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hornby a écrit : Juste une remarque : en France qu'est ce qui n'est pas en mauvais état ?

Diogène a écrit :

lepicard a écrit :
compéhensible
le bitume est un residu de raffinerie
1) on a moins de raffineries en France
2) pour faire du diesel , il faut chauffer le pétrole ,on sort du GO ; fuel lourd ;huiles , reste bitume
3) l'essence se faisant quasi seule ,et recuperée suite chauffe
4) moins de diesel = moins de chauffe= moins de bitume sinon faut l' importer

On raffine moins, les capacités de visco-réduction, craquage des lourds ont été augmentées et il y a moins de bitume peut-être en effet. Mais du bitume, il y en a plein dans l'Alberta.

hornby a écrit : Si on exclut le cout de l'entretien des routes le transport routier dérégularisé est plus rentable que le transport ferroviaire, d'autant plus que ce sont les contribuables qui financent cet entretien.
Par contre si on incluait l'entretien des routes dans les charges du transport routier celui ci serait perdant économiquement face au ferroviaire.
Conclusion, les contribuables payent de plus en plus pour le routier, alors que celui ci est de moins en moins entretenu car l'Etat est trop déficitaire, toutencamion poursuit son essor en dévastant le réseau routier pendant que le ferroviaire tombe en ruine, et tout le monde est content ?

hornby a écrit : Lofoten, j'ai lu dans la presse que l'entretien correct du réseau routier non concédé couterait 1,3 milliards d'euros par an ? L'Etat n'y consacre que 800 millions.
Ce sont les contribuables qui payent, pas les transporteurs routiers.
Quand aux étrangers qui roulent sans limite sur nos routes et sans débourser, pourquoi se gèneraient ils ?

hornby a écrit : Lofoten, j'ai lu dans la presse que l'entretien correct du réseau routier non concédé couterait 1,3 milliards d'euros par an ? L'Etat n'y consacre que 800 millions.
Ce sont les contribuables qui payent, pas les transporteurs routiers.
Quand aux étrangers qui roulent sans limite sur nos routes et sans débourser, pourquoi se gèneraient ils ?

LOFOTEN a écrit : Moi je rigole .....sur le réseau routier national...plutôt les départementales...de la Bretagne aux Alpes du Sud en passant par la Ht Loire : les mécanos, plutôt; et les carrossiers doivent faire face (avec envie) a la demande sans cesse croissante des changements des jupes avant des véhicules .....ou des réglages (voir plus) du train avant...sans parler des pots d'échappement.....devant tant de nid de poule ou autre désagréments de la chaussée ....

Voila pourquoi la vogue actuelle des SUV. ...du moins dans les campagnes ....plus haut sur patte que les berlines traditionnelles

J'écris ce bref message après avoir dépanné cet après midi un vacancier qui a "explosé " son avant: jupe et bas de radiateur ..sur une racine qui a fait gonfler le bitume ....(Renault Clio break....presque neuf)

Rien ne vaut une Dacia et mieux un Duster.