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Bon en gros tous les diesels saydelamairde sauf ta E300d car saylaklaslepicard a écrit : 18 mai 2022 18:51on sent tout de suite l'amertume du pleu-pleu ,qui n'a jamais rien compris ,,,, en plus c'était une E300 blue tech Elegance avec toit panoramique ,je l'avais dégotée dans un grand hôtel parisien , ce qui ne m'avais couté pas plus cher qu'un scénic de merde que personne ne veux plus ......sofasurfer a écrit : 18 mai 2022 18:18
nan mé j't'explique, il y a un an tout ce qui ne roulait pas en merco diesel c'était de la daube vu qu'il avait une E300d. Le pur opportuniste de bas étage, dans l'armée il aurait été fille de joie pour soldat tellement il se retourne
tandis qu'une merco ,,, il se trouvera toujours un ruskof ,voire un libanais pour la reprendre car ce sont des caisses de classe internationale
tout ça , ça se calcule ,,, mais est-ce trop vous demander ??? ,,, du coup vos cacahuetes achetées à prix d'or ne peuvent que finir à la casse ,,, on comprend pourquoi vous êtes obligés de demarrer de 0 , parce que vous faîtes toujours les mauvais choix et que vous nêtes pas disposés à faire le moindre sacrifice
eh bien maintenant ,,, vous allez vous faire baiser , alors que Lepicard (la pute du régiment) a su tirer son epingle (+/-) du jeu tant qu'il est encore temps , car ça n'ira pas en s'améliorant pour vous
reprends de la graine
Tu plaisantes. Ils sont bradés ces modèles.sofasurfer a écrit : 18 mai 2022 20:49 Bah mon scenic dci 160, je 'lai acheté 14000 balles, aujourd'hui je pense pouvoir le revendre a 18000 balles et il va s'arracher vu le marché de l'occase,
En meme temps, quel que soit le nombre d'accidents pour raisons techniques, il parait juste logique que de soumettre à un CT tous les véhicules à moteur (qu'ils soient électriques ou thermiques) du fait du potentiel danger qu'ils représentent pour leurs conducteurs et pour les autres usagers.Transfert a écrit : 18 mai 2022 19:35 La commission européenne a pris cette décision sur un rapport émis par Dekra, leader européen du contrôle technique (!), qui chiffrait les accidents pour raisons techniques à 8%, alors qu'un rapport d'un organisme indépendant (MAIDS) les chiffre lui, à 0,5% (dans 4%, le mauvais état de la chaussée est en cause)...
Cherchez l'erreur!
pour que ce ne soit pas un gouffre financier il faut acheter un véhicule , bien l'entretenir et le mener jusqu'au boutsofasurfer a écrit : 18 mai 2022 20:49Bon en gros tous les diesels saydelamairde sauf ta E300d car saylaklaslepicard a écrit : 18 mai 2022 18:51
on sent tout de suite l'amertume du pleu-pleu ,qui n'a jamais rien compris ,,,, en plus c'était une E300 blue tech Elegance avec toit panoramique ,je l'avais dégotée dans un grand hôtel parisien , ce qui ne m'avais couté pas plus cher qu'un scénic de merde que personne ne veux plus ......
tandis qu'une merco ,,, il se trouvera toujours un ruskof ,voire un libanais pour la reprendre car ce sont des caisses de classe internationale
tout ça , ça se calcule ,,, mais est-ce trop vous demander ??? ,,, du coup vos cacahuetes achetées à prix d'or ne peuvent que finir à la casse ,,, on comprend pourquoi vous êtes obligés de demarrer de 0 , parce que vous faîtes toujours les mauvais choix et que vous nêtes pas disposés à faire le moindre sacrifice
eh bien maintenant ,,, vous allez vous faire baiser , alors que Lepicard (la pute du régiment) a su tirer son epingle (+/-) du jeu tant qu'il est encore temps , car ça n'ira pas en s'améliorant pour vous
reprends de la graine
Bah mon scenic dci 160, je 'lai acheté 14000 balles, aujourd'hui je pense pouvoir le revendre a 18000 balles et il va s'arracher vu le marché de l'occase, mais ca reste un tas de taule avec 4 roues et un moteur ( sympa). TOi tu as du brader ta E300 peu pratique, pataude et quasi invendable, vu que même els libanais ne veulent plus de routières, ils sont passés au SUV.
Après parler de "tirer son épingle" sur l'achat de bagnoles, ce n'est pas vraiment le terme approprié. C'est un gouffre financier, surtout quand on achète une bagnole quasi neuve a 38000 balles meme en électrique...
EN fait comme ils ne sont plus fabriqués c'est recherché maintenant, tout le monde ne succombe pas a la mode SUV. Pire, ce sont les scenic3 qui sont recherchés car ils ont une capacité de chargement pratique.jabar a écrit : 18 mai 2022 20:53Tu plaisantes. Ils sont bradés ces modèles.sofasurfer a écrit : 18 mai 2022 20:49 Bah mon scenic dci 160, je 'lai acheté 14000 balles, aujourd'hui je pense pouvoir le revendre a 18000 balles et il va s'arracher vu le marché de l'occase,
, pas une trace d'huile ni de cambouis et pneus nikel ..C'est toujours la plus mauvaise roue du char qui fait le plus de bruit !!!!LOFOTEN a écrit : 19 mai 2022 09:05 Rappelons une fois de plus que c est une association représentant peu de monde qui est à l origine de cette mesure...
Un autre exemple: une poignée d irréductible ecolo et extrême gauche s opposent a l élargissement de ia rn 88 en ht loire.
Plus ces organisations sont faibles plus elles sont prisent en compte par l état.
.
https://www.ladepeche.fr/2022/05/18/con ... 302401.phpQuel prix pour le contrôle de mon deux-roues ?
La mesure n'étant pas encore appliquée, il est difficile d'être certain sur le montant du contrôle technique pour un deux-roues. Si le tarif "classique" pour une voiture varie entre 60 et 90 euros selon le type de véhicule, on pourrait imaginer un scénario similaire pour les motos voire un peu moins. En effet, les tarifs pourraient se situer entre 50 et 70 euros, mais le modèle ainsi que le centre de contrôle technique réalisant l'opération peuvent faire fluctuer ce prix.
Les centres de contrôle sont-ils tous adaptés ?
Hélas, loin de là. Le contrôle d'un deux-roues ne s'effectue pas de la même façon que sur une voiture, Jean-Louis Sobriel, contrôleur technique chez Dekra à Paris est formel : "Il faut mettre aux normes tous les centres de contrôle, il va falloir un pont de levage spécifique pour les motos, un banc de freinage particulier, et d'autres installations très coûteuses. C'est clair et net, d'ici octobre, ce ne sera pas possible".
Au-delà du centre et de ses équipements, les contrôleurs techniques eux-mêmes vont être touchés. Jean-Louis Sobriel reprend : "Rendez-vous compte que beaucoup de contrôleurs n'ont pas le permis moto, ils vont tous devoir le passer pour récupérer les deux-roues des concessions jusqu'au centre. Évidemment, d'ici octobre, tous ne l'auront pas, et ça nous fait encore un coût supplémentaire".
Qu'est-ce qui va être examiné ?
Question délicate car les professionnels eux-mêmes sont dans le flou le plus total. Si certains points comme le freinage, la direction, l'éclairage ou la liaison au sol, risquent, à l'instar d'une voiture, d'être examinés, difficile d'en dire autant pour le reste. Les professionnels "ne sont pas formés au contrôle des deux-roues, rappelle Jean-Louis Sobriel. Il va falloir former tous les contrôleurs d’ici octobre et ça non plus ça ne va pas être possible".
Contactés, certains contrôleurs techniques de l'agglomération toulousaine témoignent : "Je n'ai pas la moindre idée de comment ça va se passer, dit un premier. À l’heure actuelle, je ne sais pas ce qui va changer", ajoute interrogatif un second.
"L'anarchie" dans les rendez-vous
Avec l'annonce soudaine de cette nouvelle mesure, les centres risquent d'être rapidement saturés. "On s’attend à une nouvelle vague de clientèle et ça va être très dur à suivre. Rien que sur Paris il y a beaucoup de motos et de scooters, ça va être l’anarchie dans les rendez-vous c'est certain", conclut Jean-Louis Sobriel.
Il ne reste que cinq mois pour résoudre toutes ces problématiques. Si vous comptez utiliser votre deux-roues à l'automne, il va falloir bien anticiper.
Je n'ai jamais pu comprendre le moindre argument des motards pour échapper au controle technique. "Emmerder" n'en étant pas un, je me demande bien au nom de quoi les motos, qui sont potentiellement des engins de mort (et d'ailleurs qui tuent et blessent en nombre chaque année), devraient échapper à un controle permettant d'évaluer leur conformité à des normes sécuritaires.olivers a écrit : 19 mai 2022 09:24 Pour résumer c'est toujours un sport Français que de pondre de nouveaux textes
sans vraiment regarder si ceux existants sont bien appliqués, et donc je reviens a
mon idée de faire la chasse aux poubelles au lieu d'emmerder les motards
C'est un peu comme le 80 au lieu de contrôler plus sévèrement le 90,les cons
déboulent toujours à 110'120 et le citoyen normal est brime....
non c'est une circulaire européenne.LOFOTEN a écrit : 19 mai 2022 09:05 Rappelons une fois de plus que c est une association représentant peu de monde qui est à l origine de cette mesure...
Un autre exemple: une poignée d irréductible ecolo et extrême gauche s opposent a l élargissement de ia rn 88 en ht loire.
Plus ces organisations sont faibles plus elles sont prisent en compte par l état.
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ils ont six mois, il n'y a qu'à mettre un ministre sur cette mission, ce ne sera pas si compliqué.LOFOTEN a écrit : 19 mai 2022 09:21https://www.ladepeche.fr/2022/05/18/con ... 302401.phpQuel prix pour le contrôle de mon deux-roues ?
La mesure n'étant pas encore appliquée, il est difficile d'être certain sur le montant du contrôle technique pour un deux-roues. Si le tarif "classique" pour une voiture varie entre 60 et 90 euros selon le type de véhicule, on pourrait imaginer un scénario similaire pour les motos voire un peu moins. En effet, les tarifs pourraient se situer entre 50 et 70 euros, mais le modèle ainsi que le centre de contrôle technique réalisant l'opération peuvent faire fluctuer ce prix.
Les centres de contrôle sont-ils tous adaptés ?
Hélas, loin de là. Le contrôle d'un deux-roues ne s'effectue pas de la même façon que sur une voiture, Jean-Louis Sobriel, contrôleur technique chez Dekra à Paris est formel : "Il faut mettre aux normes tous les centres de contrôle, il va falloir un pont de levage spécifique pour les motos, un banc de freinage particulier, et d'autres installations très coûteuses. C'est clair et net, d'ici octobre, ce ne sera pas possible".
Au-delà du centre et de ses équipements, les contrôleurs techniques eux-mêmes vont être touchés. Jean-Louis Sobriel reprend : "Rendez-vous compte que beaucoup de contrôleurs n'ont pas le permis moto, ils vont tous devoir le passer pour récupérer les deux-roues des concessions jusqu'au centre. Évidemment, d'ici octobre, tous ne l'auront pas, et ça nous fait encore un coût supplémentaire".
Qu'est-ce qui va être examiné ?
Question délicate car les professionnels eux-mêmes sont dans le flou le plus total. Si certains points comme le freinage, la direction, l'éclairage ou la liaison au sol, risquent, à l'instar d'une voiture, d'être examinés, difficile d'en dire autant pour le reste. Les professionnels "ne sont pas formés au contrôle des deux-roues, rappelle Jean-Louis Sobriel. Il va falloir former tous les contrôleurs d’ici octobre et ça non plus ça ne va pas être possible".
Contactés, certains contrôleurs techniques de l'agglomération toulousaine témoignent : "Je n'ai pas la moindre idée de comment ça va se passer, dit un premier. À l’heure actuelle, je ne sais pas ce qui va changer", ajoute interrogatif un second.
"L'anarchie" dans les rendez-vous
Avec l'annonce soudaine de cette nouvelle mesure, les centres risquent d'être rapidement saturés. "On s’attend à une nouvelle vague de clientèle et ça va être très dur à suivre. Rien que sur Paris il y a beaucoup de motos et de scooters, ça va être l’anarchie dans les rendez-vous c'est certain", conclut Jean-Louis Sobriel.
Il ne reste que cinq mois pour résoudre toutes ces problématiques. Si vous comptez utiliser votre deux-roues à l'automne, il va falloir bien anticiper.
Moralité: on donne une date butoir sans connaitre le contenu des textes (s'il y en a ) ni l'organisation technique a prévoir..
L'état dans toute sa splendeur...