors cessez de croire que certains sont privilégiés par rapport à vous , en croyant comme parole d'évangile tout ce que vous disent les politiques
Vous pouvez vérifier en allant sur "grille des salaires SNCF "
Et ceux qui ont les bas salaires sont ceux qui arpentent les voies pour en vérifier l'état pour votre sécurité
Voilà pourquoi chaque année tant d'agent de la SNCF démissionnent après avoir cru que la SNCF c'était le pays de cocagne
(comme les migrants qui s'en retournent d'eux après avoir cru que l'europe était aussi le pays de cocagne)

Perso, je n'ai jamais vu d'agents de la SNCF démissionner.

Par contre, une chose est certaine:la SNCF va se retrouver face au marché de l'emploi tel qu'il est, et elle n'a plas guère "d'avantages" à vendre à ses nouvelles recrues dès 2020, et devra donc aligner les salaires. Alors,il faudra réagir et se rendre compte que le polytechnicien/centralien à 3 200 €/mois n'est plus possible.

Ça m'étonnerait beaucoup que des fonx démissionnent, surtout à la SNCF.

Allora a écrit : 12 octobre 2019 17:07

et dans l'enseignement .. c'est déjà le cas
manque de profs d'instits de directeurs, proviseurs ..
dans les hôpitaux la police etc..
ça conduira à la privatisation et finalement pourquoi pas ?
ça marchera mieux peut-être

C'est exactement là où ils veulent en venir: asphyxier les services publics, que ceux-ci fonctionnent du coup logiquement de moins en moins bien et que les gens qui en sont les premiers bénéficiaires finissent par en venir à réclamer eux-mêmes une privatisation, ou au moins en acceptent l'idée, bercés de l'illusion consistant à penser qu'ils ne paieront pas plus cher et que ce sera mieux. Voilà le projet de la droite à l'oeuvre depuis pas mal d'années déjà.

Il faut séparer deux choses je pense:
1) Le statut de fonctionnaire des salariés de la SNCF
2) le caractère public de la SNCF

On peut souhaiter des contrats plus flexibles, calqués sur le privé. Moi je n'y suis pas opposé. Par contre, une privatisation de la SNCF aurait pour corollaire une réorientation de l'esprit de son fonctionnement, non pas vers l’intérêt général ,mais vers quelques intérêts particuliers. C'est la vie de millions de français qui pourrait être impacté, des lignes disparaîtraient, les tarifs augmenteraient (sauf à construire d'autres chemins de fer et d'autres gares,...on peu difficilement concurrencer sainement une entreprise ferroviaire). Or la SNCF participe du devoir d'égalité du service public (notamment entre les territoires). Le privé n'a aucun devoir de ce type...il peut complètement délaisser les secteurs les moins rentables (ce que ne fait pour l'instant que partiellement la sncf, et uniquement justement parce qu'elle est en voie de privatisation).

A la SNCF quand ils entendent le mot "privé" ,la panique s'installe .des fois qu'il faille traviller 39 hs,prendre la retraite à 60 .Impensable pour nos petits cheminots .Au début ils boudent et aprés ils font grève .
Ils s'en sortent tjrs comme ça ..etnous on paye .Suis pour le blablacar .

crepenutella a écrit : 12 octobre 2019 20:53 Il faut séparer deux choses je pense:
1) Le statut de fonctionnaire des salariés de la SNCF
2) le caractère public de la SNCF

On peut souhaiter des contrats plus flexibles, calqués sur le privé. Moi je n'y suis pas opposé. Par contre, une privatisation de la SNCF aurait pour corollaire une réorientation de l'esprit de son fonctionnement, non pas vers l’intérêt général ,mais vers quelques intérêts particuliers. C'est la vie de millions de français qui pourrait être impacté, des lignes disparaîtraient, les tarifs augmenteraient (sauf à construire d'autres chemins de fer et d'autres gares,...on peu difficilement concurrencer sainement une entreprise ferroviaire). Or la SNCF participe du devoir d'égalité du service public (notamment entre les territoires). Le privé n'a aucun devoir de ce type...il peut complètement délaisser les secteurs les moins rentables (ce que ne fait pour l'instant que partiellement la sncf, et uniquement justement parce qu'elle est en voie de privatisation).

La SNCF ne sert plus qu'aux habitants des métropoles et notamment IDF ( TER) et aux voyageurs en TGV. La SNCF délaisse le trafic marchandise par le rail (qu'elle concurrence par la route via Keolis) et régional.