Forum-Actualite.com • Débats Politiques • elections

Lion blanc a écrit : Dorénavant avant de crier victoire il faudra attendre un peu..

le cid a écrit : à georges 61

à vous lire on constate que tout le monde était au courant de l'insolvabilité de British Steel sauf le ministre des finances de macron

Georges61 a écrit : D'aprés Lemaire, ils avaient plusieurs repreneurs, et ils ont choisi le plus fiable, comment devaient être les autres

Corvo a écrit :

Georges61 a écrit : D'aprés Lemaire, ils avaient plusieurs repreneurs, et ils ont choisi le plus fiable, comment devaient être les autres

Pour savoir comment étaient les autres repreneurs renseignez vous et revenez nous informer. Merci d'avance.

Georges61 a écrit :

le cid a écrit : à georges 61
à vous lire on constate que tout le monde était au courant de l'insolvabilité de British Steel sauf le ministre des finances de macron

Pour les autres, je n'en sais rien. Je le savais par un ami, un de mes anciens salariés, qui est Britannique, et travaille à Londres dans la finance.

Quatre offres, dont trois « très sérieuses », ont émergé pour la reprise du site sidérurgique de Hayange (Moselle), qui est actuellement détenu par le groupe en faillite British Steel. « On va poursuivre l'examen, mais je n'ai pas d'inquiétude pour Hayange », a déclaré ce mercredi le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, sur BFM Business, sans préciser le nom des acteurs à l'origine de ces offres.

« On accueille ces déclarations avec réserve », a réagi Djamal Hamdani, représentant CFDT, syndicat majoritaire à Hayange. « Aujourd'hui, on est dans l'attente : on ne sait pas qui sortira du bois », alors que les offres de reprise du site mosellan doivent être déposées le 13 mars devant la chambre commerciale de Strasbourg (Bas-Rhin). « On veut des garanties sur les investissements » et « sur l'emploi », a encore insisté le syndicaliste, déplorant le fait que, « depuis six ans, on n'a plus eu d'investissements, en dehors du minimum vital ».

Un actif considéré comme « stratégique »:

Mardi, le chinois Jingye a annoncé avoir trouvé un accord pour finaliser son rachat du groupe sidérurgique en faillite British Steel. Mais cette transaction n'inclut pas les parts de British Steel dans British Steel France et son usine d'Hayange, a indiqué Jingye. ll s'est justifié par le fait que « le gouvernement français n'a pas encore rendu son avis ou dit quand il comptait le donner ».

Le site français fabrique des rails et constitue le principal fournisseur de la SNCF, un actif considéré comme « stratégique » par le gouvernement français et qui nécessitait donc le feu vert des autorités françaises.

Les engagements de Jingye à investir pour développer l'usine qui emploie 450 personnes, ont suscité l'embarras des syndicats. Ils jugent le plan du groupe chinois alléchant mais « assez utopique », selon la CFDT.

Fonck1 a écrit : 04 mars 2020 17:13 qui tente rien n'a rien.

vivarais a écrit : 04 mars 2020 17:19

Fonck1 a écrit : 04 mars 2020 17:13 qui tente rien n'a rien.

savez vous que la nationalisation est une piste possible
d'ailleurs macron l'avait bien évoqué pour les chantiers de l'atlantique
l'Allemagne a pris des dispositions dans ce sens pour tout ce qui est du domaine du stratégique
le réseau ferré fait partie des éléments stratégiques pour la France et ascoval travaille en flux tendu pour l'approvisionnement en rail pour la SNCF

Fonck1 a écrit : 04 mars 2020 17:34

vivarais a écrit : 04 mars 2020 17:19

savez vous que la nationalisation est une piste possible
d'ailleurs macron l'avait bien évoqué pour les chantiers de l'atlantique
l'Allemagne a pris des dispositions dans ce sens pour tout ce qui est du domaine du stratégique
le réseau ferré fait partie des éléments stratégiques pour la France et ascoval travaille en flux tendu pour l'approvisionnement en rail pour la SNCF

l'état a autre chose à foutre qu'à gérer des usines, en plus du fait qu'il est le pire des actionnaires.

Fonck1 a écrit : 04 mars 2020 17:34

vivarais a écrit : 04 mars 2020 17:19

savez vous que la nationalisation est une piste possible
d'ailleurs macron l'avait bien évoqué pour les chantiers de l'atlantique
l'Allemagne a pris des dispositions dans ce sens pour tout ce qui est du domaine du stratégique
le réseau ferré fait partie des éléments stratégiques pour la France et ascoval travaille en flux tendu pour l'approvisionnement en rail pour la SNCF

l'état a autre chose à foutre qu'à gérer des usines, en plus du fait qu'il est le pire des actionnaires.