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pasto a écrit :

scorpion3917 a écrit :
Sources SVP ?
Je me suis rendu dans mon centre de contrôle technique et c est pas du tout ce que m a dit le contrôleur. De 3 ça passe à 0.7 pour le diesel et mon pic risque fort de ne plus passer l épreuve.

Ma source c est VOLVIC

il faudra juste dire au contrôleur que les normes applicables à tous les VL le sont selon la référence à la norme euro du VL.
Je vous invite à lire sérieusement l arrêté applicable justement au 1er janvier 2019

http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... 01/01/2019

et justement le point N°8.2 justement relatif aux émissions polluantes.

Il n'est en aucun cas mentionné un effet rétro actif de cette nouvelle directive ; il est juste stipulé que les défauts seront appréciés et mesurés par rapport aux normes du constructeur. En d'autres termes, on ne peut pas demander à un mazout des années 2000 (normes euro 3) d'émettre un taux de co2 et/ou de particules fines et/ou d'opacité d'un véhicule conforme à la norme euro 6.

Cette règlementation est justement là pour éviter aux petits malins la suppression manuel ou électronique du fonctionnement du FAP et/ou vanne EGR.
Cette règlementation va aussi faire mal aux véhicules qui ne font que des petits trajets avec notamment des FAP en fin de vie ou encrassés ainsi que des vannes EGR dans le même état; déjà depuis 2 ans, les contrôleurs branchent l'odb quand c est possible afin de bien contrôler que l EGR soit opérationnelle.

Mais, comme le matraquage médiatique et la fiscalité carburant feront leur effet, les diesels immatriculés en France, avec un FAP fatigué (car bien évidemment il ne durera pas la vie de la voiture et compte tenu de son tarif le français de base préfèrera changer tout simplement de voiture) seront tout simplement mis au pseudo rebût et vendus outre europe pour tranquillement continuer à fonctionner avec ou sans FAP.
Donc l'un dans l autre ça fera le bonheur des constructeurs et de Bercy.

Allora a écrit : Achtung !! ..
je viens d'apprendre ça émission C ds l'air

en janvier l'essence va augmenter encore ! + de 2 c et le gasoil + de 6 c
et seulement 7% iront à l'écologie

la fiscalité verte est bien détournée par l'ETAT

autre info : la CGT est contre le mouvement Gilets jaunes

Victor a écrit :

Allora a écrit : Achtung !! ..
je viens d'apprendre ça émission C ds l'air

en janvier l'essence va augmenter encore ! + de 2 c et le gasoil + de 6 c
et seulement 7% iront à l'écologie

la fiscalité verte est bien détournée par l'ETAT

autre info : la CGT est contre le mouvement Gilets jaunes

Et bien pour une fois que la CGT fait preuve d'intelligence, c'est à marquer d'une pierre blanche !

Victor a écrit :

vivarais a écrit :


mais la decroissance ne meut se faire que par la baisse des besoins donc par la baisse de la démographie
et non en l'augmentant artificiellement de 2 millions par quinquennat par l'immigration
avec un taux de natalité de 1.9 nous aurions un taux de décroissance en douceur

C'est une remarque complètement conne, comme d'habitude malheureusement.
Avec une natalité à 1,9 tu ne fais que planter totalement ton pays, parce que tu déséquilibres la pyramide des âges !
Trop de vieux et pas assez de jeunes !
Tu as vu ce que veut faire le nouveau gouvernement italien (que tu as l'air d'apprécier) ?
Il va distribuer gratuitement des terres aux familles qui ont un troisième enfant !
Et pourquoi, d'après toi ?
Je te donne la réponse parce que tu es bien incapable de la trouver.
Parce que l'Italie se meurt (tout comme la Hongrie d'ailleurs !). Trop de vieux et pas assez de jeunes et une population qui diminue !
Il n'y a pas de problème de démographie et de surpopulation en Europe ou plutôt si, il y a un problème mais c'est dans le sens inverse, la natalité est bien trop faible en Europe !
Et ce n'est pas en réduisant encore plus la natalité en Europe que l'on réglera les problèmes de surpopulation en Inde ou en Afrique !

Lion blanc a écrit :

Victor a écrit :
Et bien pour une fois que la CGT fait preuve d'intelligence, c'est à marquer d'une pierre blanche !

N'est-ce pas Victor ? j'arriverai bien a te faire prendre ta carte un de ces jours.

Lion blanc a écrit :

Victor a écrit :
Et bien pour une fois que la CGT fait preuve d'intelligence, c'est à marquer d'une pierre blanche !

N'est-ce pas Victor ? j'arriverai bien a te faire prendre ta carte un de ces jours.

le chimple a écrit :
Et ce sont les pays africains qui sont en pleine croissance , non pas commerciale , mais démographique !!!!!
1980 : 477 965 000
1990 : 631 614 000
2000 : 814 063 000
2010 : 1 044 107 000
2018 : 1 200 000 000
2050 : 2 400 000 000
"". La population de l'Afrique a considérablement augmenté au cours des 25 dernières années. Elle est aujourd'hui estimée à 1,1milliard d'habitants et, selon les perspectives des Nations Unies, elle atteindra les quelque 2,4 milliards en 2050 soit près d'un tiers de la population mondiale."

scorpion3917 a écrit :

pasto a écrit :

Ma source c est VOLVIC

il faudra juste dire au contrôleur que les normes applicables à tous les VL le sont selon la référence à la norme euro du VL.
Je vous invite à lire sérieusement l arrêté applicable justement au 1er janvier 2019

http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/ ... 01/01/2019

et justement le point N°8.2 justement relatif aux émissions polluantes.

Il n'est en aucun cas mentionné un effet rétro actif de cette nouvelle directive ; il est juste stipulé que les défauts seront appréciés et mesurés par rapport aux normes du constructeur. En d'autres termes, on ne peut pas demander à un mazout des années 2000 (normes euro 3) d'émettre un taux de co2 et/ou de particules fines et/ou d'opacité d'un véhicule conforme à la norme euro 6.

Cette règlementation est justement là pour éviter aux petits malins la suppression manuel ou électronique du fonctionnement du FAP et/ou vanne EGR.
Cette règlementation va aussi faire mal aux véhicules qui ne font que des petits trajets avec notamment des FAP en fin de vie ou encrassés ainsi que des vannes EGR dans le même état; déjà depuis 2 ans, les contrôleurs branchent l'odb quand c est possible afin de bien contrôler que l EGR soit opérationnelle.

Mais, comme le matraquage médiatique et la fiscalité carburant feront leur effet, les diesels immatriculés en France, avec un FAP fatigué (car bien évidemment il ne durera pas la vie de la voiture et compte tenu de son tarif le français de base préfèrera changer tout simplement de voiture) seront tout simplement mis au pseudo rebût et vendus outre europe pour tranquillement continuer à fonctionner avec ou sans FAP.
Donc l'un dans l autre ça fera le bonheur des constructeurs et de Bercy.

Mon pic étant je crois euro 3 car mise en circulation juin 2005 va t il rester à 3 pour la pollution ?

Victor a écrit :

le chimple a écrit :
Et ce sont les pays africains qui sont en pleine croissance , non pas commerciale , mais démographique !!!!!
1980 : 477 965 000
1990 : 631 614 000
2000 : 814 063 000
2010 : 1 044 107 000
2018 : 1 200 000 000
2050 : 2 400 000 000
"". La population de l'Afrique a considérablement augmenté au cours des 25 dernières années. Elle est aujourd'hui estimée à 1,1milliard d'habitants et, selon les perspectives des Nations Unies, elle atteindra les quelque 2,4 milliards en 2050 soit près d'un tiers de la population mondiale."

Merci d'aller dans mon sens !
C'est bien en Afrique et en Inde qu'il y a des problèmes de surpopulation aujourd'hui et encore plus demain, si il n'y a pas une baisse de la natalité.
En Europe, par contre, c'est l'inverse, la natalité est bien trop faible !
La population européenne est une population bien trop âgée avec beaucoup trop de retraités !
Ce n'est surtout pas en voulant encore réduire la natalité européenne que l'on s'en sortira. Bien au contraire !
En plus en tant que retraité, tu devrais t'inquiéter de cette baisse de la natalité ? du manque de jeunes, du manque d'actifs !
Qui va payer les retraites, si il n'y a plus assez de jeunes et d'actifs ?
Et comment relancer la croissance avec une natalité en berne ?
C'est pour cela que sans une natalité qui redémarre, nos vieux pays européens ont un besoin vital d'immigration !

Lion blanc a écrit :

crepenutella a écrit :

C'est déjà ce qu'écrivait Barjavel en 43. Cela me semble assez illusoire. La propulsion nucléaire sera tout simplement le moteur électrique rechargé avec de l’énergie issue des centrales nucléaire, rien de plus.

La fusée de Tintin était bien à propulsion nucléaire. ..Le roitelet n'a pas tort..

le chimple a écrit :

Lion blanc a écrit :
N'est-ce pas Victor ? j'arriverai bien a te faire prendre ta carte un de ces jours.

La CGT ???
Connerie Gravement Transmissible ???
Pardon Lion ....

Allora a écrit : Vivement que notre site ITER ( surnommé le petit soleil ) soit opérationnel
https://www.iter.org/fr/proj/inafewlines

ça serait une révolution totale : énergie pas chère à gogo et presque pas polluante
de ma terrasse je surveille la construction



mais c'est long et je risque pas de voir ça hélas encore 20 ou 30 ans

Lion blanc a écrit :

le chimple a écrit :

La CGT ???
Connerie Gravement Transmissible ???
Pardon Lion ....

Toi aussi je te ferais adhérer, y'a une permanence à Craponne.

lepicard a écrit :

Lion blanc a écrit :
Toi aussi je te ferais adhérer, y'a une permanence à Craponne.

dis donc...... Craponne ça rime avec Pepone
Adherer ??? pourquoi ??? vous etes collants