vincent a écrit : ombrageux a écrit :
2354 € brut après 20 ans ancienneté soit 1856,69 net par moi pour 200 h de travail, faites le calcul ça fait 0.94 € de l'heure.
Tout le reste n'est que baliverne.
Que voulez vous , c'est ainsi , quand on est pas doué pour les études , si on veut des revenus plus élevés ....on fait des heures sup .
Dans la vie , ça marche comme cela partout .
Lycéen , j' avais un pote , section Bac Technique Mathématique ,( les maths , c'est du lourd ). Parfois il aidait le prof qui coinçait sur une équation ..... il passait a toute vitesse ses cours de math......pour plonger sur les polars de San Antonio et autre , nous avions tous besoin de bosser 2 fois plus que lui pour arriver a des résultats similaires .....*
c 'est la vie ,nous sommes différents ,faut accepter les différences , ce que ne supporte pas le français qui veut que nous soyions tous égaux , qui ne supporte pas que l' autre en ai une plus grosse.
Mon cher Vincent, c'est pour ça que je déteste l'union-Européenne qui à normalisé, entre autre, le transport en faisant une R.S.E. ou le conducteur routier ne peut plus gagner sa vie correctement en faisant des heures.
En mon jeune temps, j'étais payé au chiffre d'affaire du camion, autant dire que pour les courageux, la paye était bonne et je subvenait tout seul au besoin familiaux ainsi que crédit de maison et de voiture ce qu'il est exclus de faire de nos jours.
Nous n'étions pas em.... par toutes ces lois à la noix et nous gagnions bien notre vie, maintenant ce sont des hordes de conducteurs de l'Est qui sillonnent nos routes ce métier n'est plus rentable et je décourage les jeunes ou ceux qui veulent se reconvertir de le faire.
Urubois a écrit :C'est faux,la majorité des boîtes de l'est sont en réalité allemandes, les français n'ont rien vu venir, comme d'hab.
J'aurais du mal à étayer mon assertion mais je pense que les plus fort dans le domaine sont les néerlandais et les belges, c'est faux de dire que les français n'ont rien vu venir, beaucoup de grosses sociétés française ont des agences à l'étranger voir même on monté des sociétés de tractions dans les pays de l'Est qui "tirent" leurs remorques à l'Ouest.
Fonk1 a écrit :faut dire qu'on est tellement centrés sur notre nombril....
Une fois encore, vous démontrez que vous n'y connaissez rien sur le sujet, la pugnacité des gros transporteurs français est assez étonnantes, par contre oui l'Union-Européenne à ruiné les petits patrons à c'est un fait.
Stounk a écrit :Tu l'air de te réjouir que des routiers roumains payés comme des Roumains alors qu'ils travaillent en France rentrent en concurrence avec les routiers en France.
Il y a beaucoup de pédagogie à faire dans le domaine !!! D'abord, il faut savoir que dans la plupart des camions roumains, ce sont des chauffeurs moldaves qu'il y a et ensuite si c'est chauffeurs étaient payé au même tarif que les français ou conducteurs de l'Ouest, ils ne seraient pas rentables puisqu'ils coûteraient plus cher en frais de déplacement donc aucun intérêt de faire rouler des conducteurs de l'Est au même tarif que ce l'Ouest.
Ensuite il y a une question de rentabilité, la plupart des conducteurs de l'Est sont des sortes de mercenaires, ce ne sont pas des gens passionnés et formés au métier mais des gens qui viennent pour se faire du pognon et ils n'ont aucune conscience professionnelle dans la majorité des cas.
sans doute