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Brouette a écrit : 29 mai 2020 17:51

Victor a écrit : 29 mai 2020 10:49
Voilà bien un raisonnement franchouillard qui nous fout dans la merde.
Les français veulent du protectionnisme, des salariés très bien payés, avec un max de protection sociale et en plus avec un max de dépenses publiques (mais pas financées par eux (surtout pas, on a vu les GJ !) mais par des taxes sur les entreprises).

Et puis finalement trouvent que le made in France, c'est de la merde, que les prix sont exorbitants et vont acheter une voiture étrangère importée ...

Chercher l'erreur.
Moi je la trouve du premier coup d’œil !

Ya quand même pas photo entre renault et peugeot aujourd'hui, puis bon au pire la marque on s'en fou ce qui compte c'est que l'usine soit en France, ce qui est de moins en moins le cas pour nos deux constructeur auto.

Il n'y a pas d'erreur ..les Allemandes... achetées en Allemagne 5ans de garantie ..(du moins les WV)
Tu achètes une voiture d'un an, tu as encore 4 ans de garantie ..Seul les Coréens font mieux ..
Voila pourquoi c'est ma troisième Golf d'affilée sans problèmes .
Quand elle n'est plus garantie selon les KM je la change ..(avec une boite auto c'est recommandé )
De plus tu racontes de conneries (j'ai l'habitude avec toi) j'étais enchanté de la Laguna comme de ma R 16 TX et de ma R 10..
Ce qui m'a écœuré c'est la reprise ..un bagnole comme ça je l'ai pratiquement donné …
Et le plus fort je suis allé chez Renault en premier j'étais prêt a en reprendre une ….
Ils m'ont carrément foutu dehors .".les Lagunas on en a 10 sur le parking"
Donc quoi que je reprenne ils n'en donnait une misère . J'avais d'ailleurs fait un courrier à Renault ..sans réponse..
Comment tu veux te mettre d'accord avec des connards pareils ..
C'est WV qui m'a fait la meilleure reprise..sans les pinups..
depuis je suis fidèle ..aprés quelques difficultés a leur faire admettre que j'ai 5 ans de garantie /(sur les deux suivantes )
ça leur reste quand même en travers de la gorge..Achetée en France c'est 2ans ..

mic43121 a écrit : 29 mai 2020 17:56 Au fait j'avais posé une question sur les Hybrides '(j'en ai vu une aprés midi )CX30 (je crois ) 120 cv 5,5 l aux 100..belle bagnole ..
J'avais demandé a quelle vitesse le moteur thermique se met en marche ..et pourquoi une hybride rechargeable ?
Si l'un d'entre vous en a une ..???

"..........
Ces caractéristiques lui permettent de rouler à des vitesses élevées sur de plus grandes distances en mode 100% électrique et de choisir l’origine de l’électricité consommée. A bord, le conducteur peut sélectionner via une simple commande un mode de conduite tout-électrique ou hybride.

Il existe différentes configurations de transmission et de disposition des moteurs. Ainsi, sur l’Opel Ampera, qui est un des tous premiers modèles de voiture hybride rechargeable commercialisé, le moteur thermique n’entraîne jamais les roues. Il est exclusivement utilisé comme générateur d’électricité. Même chose pour la BMW i3 REX où le moteur électrique propulse seul le véhicule. A l’inverse, sur la récente Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid ou la Toyota Prius hybride rechargeable, le moteur électrique et le moteur thermique sont alignés et entraînent le même arbre de transmission.

Les batteries des véhicules hybrides rechargeables ont une capacité 7 à 13 fois supérieure à celles d’un véhicule hybride classique selon les modèles. Une caractéristique qui leur permet de rouler en mode 100% électrique sur environ 60 km aux mêmes vitesses qu’un véhicule thermique. En plus de la récupération de l’énergie cinétique lors des freinages et décélérations, ces batteries peuvent être rechargées sur une source extérieure, par exemple sur une prise domestique en 3 à 4 heures pour la plupart des modèles.

La technologie hybride rechargeable est désormais privilégiée par certains constructeurs afin d’entamer une transition vers de véhicules plus respectueux de l’environnement. De nombreux modèles doivent arriver sur le marché dans les prochaines années, comme le DS7 Crossback E-Tense, la Peugeot 3008, ou l’Audi A8.

Relativement récente, l’hybride rechargeable souffre d’un prix assez élevé. Ainsi, la Toyota Prius Hybride Rechargeable est proposée à partir de 36 900 € contre 30 500 € pour la version hybride classique. Le surcoût est même de 10 000 € pour la Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid, offerte à 36 100 € alors que sa déclinaison hybride classique démarre à 26 100 €. Ces prix ne comportent pas le bonus écologique de 1000 € offert par l’état aux véhicules hybrides rechargeables.
Les avantages de l’hybride rechargeable

Alliance des performances d’un vrai véhicule électrique et d’un véhicule thermique au sein d’une seule et même voiture.
Autonomie suffisante pour effectuer tous les trajets du quotidien et traverser les villes en mode 100% électrique.
Consommation de carburant extrêmement faible selon les modes de conduite, à partir d’1L/100km. La consommation d’essence varie très fortement en fonction de l’itinéraire, du mode et de l’attitude de conduite.
Voiture tout-en-un : plus de 900km en mode hybride pour les grands trajets, 60km en mode 100% électrique pour les trajets courants.
Confort de conduite d’un véhicule électriques
Choix dans l’origine de l’électricité consommée par le véhicule
Bénéficie du bonus écologique

Les inconvénients de l’hybride rechargeable

Un prix très élevé, entre 35 et 40 000 euros.
Une architecture complexe alliant deux moteurs de puissances élevées et de nombreux organes de transmission pouvant peut-être nécessiter plus d’entretien à long terme.
Lors de longs trajets à vitesse élevée sur autoroute, le moteur électrique n’est quasiment jamais en fonction, il constitue donc un surpoids et peut générer une surconsommation.

..........."

Ce texte n'est pas de moi mais je le trouve assez intéressant pour comprendre cette technologie très différente d'une marque a l'autre et qui évolue assez vite.

D'accord avec Mic 43121....depuis 2000 je n’achète plus français en premier lieu pour la garantie de deux ans !! Là c'est se foutre du monde.
J'ai une Toyota Land cruiser avec 200000kms jamais eu le moindre problème....et une Suzuki Vitara automatique essence garantie 3 ans et 5 ans pour 300€ de plus....
Mon fils roule en KIA garantie 7 ans .....pas un seul pépin en 90000kms.

Je ne critique pas les Française sauf que je trouve les finitions légère avec des fils ,ou autre, un peu partout capot ouvert ...ce qui n'existe pas sur une allemande ou une japonaise .

Ce que je n'apprécie pas du tout c'est l'attitude des vendeurs "français"....toujours occupé sur leur ordinateur et qui laisse le client attendre des plombes ...il faut bien terminer le jeu sur internet .

LOFOTEN a écrit : 29 mai 2020 18:40 D'accord avec Mic 43121....depuis 2000 je n’achète plus français en premier lieu pour la garantie de deux ans !! Là c'est se foutre du monde.
J'ai une Toyota Land cruiser avec 200000kms jamais eu le moindre problème....et une Suzuki Vitara automatique essence garantie 3 ans et 5 ans pour 300€ de plus....
Mon fils roule en KIA garantie 7 ans .....pas un seul pépin en 90000kms.

Je ne critique pas les Française sauf que je trouve les finitions légère avec des fils ,ou autre, un peu partout capot ouvert ...ce qui n'existe pas sur une allemande ou une japonaise .

Ce que je n'apprécie pas du tout c'est l'attitude des vendeurs "français"....toujours occupé sur leur ordinateur et qui laisse le client attendre des plombes ...il faut bien terminer le jeu sur internet .

Merci Lofo pour tes renseignements ..je me posais des questions ..
Je ne savais pas que sur certaines (BMW) par exemple ..le thermique sert uniquement a entrainer un alternateu r qui fournit le courant a l'électrique ..
Bon c'est trop cher pour moi ..je n'achète plus neuf ..je passe par un Mandataire je lui dit ce que je veux et il me fait des offres.
J'ai un copain qui est passé par lui pour acheter un Macan..une bête mais dans les 60 plaques ..1ans..comme neuve..
Ça envoie du lourd ..mais ça pompe en conséquence..Pas pour moi ..je tiens a mes points


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